[實用新型]節油限流裝置

無效

• 申請號: 01227601.4
• 申請日: 2001-06-08
• 公開（公告）號: CN2490003Y
• 公開（公告）日: 2002-05-08
• 發明（設計）人: 李明
• 申請（專利權）人: 李明
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及對一種汽車燃油箱的改進。

通常的汽車沒有節油限流裝置，在汽車制造廠新下線的汽車，燃油箱應盡量少裝油，只要能試車、開到車庫即可，但由于燃油箱較大，油裝的少，油面深度不夠，汽車行進中對燃油的沖擊，使油面波動，造成間歇供油比較困難或氣阻現象，故必須多裝一些油，才能保證汽車開出一定的距離，這就造成了燃油的浪費，而在正常使用時，如燃油箱燃油較少時，也會因沖擊，油面波動而造成瞬間供不上油或氣阻現象。

本實用新型的目的在于提供一種節油限流裝置，在新車下生產線時，將燃油按新車下線行駛里程所需的量加入節油限流裝置內(僅是原加油量的15％-25％)，從而節約了燃油；在正常使用中，當油量較少時，節油限流裝置發揮限制燃油由于沖擊而產生的波動，使汽車供油保持正常，不發生瞬間供不上油或氣阻現象。

結合附圖1本實用新型是這樣實現的。當新車下線時，將燃油從加油管2中的進油管3加入，燃油經進油管3、進入燃油箱1中的節油限流箱4內，吸油管5將燃油吸出使新下生產線的汽車能正常試車、入庫。當顧客購車后，可將進油管3放入燃油箱1內或將進油管3與節油限流箱拉斷，使節油限流箱4在使用中發揮燃油限流的作用，防止燃油較少時由于沖擊而造成的供不上油、氣阻的現象。

按照上述結構制成的節油限流裝置，使汽車制造廠節約了燃油，用戶在使用中汽車供油更加順暢。

附圖說明：

圖1、節油限流裝置示意圖

實施例：按照附圖所示結構可用在各種較大的燃油箱上，一般只要在吸油管下端燃油箱內底面安裝上節油限流箱，連結上進油管，并將進油管另一端固定在燃油箱加油管內即可實現，節油限流箱由注塑或金屬板制成，容積、形狀可按不同的需求量和不同燃油箱的要求而定，進油管用耐油塑料或橡膠管制成。