[實用新型]旅行箱

無效

• 申請號: 01231535.4
• 申請日: 2001-07-16
• 公開（公告）號: CN2501351Y
• 公開（公告）日: 2002-07-24
• 發明（設計）人: 桑山休
• 申請（專利權）人: 三可皮箱股份有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C13/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉領弟

技術領域

本實用新型屬于旅行用品，特別是一種旅行箱。

背景技術

如圖4、圖5、圖6、圖7所示，一般旅行箱50的主體51是由外布料及內布料疊合縫制成。

旅行箱50主體51前側呈開口狀態，并于開口外設有用以堵塞開口的布制蓋片52，蓋片52四周緣設有開閉用的拉鏈53，并于蓋片52上設口袋54。

外布料及里布料的間隙中設置有如圖5所示的板狀框架55，藉以補強及保持旅行箱50的形狀。

如圖5所示，為了方便將框架55嵌入外布料與內布料之間的間隙中，框架55分割成框架主體55A及兩左右側板55B。框架主體55包括構成一體背板、底板及頂部。

于旅行箱50主體51的左右側壁四周邊緣縫綴設如圖6所示的為金屬線的呈矩形環狀的補強環56。如圖7、圖8所示，于旅行箱50的頂、底部設藉以手提的手把57及滾行的腳輪58。

這種結構的旅行箱50存在以下缺點：

1、框架主體5?5A和兩片側板55B沒有連結在一起，導致框架主體55A很容易因前后的外力而造成變形。

2、雖然藉由縫綴于旅行箱50主體51左右側壁四周邊緣的補強環56可以改善框架主體55A的受力，但縫綴作業很麻煩、費時。

3、金屬制的補強環56會增加旅行箱50的重量。

4、框架55被分割成三個部分，每個部分都分別各自置入于里、外布料間，才可以形成完整的旅行箱50，相當費工費時。

5、框架55構成立體形狀后，如圖6、圖7所示，其兩側面與背、底、頂面之間呈直角狀銜接。

如圖9、圖10、圖11、圖12所示，一般旅行箱60的主體61是由外布料及內布料疊合縫制成成。

旅行箱60主體61前側呈開口狀態，并于開口外設有用以堵塞開口的布制蓋片，蓋片四周緣設有開閉用的拉鏈，并于蓋片上設口袋。

外布料及里布料的間隙中設置有如圖11所示的板狀框架62，藉以補強及保持旅行箱60的形狀。

如圖11所示，為了方便將框架62嵌入里布料與外布料之間的間隙中，框架62包括框架主體62A及背板63C。框架主體62A的頂板、左右側板連成一體，其兩片側板的下端與底板62B兩側邊緣只是以螺絲連結固定。框架主體62A的內側由補強帶板63固定。背板62C與框架主體62A不是一體成形，而是另外制作。

這種結構的框架主體62A很容易因側面的外力而變形。旅行箱60主體61的前側及背側的各邊緣都縫綴有如圖12所示的為金屬線的呈矩形環狀的補強環64。如圖9、圖10所示，于旅行箱60的頂、底部設藉以手提的手把及滾行的腳輪。

這種結構的旅行箱存在以下缺點：

1、框架主體62A與背板62C沒有連結在一起，導致框架62很容易因橫向的外力而造成變形。

2、雖然藉由縫綴于旅行箱60主體61左右側壁四周邊緣的補強環64可以改善框架主體62A的受力，但縫綴作業很麻煩、費時。

3、金屬制的補強環64會增加旅行箱的重量。

4、框架62各部分都分別各自置入于里、外布料間，才可以形成完整的旅行箱60主體61，相當費工費時。

5、為了強化框架62，將補強帶板63做得很堅固，但是其重量卻增加很多。

6、框架62構成立體形狀之后，其正、背面與頂、底面及兩側面之間呈直角狀銜接。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種確保剛性、防止變形、提高整體外形美感、提高設計自由度及生產效率的旅行箱。

本實用新型包括由外布料及內布料疊合縫制成的主體及設置于主體外、內布料之間的框架；框架包括以硬質塑膠制成的底板、周側板及背板；周側板包括頂板及兩片與頂板連成一體的側板；周側板及背板底邊固定連接于底板邊緣；背板上緣固定于周側板的頂板。

其中：

背板上端延設疊合固定于周側板頂板上的疊合板。

底板四周邊緣向上升高形成托盤狀，其前、后棱部呈圓弧彎曲；疊合板與背板的連接處呈圓弧彎曲。

周側板兩肩部具有優美的圓弧彎曲設計，其內表面長邊附設補強帶板。

框架具有優美圓弧彎曲前緣邊。