[實(shí)用新型]汽車排檔桿防范裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01231776.4
• 申請(qǐng)日: 2001-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2486416Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘新波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 甘新波
• 主分類號(hào): B60R25/06
• 分類號(hào): B60R25/06
• 代理公司: 北京北新智誠(chéng)專利代理有限公司
• 代理人: 朱麗華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車排檔桿防范裝置。

背景技術(shù)

目前，應(yīng)用于汽車排檔桿的防盜裝置主要有兩種：一種是電子式，其起動(dòng)時(shí)利用蓄電池的電能長(zhǎng)期處于待機(jī)狀態(tài)，因此，耗電量極大，甚至有將蓄電池電源耗盡而使車主無(wú)法起動(dòng)的情形發(fā)生，且在使用上笨重，上鎖及解鎖十分不便，另一種機(jī)械式，須先于車體焊結(jié)一底座，再將一U型桿套固于自排鎖上，其導(dǎo)致使用者操作時(shí)十分笨重。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能增進(jìn)鎖具的防盜功效且適用范圍廣的汽車排檔桿防范裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案：這種汽車排檔桿防范裝置，包括汽車排檔桿本體、其上的握把結(jié)構(gòu)單元及鎖具，排檔連桿及按鈕為其工作的功能部件，在汽車排檔桿握把結(jié)構(gòu)單元的適當(dāng)位置處設(shè)鎖具，鎖具的一端設(shè)有限制功能部件動(dòng)作的卡制元件。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實(shí)用新型除了具有基本的防盜功效外，均將鎖具隱設(shè)于排檔桿握把內(nèi)部的結(jié)構(gòu)之中，可節(jié)省鎖具所占據(jù)的空間，能有效的改善傳統(tǒng)鎖具笨重、操作不便的缺點(diǎn)，同時(shí)不論鎖固或解鎖均能在極短的時(shí)間內(nèi)完成，相當(dāng)實(shí)用。

2、由于將鎖具設(shè)計(jì)巧妙地結(jié)合于汽車排檔桿握把內(nèi)部的鑄件側(cè)邊或于汽車排檔桿握把的按鈕上，藉由該鎖具控制卡制元件來(lái)限止排檔連桿或按鈕的動(dòng)作，使排檔連桿無(wú)法下移換檔，即達(dá)到了防盜的功效，同時(shí)兼具有體積小、不占空間、操作輕便迅速的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為一般排檔桿握把與排檔連桿的關(guān)系示意圖

圖2為本實(shí)用新型第一、第二、第三實(shí)施例的立體示意圖

圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體分解圖

圖3-A為本實(shí)用新型第一實(shí)施例鎖固狀態(tài)下的剖視圖

圖3-B為本實(shí)用新型第一實(shí)施例解鎖狀態(tài)下的剖視圖

圖4為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例立體分解圖

圖4-A為本實(shí)用新型第二實(shí)施例鎖固狀態(tài)下的剖視圖

圖4-B為本實(shí)用新型第二實(shí)施例解鎖狀態(tài)下的剖視圖

圖5為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例立體分解圖

圖5-A為本實(shí)用新型第三實(shí)施例鎖固狀態(tài)下的剖視圖

圖5-B為本實(shí)用新型第三實(shí)施例解鎖狀態(tài)下的剖視圖

圖6為本實(shí)用新型的第四實(shí)施例的立體示意圖

圖7為本實(shí)用新型的第四實(shí)施例與排檔桿握把的相對(duì)關(guān)系示意圖

圖8為本實(shí)用新型的第五實(shí)施例的立體示意圖

圖9為本實(shí)用新型的第五實(shí)施例與排檔桿握把的相對(duì)關(guān)系示意圖

圖10為本實(shí)用新型的第六實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖

圖11為本實(shí)用新型的第七實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖

圖12為本實(shí)用新型的第八實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖

圖12-A為本實(shí)用新型第八實(shí)施例在解鎖狀態(tài)下的示意圖

圖12-B為本實(shí)用新型第八實(shí)施例在鎖固狀態(tài)下的示意圖

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一般的排檔桿結(jié)構(gòu)是于一呈中空狀的扳桿10頂端結(jié)合一握把20，握把20內(nèi)部具有一鑄件30，鑄件30底端設(shè)有一供扳桿10組合的軸孔31，鑄件30頂部一側(cè)設(shè)有一按鈕槽32與軸孔31相通，供按鈕40及彈簧41設(shè)置，另扳桿10內(nèi)部設(shè)有一排檔連桿11，該排檔連桿11的頂端設(shè)有一斜面推塊12抵觸于按鈕40內(nèi)部的導(dǎo)斜面42上，按鈕40經(jīng)下壓后藉由斜面的配合令該排檔連桿11下移方能使扳桿10被扳動(dòng)，順利的更換檔位。

如圖2至圖9所示，本實(shí)用新型汽車排檔桿防范裝置，它是在汽車排檔桿握把20內(nèi)部的鑄件30側(cè)邊或于汽車排檔桿握把20的按鈕40上設(shè)一鎖具50，藉由該鎖具50控制一卡制元件60來(lái)阻止排檔連桿11或按鈕40的動(dòng)作，使排檔桿無(wú)法下移換檔，藉以達(dá)到防盜的功效。

如圖3及圖3-A、圖3-B所示，在鑄件30側(cè)邊設(shè)一固定座33供一旋轉(zhuǎn)式鎖具50設(shè)置，固定座33根部設(shè)有一穿孔34與按鈕槽32根部相貫通，而鎖具50的鎖心51連有一卡制元件60，該卡制元件60能隨鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)并向外延伸出一卡制板61對(duì)應(yīng)于穿孔34。

鎖心51經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖固位置時(shí)，該卡制板61可穿入穿孔34進(jìn)入按鈕槽32內(nèi)部，抵頂于按鈕40末端(如圖3-A)，呈鎖固狀態(tài)，此時(shí)，按鈕40即無(wú)法下壓來(lái)傳動(dòng)排檔連桿11順利的更換檔位，達(dá)到其防盜的功效與目的；另將鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)至解鎖位置，該卡制板61即會(huì)位移進(jìn)入固定座33內(nèi)部，脫離與按鈕40的卡制關(guān)系(如圖3-B所示)，呈解鎖狀態(tài)，此時(shí)按鈕40即可順利的下壓來(lái)傳動(dòng)排檔連桿11順利的更換檔位。