[實用新型]新型熄焦車

無效

• 申請號: 01226874.7
• 申請日: 2001-06-11
• 公開（公告）號: CN2490161Y
• 公開（公告）日: 2002-05-08
• 發明（設計）人: 李功越
• 申請（專利權）人: 李功越
• 主分類號: C10B39/14
• 分類號: C10B39/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種熄焦車，特別是要求有非常高的耐蝕耐磨耐激冷激熱的熄焦車。

當焦碳從焦爐中推出后，直接落入熄焦車中，此時焦碳的溫度高達1000度以上。待焦車裝滿熱焦碳后，熄焦車整體移動到熄焦塔中，用水進行激冷，待所有焦碳被水激冷到室溫后，熄焦車移動到卸焦點，將焦碳卸下，然后重新回到焦爐位置接新的焦碳，開始下一個循環。由此可看出，熄焦車在工作過程中首先要受到強烈的激冷激熱作用，其次，由于熄焦用的冷卻水均為循環水，經過長期使用累積有強腐蝕作用物質，因此整個熄焦車將受到強烈的腐蝕作用，另外，由于焦碳從焦爐中落下及從熄焦車中卸出的過程中，均要對熄焦車內部產生一定的磨損。上述三個因素相互作用，相互加強，因此使得熄焦車的工況條件非常惡劣，熄焦車必須同時具有上述幾個特殊性能。但現有焦車在滿足上述要求方面，均不是十分理想，導致熄焦車使用壽命短。為解決上述問題，人們采取了若干措施，但效果不明顯。

本實用新型就是要提供這樣一種裝置，它能有效地提高現有焦車地使用壽命。

本實用新型的目的是這樣實現的：將熄焦車框架改為不銹鋼板材及型材，然后鉚焊在一起，其內部襯板采用鑄造不銹鋼耐熱耐蝕耐磨耐激冷激熱襯板，其材質為馬氏體不銹鋼。其余不受焦碳直接影響的部位仍采用一般碳素結構鋼材質。由于熄焦車內部與熱焦碳和循環冷卻水直接接觸的部位采用了馬氏體材質，首先可以具有較強的耐腐蝕性能和良好的耐磨性能。其次由于材質的含碳量控制的較低，因此材質也具有良好的耐激冷激熱性能。直接受到熱焦碳和循環冷卻水的影響的熄焦車框架部位采用不銹鋼材質，可保證具有良好的耐熱和耐腐蝕性能。而熄焦車其余部位仍采用不同碳素材質，可以有效地降低焦車的整體成本。

由于在熄焦車關鍵部位采用了特殊材質，因此可以使熄焦車的使用壽命大大延長，同時，由于熄焦車大部分結構均未進行材質結構變動，因此，熄焦車的制造成本增加不多。

本實用新型的具體結構由以下的實施例及附圖給出。

圖1為熄焦車的結構示意圖。熄焦車主要由不銹鋼框架，內部襯板2，熄焦車車門3，行走機構4及焦碳5等組成。焦碳5由焦爐中推出后，直接落入熄焦車中，焦碳落滿后，由行走機構4帶動運行到熄焦塔下，向焦碳中噴水冷卻，然后，由行走機構帶動到卸焦碳處打開車門3則焦碳依靠自重沿熄焦車斜面底板流出車外，然后關閉車門，重新開始下一循環。