[實用新型]水泥砼空心路沿石及其成型機

無效

• 申請號: 01227937.4
• 申請日: 2001-06-21
• 公開（公告）號: CN2503111Y
• 公開（公告）日: 2002-07-31
• 發明（設計）人: 隋傳志
• 申請（專利權）人: 隋傳志
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;B28B1/087
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是公路和市政工程中的一種水泥砼路沿石及其成型機，更確切地說是一種水泥砼空心路沿石及其水泥砼空心路沿石成型機。

根據《公路柔性路面設計規范》JTJ014-86條文說明第4、2、3條中規定：“路沿石的設置是為了防止路面匯水漫流，沖刷路基邊坡，攔截路面水流入集水槽，再經泄水口排除。”因此確定了路沿石的最終用途是擋水作用。

我國目前在公路及市政建設中，多采用水泥砼路沿石，已有的技術制作路沿石，采用諸多定型模具，用振動平臺或振動器振搗砼，缺點是：需要大量的模具，脫模時間大于24小時，堆垛時間長，占地多，并且由于振搗用砼的水灰比大，制成的路沿石其強度、抗凍性受到很大的影響，使用后，易暴皮、開裂，質量不易控制，而且所有的水泥砼路沿石都是采用實心的，不經濟。

本實用新型的目的，就在于給出一種由水泥砼組成，一系列水泥砼空心路沿石，并提供其經濟實用、生產率高的制造設備。

為實現上述目的，本實用新型水泥砼空心路沿石的技術方案是：將水泥砼空心路沿石設計成多種孔型，如單孔、雙孔、三孔，孔的形狀可以是圓孔、橢圓孔，或一側為盲孔等，亦即可以按照不同的設計要求，來進行孔的布置。

本實用新型所述的水泥砼空心路沿石，由水泥與集料制成，其空心率為20％至40％不等，因此，可大大降低工程造價和工人勞動強度，由于采用了專用的制造設備，其水灰比可以控制在0.5左右的范圍內，為干硬性或半干硬性砼，因此，在同樣的水泥用量下，可以提高砼的強度和抗凍性，延長工程的使用年限。

本實用新型水泥砼空心路沿石成型機的技術方案是這樣的：一種水泥砼空心路沿石成型機，它包括一個工作平臺，在工作平臺上按裝有制水泥砼空心路沿石的框架，在框架的底部放置托板，在框架的內部、托板上部按裝有多個芯管，其芯管的外徑就是水泥砼空心路沿石成型后的空心孔；在芯管內部按裝有帶偏心塊的轉軸，轉軸的一端通過彈性聯軸器與鏈輪變速箱的輸出軸連接，有幾個芯管鏈輪變速箱就有幾個輸出軸；鏈輪變速箱輸出軸上按裝有從動鏈輪，從動鏈輪由通過傳動鏈與按裝在電動機輸出軸上的主動鏈輪傳動，鏈輪變速箱的動力機為電動機；在工作平臺的下面，按裝有脫模電動機和由其傳動的螺桿減速機；螺桿減速機上連接有螺桿，螺桿上有導向螺母，導向螺母固定在制空心路沿石框架頂端的前端頭板上，通過螺桿的轉動，帶動前端頭板推著托板運動，從而將托板和其上的水泥砼空心路沿石推出框架外至停放臺上，用專用小車將托板和水泥砼空心路沿石運至養護場地養護。電動機反轉帶動前端頭板返回工作位置，放置上托板，放下尾部后端頭板，從而下一輪工作過程。

由上可以看出鏈輪變速箱有多個輸出軸，可以與多個芯管內的轉軸連接，亦即該成型機可以一次最少生產二塊水泥砼空心路沿石，因此可以大大提高生產率，降低工人勞動強度；又由于每個芯管就是一個高速振動棒，采用的又是同樣轉速的內部振動，因此生產的產品具有內部密實，外部光潔度高的特點，在同樣的水泥用量下，可以提高砼的強度和抗凍性，延長工程的使用年限。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明

圖1為單孔水泥砼空心路沿石示意圖

圖2為雙孔水泥砼空心路沿石示意圖

圖3為三孔水泥砼空心路沿石示意圖

圖4為水泥砼空心路沿石成型機側視圖

圖5為圖4的俯視圖

圖6為圖5的A-A剖視圖

參見附圖1、圖2、圖3、本實用新型是一種水泥砼空心路沿石，內部有孔洞，如單孔、雙孔、三孔，孔的形狀可以是圓孔、橢圓孔，或一側為盲孔等，亦即可以按照不同的設計要求，來進行孔的布置，壁肋厚度一般為20mm至30mm。

本實用新型所述的水泥砼空心路沿石，由水泥與集料制成，根據設計所要求的強度進行配合比設計，一般情況下為細石砼，還可以外摻早強減水劑，以提高砼的早期強度，加快托板和場地的周轉。