[實(shí)用新型]預(yù)埋鐵座定位裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01231744.6
• 申請(qǐng)日: 2001-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN2526146Y
• 公開（公告）日: 2002-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊明
• 主分類號(hào): B28B23/00
• 分類號(hào): B28B23/00;E01B3/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

預(yù)埋鐵座定位裝置(以下簡(jiǎn)稱為定位裝置)，適用于各種鐵路用帶預(yù)埋鐵座的無(wú)擋肩的鋼筋砼枕、軌道塊、預(yù)應(yīng)力砼枕、城市輕軌枕(以下全部簡(jiǎn)稱為無(wú)擋肩枕)類產(chǎn)品預(yù)埋鐵座在鋼模中的定位和防漏漿。

目前我國(guó)鐵路和城市輕軌鐵路，使用的無(wú)擋肩枕的生產(chǎn)，因尚無(wú)行之有效的方法保證預(yù)埋鐵座在鋼模中的定位精度、防止預(yù)埋鐵座四周漏漿，致使此類產(chǎn)品與預(yù)埋鐵座定位精度有關(guān)的四個(gè)關(guān)鍵尺寸(大軌距、小軌距、臺(tái)高、孔高)的一次合格率僅為20％左右，又因預(yù)埋鐵座孔內(nèi)塞漿清理難，造成此類產(chǎn)品制造成本居高不下，令生產(chǎn)廠家難以承受。無(wú)擋肩枕的四個(gè)關(guān)鍵尺寸直接影響鋼軌的安裝、扣壓力的大小、扣件的使用壽命和鐵路的行車安全。

現(xiàn)國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力砼行業(yè)中無(wú)擋肩枕生產(chǎn)所采用的定位裝置存在下列四個(gè)致命問題：

1.定位裝置本身為拼焊結(jié)構(gòu)，焊接變形較大，經(jīng)與鋼模型再拼焊，其承軌面的焊接變形就更大，致使無(wú)擋肩枕承軌面平面度超差、預(yù)埋鐵座位置尺寸失去測(cè)量基準(zhǔn)。

2.預(yù)埋鐵座間大軌距、小軌距兩個(gè)尺寸的定位基準(zhǔn)為橡膠墊，因此基準(zhǔn)不確定，導(dǎo)致這兩個(gè)尺寸失控。

3.預(yù)埋鐵座孔高采用碰珠定位，其高低、松緊因預(yù)埋鐵座外形尺寸的變化而變化。而預(yù)埋鐵座是鑄鐵件，其尺寸波動(dòng)較大，致使預(yù)埋鐵座孔高、臺(tái)高難以控制。

4.預(yù)埋鐵座與鋼模間的橡膠密封圈為實(shí)心結(jié)構(gòu)，彈性較差，封漿效果不佳，導(dǎo)致預(yù)埋鐵座孔內(nèi)大量塞漿。現(xiàn)生產(chǎn)中不得不耗費(fèi)人力、物力于生產(chǎn)前逐個(gè)封堵預(yù)埋鐵座孔。盡管如此，無(wú)擋肩枕脫模后，仍然有半數(shù)以上的預(yù)埋鐵座孔內(nèi)被砼堵塞且不便清理。

本實(shí)用新型就是要解決無(wú)擋肩枕產(chǎn)品生產(chǎn)中預(yù)埋鐵座在鋼模中的定位精度問題，解決軌枕灌造中預(yù)埋鐵座四周漏漿的問題，從根本上改善無(wú)擋肩枕的產(chǎn)品質(zhì)量，提高無(wú)擋肩枕的一次合格率。

本實(shí)用新型通過將其焊接在鋼模中為解決無(wú)擋肩枕預(yù)埋鐵座在鋼模中的定位精度提供了保證。附圖中圖1是預(yù)埋鐵座定位裝置在鋼模中的仰視圖，圖2是預(yù)埋鐵座定位裝置在鋼模中的主視圖，圖3是預(yù)埋鐵座定位裝置在鋼模中的俯視圖。如圖所示，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了由整體剛性框架式定位板(1)、可拆卸的軌距定位塊(2)(非預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品不必設(shè)置)、帶壓緊彈簧(3)和止轉(zhuǎn)卡簧(4)的單向自鎖銷(5)、鑲嵌包裹式的中空薄壁型橡膠密封墊(6)以及壓緊彈簧座(7)等組成的定位裝置。定位裝置中定位板(1)是整體機(jī)械加工而成的；其上有兩個(gè)方孔，一個(gè)方孔為預(yù)埋鐵座提供了一個(gè)垂直于承軌面的剛性定位基準(zhǔn)面，另一個(gè)方孔上預(yù)留有壓縮縫(非預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品不必設(shè)置)，此縫與軌距定位塊配合，為另一個(gè)預(yù)埋鐵座提供剛性定位基準(zhǔn)面，兩個(gè)方孔各有三個(gè)邊緣設(shè)有鑲嵌安裝中空薄型橡膠密封墊(6)的凸凹槽；其上有安裝帶壓緊彈簧(3)和止轉(zhuǎn)卡簧(4)的單向自鎖銷(5)以及安裝壓緊彈簧座(7)的孔，壓緊彈簧座(7)安裝入孔后與定位板(1)焊接。定位裝置中單向自鎖銷(5)的銷頭為圓弧斜面的臺(tái)階柱，其在壓緊彈簧(3)的作用下徑向單向自鎖，非外力作用不能軸向退出，實(shí)現(xiàn)了預(yù)埋鐵座孔高、軌距定位塊(2)在定位板(1)上的剛性定位和鎖定；銷頭的柱形可以是圓形柱，也可是依被鎖預(yù)埋鐵座的孔形而定的其他形狀柱；止轉(zhuǎn)卡簧(4)與單向自鎖銷(5)上的孔連接，卡在壓緊彈簧座(7)的槽內(nèi)，既可防止單向自鎖銷(5)在不必要時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定預(yù)埋鐵座和軌距定位塊(2)，又可在軌枕脫模或需要時(shí)將單向自鎖銷(5)拉轉(zhuǎn)180°，使被鎖預(yù)埋鐵座或軌距定位塊(2)順單向自鎖銷(5)的斜面徑向退出。定位裝置中軌距定位塊(2)為一板形塊，其上有一臺(tái)階，此臺(tái)階有兩個(gè)作用，一是在軌距定位塊(2)從定位板(1)背面安裝到定位板(1)上時(shí)，與定位板(1)上預(yù)留的壓縮縫配合，為另一個(gè)預(yù)埋鐵座提供剛性定位基準(zhǔn)面，二是在軌枕放松應(yīng)力前、將軌距定位塊(2)卸下后，由此臺(tái)階留下的空間，為放松應(yīng)力時(shí)預(yù)埋鐵座與定位板(1)之間提供壓縮所需的空間，防止定位板(1)和軌枕因相互擠壓而破壞；軌距定位塊(2)上有兩個(gè)銷孔，用于其與定位板(1)的定位和聯(lián)接；軌距定位塊(2)上還有一個(gè)臺(tái)階方孔，以便于軌距定位塊(2)的拆裝。定位裝置中鑲嵌包裹式的中空薄壁型橡膠密封墊(6)是一個(gè)“凹”字形的橡膠密封墊，其三邊上均設(shè)置了凸凹槽，使其與定位板(1)鑲嵌包裹聯(lián)接，勿需其他附件，安裝、更換簡(jiǎn)便；其內(nèi)部通過設(shè)置立筋支撐在定位板(1)上形成中空結(jié)構(gòu)，外部設(shè)計(jì)為薄壁型，改善了橡膠密封墊的彈性，使橡膠密封墊與預(yù)埋鐵座的配合尺寸得以設(shè)計(jì)成過盈配合，從而有效地防止了砼漿漏入預(yù)埋鐵座孔內(nèi)；因其與預(yù)埋鐵座過盈配合而產(chǎn)生對(duì)預(yù)埋鐵座的擠壓力，起到了使兩個(gè)預(yù)埋鐵座與定位板(1)和軌距定位塊(2)的剛性定位基準(zhǔn)面密貼的作用，從而保證了無(wú)擋肩枕大軌距、小軌距的尺寸精度。定位裝置中還設(shè)置了臺(tái)高定位橫梁(8)，因臺(tái)高的下差隨孔高的受控而受控，所以定位橫梁(8)只用于限制臺(tái)高的上差。本定位裝置可通過焊接在鋼模型中，成為鋼模型的一部分，其大軌距尺寸可通過控制同一節(jié)軌枕模型中的兩個(gè)定位裝置的相對(duì)位置而達(dá)到要求。

本實(shí)用新型與現(xiàn)行技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承軌面無(wú)焊接變形、預(yù)埋鐵座在鋼上臺(tái)高、孔高、大軌距、小軌距均為剛性定位而使其定位精度高、使產(chǎn)品一次合格率高的優(yōu)點(diǎn)；使此類軌枕的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了免修或少維修；本實(shí)用新型還具有易損件用料少(如橡膠密封墊用料只有現(xiàn)行件的四分之一左右)、更換簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。以現(xiàn)有的一個(gè)年產(chǎn)35萬(wàn)根無(wú)擋肩枕的生產(chǎn)線為例，原配置有70名工人，采用現(xiàn)行技術(shù)生產(chǎn)無(wú)擋肩枕，為檢驗(yàn)和返工此產(chǎn)品配置了70人、為鋼模定位裝置的維修配置了25人、為預(yù)埋鐵座孔纏膠帶封漿配置了5人，其他人員不記，已增加了100人。因鋼模中定位裝置每班必須維修并更換易損件，產(chǎn)品一次合格率低，每批產(chǎn)品中有80％～90％要返工，所消耗的材料費(fèi)、能源動(dòng)力費(fèi)及其他費(fèi)用均不記，只上述人員的工資支出按現(xiàn)每人每月1000元人民幣，一年就要多支出120萬(wàn)元。由此可見，本實(shí)用新型推廣使用后，將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。