[實用新型]表面處理槽用吊車

無效

• 申請號: 01229231.1
• 申請日: 2001-06-27
• 公開（公告）號: CN2486528Y
• 公開（公告）日: 2002-04-17
• 發明（設計）人: 蕭朋
• 申請（專利權）人: 競銘機械股份有限公司
• 主分類號: B66C17/06
• 分類號: B66C17/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳踐實

本實用新型涉及吊車類，尤指一種表面處理槽用吊車，其不但可增加吊掛處理物的數量，而且可機動地調節吊桿之間的距離，以適應不同寬度處理槽的需要，并可快速移動、升降吊掛的處理物。

眾所周知，用于電鍍、酸洗作業等表面處理，是要將待處理的物體依次浸入在一系列裝有不同化學溶液的容槽里。在臺灣專利申請案第87219001號，《吊車傳動構造》案中，是在側架外側設有轉動齒輪及與其嚙合的螺桿，齒輪可在螺桿上轉動，用以避免側架兩側移動時產生歪斜現象。但其與傳統吊車機構一樣，只有兩根固定的水平吊桿，各用于吊掛處理物。由于兩水平吊桿是固定于支架上不動，但是，一系列裝有不同化學溶液的容槽，因待處理物不同，需要變動容槽開口的大小，來改變沉在容槽內的處理時間，故必須更換不同間距的水平吊桿組。無形中增加了安裝時間，而且必須準備多組水平吊桿組，必然會增加生產成本。

本實用新型的目的是要提供一種表面處理槽用吊車，其不但可增加吊掛處理物的數量，而且可機動地調節吊桿之間的距離，以適應不同寬度處理槽的需要，并可快速移動、升降吊掛的處理物。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種表面處理槽用吊車，主要包括：機架、驅動電機、減速電機、調距電機、傳動機構，吊板及吊桿；其特征在于：驅動電機的轉動經其傳動機構轉變為機架滾輪沿導軌的前后移動；減速電機的轉動經其傳動機構轉變為兩軸承架上的滾輪沿導軌的上下同步升降；調距電機的轉動經其傳動機構轉變為固接于吊板孔內之吊桿的水平移動。

本實用新型具體的技術措施是：上述驅動電機固定于機架上，驅動電機的傳動機構是其軸伸上的齒輪嚙合于齒條上，帶動機架左右兩側各設有的兩對滾輪沿導軌前后移動。

上述減速電機固定于機架上，其傳動機構由其驅動固定于機架之軸承座上鉸接的轉動軸轉動，并通過兩根傳動皮帶驅動鉸接于軸承座上的兩根連動軸轉動，兩連動軸的左右兩端對稱固定有柔性帶，各柔性帶的另一端固定于水平軸上，水平軸的兩端各鉸接在軸承架上；在軸承架之前、后兩側壁上分別固定有滾輪，并可使軸承架因柔性帶的卷繞在軌道內上下滑動。

上述軸承架之間設有一水平調距軸，其中間之機架上設有調距電機，在調距軸的末端各固設有傘齒輪，兩側各設有與其水平嚙合的一對傘齒輪，傘齒輪上各固接有一螺桿，螺桿的另一端各鉸接于軸承架的兩側，螺桿上各螺合一滑塊與軸承架兩內側分別固設的導桿相配合，滑塊則沿導桿方向移動。

上述滑塊上及軸承架中間分別固設有多個吊板，并在各吊板下端設有吊孔，與之相對應的各吊桿懸掛、并分別固接于吊孔內。

上述兩對傘齒輪上分別固接有四螺桿，四螺桿的另一端各鉸接于兩軸承架的兩側、螺合于四螺桿上的四滑塊分別與固定于兩軸承架內側的四導桿相配合。

上述四滑塊上及兩軸承架中間分別固設有六塊吊板，各吊板下端設有吊孔，三根吊桿分別固接于吊孔內。

本實用新型的具體結構通過以下實施例及附圖作進一步說明：

圖1、為本實用新型的立體圖。

圖2、為本實用新型的局部立體圖。

圖3、為本實用新型吊板移動機構的立體圖。

參見圖1、2，本實用新型最佳實施例，一種表面處理槽用吊車1，主要包括：機架1a、驅動電機101、減速電機2、調距電機11、傳動機構及吊板14a、14b、14c、吊桿16a、16b、16c等另部件組成。

上述驅動電機101固定于機架1a上，驅動電機101的傳動機構是其軸伸上的齒輪嚙合于齒條上，并使機架1a左右兩側各設有的兩對滾輪102a、102b沿導軌前后移動(圖中齒輪、齒條、導軌均未示)；由于此移動機構均為習知技術，故不再述說。

參見圖2，在表面處理槽用吊車1的上部，減速電機2固定于機架1a上，其傳動機構由其驅動固定于機架1a之軸承座4上鉸接的轉動軸3轉動，并通過兩根傳動皮帶5a、5b驅動鉸接于軸承座4上的兩根連動軸6a、6b轉動；兩連動軸6a、6b的左右兩端對稱固定有柔性帶7a、7b、7c、7d，各柔性帶7a、7b、7c、7d的另一端固定于水平軸8a、8b上，水平軸8a、8b的兩端各鉸接在軸承架9a、9b上；在軸承架9a、9b之前、后兩側壁上分別固定有滾輪10a、10b。當減速電機2轉動時，可使軸承架9a、9b因柔性帶7a、7b、7c、7d的卷繞在軌道內上下滑動(圖中末示)。

參見圖2、3，在軸承架9a、9b之間有一水平調距軸10，其中間之機架上設有調距電機11，用以轉動此調距軸10。由于軸承架9a、9b的構造相同，故僅以軸承架9b為例加以說明：