[實用新型]車輪自動發電裝置

無效

• 申請號: 01223345.5
• 申請日: 2001-05-10
• 公開（公告）號: CN2481046Y
• 公開（公告）日: 2002-03-06
• 發明（設計）人: 洪寶川
• 申請（專利權）人: 洪寶川
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K21/26;B62J6/12;B62J6/00
• 代理公司: 隆天國際專利商標代理有限公司
• 代理人: 潘培坤,陳紅

本實用新型涉及一種車輪自動發電裝置，特別是由車輪進行發電而驅動發光元件的車輪自動發電裝置。

一般借由車輪的輪軸進行發電而驅動發光元件的裝置，該自動發電裝置本身均無法小型化、輕型化，且均另外使用軸承而給組裝上帶來困難，因需要另外使用軸承，所以于車輪的輪軸處往往有過大物體存在，給人以笨重的感覺，從而降低了消費者購買的欲望。

而使用于自動發電裝置上的燈體的構造均過于復雜且光線過暗而造成效果不佳，上述的種種缺點一直困擾著人們。

本實用新型的主要目的在于提供一種車輪自動發電裝置，其可借車輪的轉動使該裝置自動發電以提供發光元件電力外，且不需另外使用軸承，并使本身小型化、輕型化及提升組裝的便利性。

本實用新型的另一目的在于提供一種車輪自動發電裝置，其中導光棒外圍具有不同的凹凸設計，使導光棒內的單光源產生多光點效果，并于騎乘時產生整個輪面皆亮的效果，提升騎乘的安全性及使燈體的結構簡單化。

本實用新型所提供的車輪自動發電裝置，其中主要包括：

一座體，該座體于中心處向外凸伸一中空柱，且于座體外緣處開設一溝槽，并固設一至數個中空管，而該座體被勾固于車輪的軸心處；

一線軸，該線軸上繞設線圈，其線圈的引出端與電線接連，該電線再與發光元件相連接，且該發光元件容置于座體的中空管內；

一左、右磁極，該磁極為環圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內，且整體固定于座體中空柱的外緣上；

一磁鐵座，該磁鐵座于其頂面的中心處開設一中心圓孔及于磁鐵座的周圍處開設數個孔洞以套置磁鐵，而線軸及左、右磁極容置于磁鐵座內但不相接觸，且左、右磁極的磁極片與磁鐵相對應；

一環軸，該環軸于其頂面的中心處開設一中心透孔，輪軸貫穿該透孔且該環軸被固定于輪軸上，而該環軸又與磁鐵座的中心圓孔相連結。

其借車輪的轉動帶動座體上的磁極旋轉并與固定不動的磁鐵座上的磁鐵相互感應進而產生電力，以驅動發光元件，以達到免裝電池且能自動發電發光。

其中還包括導光棒，其一端套接于自動發電裝置上的中空管內，即發光元件容置其中，其另一端設有鉤件，頂止于車輪的鋼圈上，并與車輪的鋼絲鉤接，所述的導光棒的外圍表面形成有使光線折射、反射的數個凹環或凸部或毛燥面的凹凸形狀部分。

以下結合附圖詳細說明本實用新型的較佳實施例，其中：

圖1為本實用新型的立體分解圖；

圖2為本實用新型依據圖1組合后的立體外觀圖；

圖3為本實用新型組裝于車架輪軸的外觀圖；

圖4為本實用新型組裝于車架輪軸的剖面圖；

圖5為本實用新型導光棒的結構示意圖(一)；

圖6為本實用新型導光棒的結構示意圖(二)；

圖7為本實用新型導光棒的結構示意圖(三)；

圖8為本實用新型另一實施例的立體分解圖；

圖9為依據圖8組裝于車架輪軸的剖面圖；

圖10為本實用新型另一實施例的立體分解圖；

圖11為依據圖10的組合后立體外觀圖；

圖12為依據圖10組裝于車架輪軸的外觀圖；

圖13為依據圖10組裝于車架輪軸的剖面圖；

圖14為本實用新型另一實施例的立體分解圖；

圖15為依據圖14組裝于車架輪軸的剖面圖；

圖16為本實用新型另一實施例的立體分解圖；

圖17為依據圖16組裝于車架輪軸的剖面圖。