[實用新型]健身車

無效

• 申請號: 01227438.0
• 申請日: 2001-06-20
• 公開（公告）號: CN2487406Y
• 公開（公告）日: 2002-04-24
• 發明（設計）人: 陳宗佑
• 申請（專利權）人: 陳宗佑
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08
• 代理公司: 天津三元專利事務所
• 代理人: 周永銓

本實用新型涉及一種健身車，特別是涉及一種兩個飛輪分別樞設于轉軸座兩側并蓋合有套蓋的健身車。

一般健身車的結構如圖1和圖2所示，其主車體10設有用于設置把手111的前支架11和用于設置坐墊121的后支架12；前支架11上焊設有固定座13并用于樞設腳踏樞軸14，后支架12上焊接固定有一轉軸座15并用于樞設飛輪16；如此即可利用一皮帶17套設腳踏樞軸14的連動轉盤142和飛輪16，使用者踩動腳踏板141時即可帶動飛輪16轉動。上述結構的健身車不僅組裝比較麻煩，整體結構也不夠穩固。

1、飛輪16設置在后支架12內，由于受到空間的限制，飛輪16難于組裝到后支架12上；

2、為了將飛輪16裝入后支架12上，后支架12必須設置成有較多空隙的架體，因而使飛輪16裸露，其安全性較差，小孩的手腳一不小心就可能伸進后支架12而受傷；

3、由于飛輪16設置于后支架12內，而后支架12的寬度是一定的，因此轉軸座15必須樞設飛輪16的軸承，轉軸座15原先所具有的承受能力將變小而受力增大，故轉軸座15很容易損壞且不易修復；

4、由于飛輪16必須套入后支架12內，且后支架12的空間有限，因此現有健身車的飛輪16皆為單一飛輪并為單純的圓輪結構，缺少變化性。

有鑒于此，本發明人乃積極研究，期能對健身車的結構加以適當改進，使其更具實用性，然而總算皇天不負苦心人，本發明人基于從事此類產品制造多年的經驗及長期的努力研究和試驗，終于開發設計出本實用新型，而可以嘉惠所有的消費者及產業界。

本實用新型的目的即在于提供一種組裝簡易且更具安全性的健身車，同時使其后支架和轉軸座的結構更加穩固、飛輪的式樣更富于變化。

為了實現上述目的，本實用新型在后支架上焊接固定一轉軸座并使其凸伸于后支架的兩側，兩個飛輪分別樞設于轉軸座的兩側并分別蓋合兩個套蓋。

基于以上的結構，本實用新型組裝飛輪時將不會受到后支架結構的限制，故組裝方便且飛輪具有較大的變化空間，套蓋的設置使飛輪呈封閉狀態，可防止手不小心伸進飛輪而受傷，故安全性較佳。

以下結合具體實施例對本實用新型健身車的技術特征作進一步的詳細說明。

圖1為現有健身車的結構示意圖；

圖2為現有健身車的轉軸座和飛輪動作示意圖；

圖3為本實用新型健身車的外觀示意圖；

圖4為本實用新型健身車的分解結構示意圖；

圖5為本實用新型健身車的剖面結構示意圖。

參考圖3和圖4所示，本實用新型健身車主要包括主車體20，主車體20設有用于設置把手211的前支架21和用于設置坐墊221的后支架22；前支架21上焊設有用于樞設腳踏樞軸24的固定座23，腳踏樞軸24上具有腳踏板241和連動轉盤；后支架22上焊接固定有轉軸座25并凸伸于后支架22的兩側；兩飛輪26分別樞設于轉軸座25的兩側并蓋合有兩套蓋27；如此即為本實用新型的整體結構，其剖視圖如圖5所示。

本實用新型組裝時，僅需將兩飛輪26樞設于后支架22的外側并套設套蓋27，不僅不受后支架22空間限制，而且可增強其實用性。

1、由于飛輪26設置在后支架22的兩外側，組裝時不致受后支架22的結構限制，因此組裝十分容易；

2、套蓋27的設置可使其飛輪26呈封閉狀態，不致造成將手伸進飛輪26而受傷的情形發生，故安全性頗佳；

3、由于飛輪26設置在后支架22的兩外側，且后支架22的寬度為一定，故轉軸座25的徑值和承受能力可增大，而兩側受力變小，轉軸座25更為穩固而不易損壞；

4、本實用新型中的飛輪設計為兩側飛輪26且不受后支架22的結構限制，因此具有相當大的變化空間而可使飛輪26呈現不同的式樣或輪形；

5、本實用新型僅在后支架和轉軸座做了些許改變，其結構簡易，制造成本也可相對減少，因此具有較高的產業利用價值。

綜上所述可知，本實用新型在結構設計、實用性和成本效益諸方面，確實完全符合產業發展所需，乃依法提出專利申請，敬請鈞局早日審查批準。