[實用新型]引擎積碳清理器

無效

• 申請號: 01228885.3
• 申請日: 2001-09-25
• 公開（公告）號: CN2520418Y
• 公開（公告）日: 2002-11-13
• 發明（設計）人: 魏錫銘;楊瑛
• 申請（專利權）人: 魏錫銘;楊瑛
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

(一)技術領域

本實用新型是關于一種引擎積碳清理器。

(二)背景技術

習用一種引擎積碳清理器，如圖10所示，其主體是為一筒體A，該筒體A頂部的一側設有一接頭A1，用以外接一空氣壓縮機的接頭C，該筒體A頂部的另一側再設有一接頭A2，該接頭A2是用以連接一清洗用的噴槍的接頭D，于筒體A頂部設有一透孔A3，于透孔A3外設有一蓋體B，可藉由該透孔A3補充除碳劑，藉由空氣壓縮機打入空氣與筒體A內的除碳劑E混合，使除碳劑E泡沫化后，再經由吸管F、接頭D送至噴槍，其結構的缺失如下：

一、構成零組件多，材料成本高，制造成本高。

二、因制造成本高，導致售價居高不下，一般汽車保養廠業者無力負擔。

三、連接空氣壓縮機以導引空氣驅動，因此筒體A必須承受極大的壓力，危險性高。

四、接頭A1、A2、透孔A3與接頭C、D、蓋體B必須保持良好的密閉性，否則容易漏氣而影響空氣與除碳劑混合的品質，繼而降低清潔效果。

五、結構復雜，維修困難。

六、結構復雜，操作困難。

(三)發明內容

本實用新型的目的在于提供一種引擎積碳清理器，其具有結構簡單、故障率低、維修容易、清洗積碳效果良好、安全性高、實用范圍廣、成本低廉、組裝方便、生產效率高等優點。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種引擎積碳清理器，其特征在于：包括：

儲存瓶，該儲存瓶包括容器、瓶塞，該容器內部容置除碳劑，該瓶塞底部設有一吸管；

控制閥，該控制閥包括歧管及鎖栓；該歧管底部是為一內部具有縱向引出道的豎管，于該歧管的中央段適當處伸設一具有徑向排放口的側管，于前述該引出道上部與該排放口的交接處的該歧管內部，具有一錐狀頸口；該鎖栓的中央段適當處設有一進氣道，該鎖栓具有一錐狀底部；

該鎖栓是螺合于前述該歧管的頂部，該歧管是設置于該瓶塞的頂部，將鎖栓向下旋緊時，該進氣道是埋入于該歧管內，且該鎖栓的錐狀底部恰可抵制于前述該歧管具有的錐狀頸口處，使隔絕引出道與排放口；當上旋該鎖栓一適當高度，使鎖栓的錐狀底部與歧管的錐狀頸口分離，并將進氣道外露于歧管外，可使吸管、瓶塞、歧管的引出道、排放口、進氣道形成一通路。

所述的引擎積碳清理器，其特征在于：該進氣道是設置于該歧管的相對應于該排放口處，將鎖栓適當上旋后，可使錐狀底部與錐狀頸口分離，并使吸管、瓶塞、歧管的引出道、排放口、進氣道形成一通路。

所述的引擎積碳清理器，其特征在于：該瓶塞的外圍設有至少一凹槽，使得該瓶塞與容器相互配合時，藉由該凹槽構成透氣孔。

本實用新型還提供一種引擎積碳清理器，其特征在于：包括：

儲存瓶，該儲存瓶包括一容器，該容器內部是供容置除碳劑；

控制閥，該控制閥包括歧管及鎖栓；該歧管底部是為一內部具有縱向引出道的豎管，于該豎管底部設有一吸管，于該歧管的中央段適當處伸設一具有徑向排放口的側管，于前述該引出道上部與該排放口的交接處的該歧管內部，具有一錐狀頸口；該鎖栓的中央段適當處設有一進氣道，該鎖栓具有一錐狀底部；

瓶蓋，于該瓶蓋中央設有一孔洞，用以插置前述豎管，于該孔洞旁的該瓶蓋上的適當處設有透氣孔；

該瓶蓋是設置于該容器上部，該鎖栓是螺合于前述該歧管頂部，該歧管是設置于該瓶蓋上，將鎖栓向下旋緊時，該進氣道是埋入于該歧管內，且該鎖栓的錐狀底部恰可抵制于前述該歧管具有的錐狀頸口處，使隔絕引出道與排放口；當上旋該鎖栓一適當高度，使鎖栓的錐狀底部與歧管的錐狀頸口分離，并將進氣道外露于歧管外，可使吸管、歧管的引出道、排放口、進氣道形成一通路

所述的引擎積碳清理器，其特征在于：該進氣道是設置于該歧管的相對應于該排放口處，將鎖栓適當上旋后，可使錐狀底部與錐狀頸口分離，并使吸管、瓶塞、歧管的引出道、排放口、進氣道形成一通路。

所述的引擎積碳清理器，其特征在于：該瓶蓋與容器是相互螺合。

所述的引擎積碳清理器，其特征在于：該瓶蓋底部的該豎管外設置有一固定環。

本實用新型還提供一種引擎積碳清理器，其特征在于：包括：

儲存瓶，該儲存瓶包容器、瓶塞；該容器內部是供容置除碳劑；該瓶塞底部設有一吸管，該瓶塞的外圍設有至少一凹槽，使得該瓶塞與容器相互配合時，藉由該凹槽構成透氣孔；

控制閥，該控制閥包括歧管及鎖栓；該歧管底部是為一內部具有縱向引出道的豎管，于該歧管的中央段適當處伸設一具有徑向排放口的側管，于前述該引出道上部與該排放口的交接處的該歧管內部，具有一錐狀頸口；該鎖栓具有一錐狀底部；