[實用新型]可前進倒退的換檔裝置

無效

• 申請號: 01226944.1
• 申請日: 2001-06-07
• 公開（公告）號: CN2487593Y
• 公開（公告）日: 2002-04-24
• 發明（設計）人: 蘇泓瑜
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B60K23/00
• 分類號: B60K23/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

本實用新型是關于一種可前進倒退的換檔裝置。

隨著人們收入的增加，促進了消費水平的提高，人們有能力提高生活的品質以從事各種休閑運動，在各種休閑活動之中，開著沙灘車馳騁于沙灘上的快樂，一直吸引著廣大的愛好者，而其需要利用一換檔裝置，以達到前進或后退的功能，習知的換檔裝置，如圖1所示，基本上是由換檔桿1、換檔轂軸2、撥叉導桿3及主軸4所構成，其中，換檔轂軸2設有一體成型的換檔轂21，換檔轂21的一側邊套設一齒輪22，并利用一扭轉彈簧23頂抵齒輪22使之定位，而換檔桿1以一齒輪11與換檔轂軸2的齒輪22相嚙合，撥叉導桿3上套設一撥叉31，該撥叉31的一端頭插嵌于換檔轂21上的檔位槽滑軌處，另端頭則嵌卡于主軸4的滑塊41，操作時，是扳動換檔桿1，而帶動換檔轂21轉動，以驅使撥叉31一端頭于換檔轂21的檔位槽滑軌移動至所欲變換的檔位槽，而另端頭則帶動滑塊41在主軸4上移位，來與前進齒輪42或是后退齒輪43相嵌卡，藉以達到換檔的功能，此一結構長期以來一直被機車業者運用于需要換檔的沙灘車或殘疾人用車等摩托車上，其雖已能達到換檔目的，但是因為騎乘者扳動換檔桿1進行換檔動作時，由于滑塊41被撥叉31帶動移位而靠近前進(倒退)齒輪42，43時，因為前進(倒退)齒輪42，43在引擎運轉后是處于一持續的旋轉狀態，因此靠近的滑塊41并不一定能恰好嵌入前進(倒退)齒輪42，43上的卡孔421、431，而是有時需待卡孔421，431旋轉至與滑塊41相對應時，才能完成嵌卡結合的動作，由于換檔轂21是與換檔轂軸2一體成型，雖說于一側利用扭轉彈簧23來拘束撥叉31在換檔轂21上滑軌的位置，但發生有當駕駛者已將換檔桿1扳動至前進(倒退)的檔位，而滑塊41并未同時與前進(倒退)齒輪42，43相嵌卡，且該撥叉31亦未能進入換檔轂的21上檔位槽滑軌的前進(倒退)定點211、212，而使換檔產生不順暢的現象，而有加以改善的必要。

本實用新型的目的是在于提供一種可前進倒退的換檔裝置，可達到順暢且準確換檔的功效。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種可前進倒退的換檔裝置，包括：換檔桿，換檔轂軸、撥叉導桿，反向連動軸及主軸，該換檔桿上設有一齒輪，該換檔轂軸上設有一換檔轂，該換檔轂上設有檔位槽滑軌，該換檔轂側邊固設有一齒輪，該換檔桿的齒輪與該換檔轂側的齒輪相嚙合；

該撥叉導桿上設置有一撥叉，該撥叉一端頭插嵌于該換檔轂的檔位槽滑軌上，另端頭則插嵌于該主軸上的滑塊，該滑塊二側邊分別設有前進齒輪及倒退齒輪，該倒退齒輪與該反向連動軸外周的齒嚙合；其特征在于：

該換檔轂是滑動配合地套設于該換檔轂軸上，且該換檔轂二側邊以壓縮彈簧頂抵定位。

所述的可前進倒退的換檔裝置，其特征在于：該反向連動軸另側端設一轉換齒輪，該轉換齒輪與變速機構的輸出軸嚙合，前進齒輪也與變速機構的輸出軸嚙合。

本實用新型的可前進倒退的換檔裝置，藉由換檔轂是套設于換檔轂軸，且在換檔轂兩側配設以壓縮彈簧，使換檔轂可在換檔轂軸上作左右的滑動。以令撥叉導桿的撥叉能被帶動順利的進入換檔轂的檔位槽滑軌上的定點，來達到順暢且準確換檔的功能。

綜上所述，本實用新型的優點在于：該換檔裝置藉由換檔轂為套設于換檔轂軸上且可在換檔轂軸上左右滑動，確已能達到換檔的準確及順暢，而可增進使用的功效。

為使能更易于了解本實用新型的結構及所能達到的功效，茲以較佳實施例配合圖式詳細說明如后：

圖式簡要說明：

圖1是習知換檔裝置的剖面圖。

圖2是本實用新型換檔裝置局部側視圖。

圖3是本實用新型變換為前進檔的示意圖。

圖4是本實用新型變換為倒退檔的示意圖。