[實用新型]電液推桿

無效

• 申請號: 01231424.2
• 申請日: 2001-07-13
• 公開（公告）號: CN2489132Y
• 公開（公告）日: 2002-05-01
• 發明（設計）人: 張洪慶
• 申請（專利權）人: 唐山市高新技術開發區開爾物資置業有限公司
• 主分類號: F15B21/02
• 分類號: F15B21/02;F15B13/02
• 代理公司: 唐山永和專利事務所
• 代理人: 張云和

本實用新型涉及一種電液推桿，屬于液壓機械領域的驅動執行機構，可廣泛應用于電廠、冶金、水泥、煤炭、礦山等行業。

傳統電液推桿的液壓油缸位于油箱箱體內，體積大，組裝、維修都不方便，要更換液壓油缸，就必須全部拆開電液推桿，將液壓油缸取出。另外，油箱不能定型生產，不同行程、不同直徑的油缸必須匹配不同規格的油箱。

油箱中油路集成閥中的管路設計不合理，由于測壓點設置在油路集成閥下部，致使電液推桿組裝完畢后，不能借助閥本身測出壓力值；如需準確測壓，還另需一套測試裝置，這給生產單位的調試和使用單位的維修都帶來了不方便。

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處，而提供一種結構設計合理，油箱可定型生產，體積小，組裝、維修方便；測壓位置設計合理，不需借助其他測壓裝置即可測壓的電液推桿。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括電機、油箱、液壓油缸，油箱的外側一端與電機相連，另一端與液壓油缸相連。

油箱內設置有聯軸器、雙向齒輪泵和油路集成閥，聯軸器與雙向齒輪泵相連，油路集成閥一端與雙向齒輪泵相連。

油路集成閥上端裝有單向閥和液控單向閥。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

1、油箱可定型生產，同一系列的油箱可匹配不同行程、不同直徑的液壓油缸，從而能實現不同的推拉力和速度要求，可為用戶節省大筆開支。

2、體積小，組裝、維修方便，液壓油缸位于油箱外，組裝時，只需將電機、油箱和液壓油缸連接在一起即可使用，用戶更換油缸不必拆開電機、油箱，在外部即可更換。

3、測壓位置設計合理，由于將單向閥和液控單向閥的鋼球至于上位，使其無論安裝于傳統電液推桿，還是安裝于該電液推桿中，都能有合理的測壓點。

附圖的圖面說明。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的油路集成閥結構示意圖。

圖3為本實用新型的工作原理示意圖。

下面結合附圖及實施例詳述本實用新型。

如圖1所示，它包括電機1、油箱3、液壓油缸5，三者連接方式是螺栓連接，油箱3的外側一端與電機1相連，另一端與液壓油缸5相連。油箱3內設置有聯軸器2、雙向齒輪泵7和油路集成閥6，聯軸器2與雙向齒輪泵7相連，油路集成閥6一端與雙向齒輪泵7相連，是插裝連接。兩個測壓口設在油箱3前端法蘭上，可接壓力表。調壓裝置4包括2個調壓閥9、14。如圖2所示，油路集成閥6上端裝有2個單向閥10、13和2個液控單向閥11、12，還裝有2個吸油單向閥8、15。

本實用新型的工作原理：如圖3所示，當電機1如圖示方向旋轉時，A為吸油口，B為出油口，高壓油通過單向閥10進入油缸5的無桿腔，同時高壓控制油通過控制活塞16打開液控單向閥12，活塞桿伸出，有桿腔液壓油通過液控單向閥12流回油箱；當電機反轉時，B為吸油口，A為出油口，高壓油通過單向閥13進入油缸5的有桿腔，同時高壓控制油通過控制活塞16打開液控單向閥11，活塞桿縮回，無桿腔液壓油通過液控單向閥11流回油箱，從而完成一個循環過程。