[實用新型]實用汽車大燈自動變光器

無效

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• 申請日: 2001-06-22
• 公開（公告）號: CN2500544Y
• 公開（公告）日: 2002-07-17
• 發(fā)明（設計）人: 賈曉東
• 申請（專利權）人: 賈曉東
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08;B60Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車大燈自動變光控制裝置，特別是一種具有環(huán)境光檢測的實用的大燈變光器。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》規(guī)定，機動車夜間在沒有路燈或照明不良的道路上行駛，須距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。過去車輛會車時變光都是采用手動開關操作，隨著社會的發(fā)展，道路上的車輛越來越多，會車變光也變得愈來愈頻繁，駕駛員夜間行車操作強度倍增，對安全行車不利，有的駕駛員甚至會車時不變光，更是易發(fā)生交通事故。為減輕駕駛員負擔，人們也發(fā)明了不少汽車自動變光器，雖然能達到自動變光的目的，但都因不太實用以至無法大量推廣。

本實用新型的目的是提供一種實用的汽車自動變光器，它具有以下特點：一是在沒有路燈或照明不良的道路上會車時能自動關閉遠光燈而改用近光燈照明；二是在進入照明良好的城鎮(zhèn)街區(qū)時自動變?yōu)榻猓蝗窃诎滋煨熊嚩枰褂么鬅?異常情況或示警)時不影響大燈遠光燈的使用，并在連續(xù)使用遠光燈時發(fā)出斷續(xù)的提示音；四是不增加任何附加的操作開關，不改變常規(guī)的操作規(guī)范和習慣，使駕駛員能夠適應并接受。

本實用新型采用了兩路光電檢測電路。一路為正面光檢測，用于檢測前方來車的燈光，通過比較電路判斷出前方有無車輛及是否變光；另一路為環(huán)境光檢測，用于檢測環(huán)境光線的強弱，通過比較電路判斷出車輛是行駛在白天還是沒有路燈或照明不良的道路或是照明良好的城鎮(zhèn)街區(qū)。主邏輯判斷電路根據(jù)正面光和環(huán)境光的強弱變化，結合時間變化判斷車輛的實際情況，確定輸出是“遠光”、“近光”、“提示閃光”或是“提示音”。變光器的主邏輯判斷采用了正面光變化、環(huán)境光變化和時序變化的三維變量判斷法，進一步提高了裝置的可靠性。變光器還具有大燈開關位置檢測，當大燈開關在遠光位置時裝置才起作用。變光器不增設其它輔助開關。

采用上述方案，可以使變光器的可靠性大大提高，并且變光器的投入不增加駕駛員的操作動作，不改變駕駛員的操作習慣，而在夜間車輛交會時，變光器會自動變光，免去駕駛員手動變光的麻煩，減輕駕駛員的工作量，對行車安全有利。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的原理框圖。

圖2是本實用新型的一個實施例，是正面光檢測頭和環(huán)境光檢測頭安裝在變光器上的不同受光面的示意圖。

圖3是本實用新型的另一個實施例，是正面光檢測頭及環(huán)境光檢測頭與變光器分離，并安裝在車輛的不同位置上的示意圖。

圖中1.正面光檢測電路，2.環(huán)境光檢測電路，3.比較器A，4.比較器B，5.主邏輯判斷電路，6.邏輯運算器，7.計時器，8.驅動電路，9.遠光燈，10.近光燈，11.喇叭，12.大燈開關檢測電路，13.大燈接口，14.變光器，15.正面光檢測頭，16.環(huán)境光檢測頭。

如圖1所示，一方面，由正面光檢測電路(1)檢測到的信號送至比較器A(3)進行電壓比較，區(qū)分出正面光是“亮”(如有交會車輛的情況)、“半亮”(如交會車已變?yōu)榻鉄粽彰鞯那闆r，這里所指的“半亮”是光線介于亮和暗之間的一個值，而非中間值，下同)和“暗”(如交會已結束的情況)的狀態(tài)，并將比較結果送至主邏輯判斷電路(5)；另一方面，由環(huán)境光檢測電路(2)檢測到的信號送至比較器B(4)進行電壓比較，區(qū)分出環(huán)境光是“亮”(白天行車)、“半亮”(如照明良好的城鎮(zhèn)街區(qū))、“暗”(夜間行車)，并將比較結果送至主邏輯判斷電路(5)。由比較器A(3)和比較器B(4)送來的正面光和環(huán)境光狀態(tài)進入主邏輯判斷電路(5)后，結合計時器(7)時間變化，判斷出車輛的運行環(huán)境和狀態(tài)，然后再由邏輯運算(6)得出“遠光”、“近光”、“提示閃光”、“提示音”并由驅動電路(8)輸出執(zhí)行。計時器(7)的作用是計算比較器A(3)和比較器B(4)的輸出狀態(tài)變化和持續(xù)時間，以提供給主邏輯電路判斷用。變光器設有大燈開關位置檢測電路(12)，只有當大燈開關在遠光位置時，變光器才起作用。