[實用新型]鐵路車輛止溜裝置

無效

• 申請號: 01221800.6
• 申請日: 2001-04-24
• 公開（公告）號: CN2478891Y
• 公開（公告）日: 2002-02-27
• 發明（設計）人: 柏閿輝;馮寶財;樊潔君;郭安盛;范旭東;柳增勝;武愛卿;閻永強
• 申請（專利權）人: 太原鋼鐵(集團)有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司
• 代理人: 郭乾正

1、鐵路車輛止溜裝置，它包括鐵鞋、鐵鞋聯動機構，鐵鞋下有一墊板，其特征是：所說的鐵鞋有一砂箱，鐵鞋的一側固定一連接板，鐵鞋底有通孔；鐵鞋聯動機構由壓力觸動機構、兩個翻轉控制機構、四個鐵鞋翻轉機構組成，兩個翻轉控制機構位于的壓力觸動機構的兩側。

2、根據權利要求1所述的鐵路車輛止溜裝置，其特征是：

壓力觸動機構具有輪壓帽、能緊固在鐵軌側面的固定板、曲桿、曲桿安裝板、工作板、滑桿、滑桿套，滑桿套固定在固定板的一側，滑桿外套著螺旋壓力彈簧插在滑桿套，并且兩端伸出滑桿套，滑桿套的下端緊固著底蓋，滑桿有限位臺，限位臺位于滑桿套的上端，螺旋壓力彈簧設在限位臺與底蓋之間，輪壓帽固定在滑桿的頂端，兩個曲桿安裝板固定在滑桿套的兩邊，曲桿呈L形，曲桿由銷軸鉸接連接在曲桿安裝板的下端，工作板中部有通孔經該通孔安裝在滑桿的下端壓在兩曲桿的短桿上，滑桿套的上端設置著限位銷，限位銷外套著螺旋壓力彈簧，在滑桿側面有若干橫向的限位槽，限位銷的一端插入限位槽內，在滑桿套設有限制滑桿轉動的定位元件；

翻轉控制機構具有拉銷桿、彈簧傳動桿、螺旋壓力彈簧、彈簧傳動桿套、能安裝在鐵軌側面的固定板，彈簧傳動桿套呈L形，固定板緊固在彈簧傳動桿套的靠短套的一端，彈簧傳動桿外套著螺旋壓力彈簧插在彈簧傳動桿套的長套中兩端伸出彈簧傳動桿套，螺旋壓力彈簧的兩端頂在彈簧傳動桿與彈簧傳動桿套的限位臺，在彈簧傳動桿的兩端各由一銷軸與鐵鞋翻轉機構連接，拉銷桿的一端插在彈簧傳動桿的短套中并插入彈簧傳動桿的定位槽中，拉銷桿外套著螺旋壓力彈簧，該螺旋壓力彈簧的兩端頂在拉銷桿與短套的限位臺，拉桿銷的另一端鉸接連接在壓力觸動機構曲桿的長桿端；

四個鐵鞋翻轉機構兩個一組，每組的兩個鐵鞋翻轉機構分別位于彈簧傳動桿的兩端，鐵鞋翻轉機構具有翻轉板、能安裝在鐵軌側面的固定板、驅動桿，翻轉板的一邊與鐵鞋的連接板用緊固螺釘緊固在一起，翻轉板的另一邊與固定板的一邊由銷軸鉸接連接，該銷軸上套著螺旋彈簧，螺旋彈簧的兩端伸出的彈簧絲分別壓在翻轉板和固定板，驅動桿由一端傾斜固定在翻轉板，驅動桿的另一端有一銷槽，彈簧傳動桿的銷軸插在銷槽內。

3、根據權利要求1或2所述的鐵路車輛止溜裝置，其特征是；拉銷桿與彈簧傳動桿套采用下述連接結構，拉銷桿的銷頭經杠桿間接插入彈簧傳動桿套的短套中并插入彈簧傳動桿的通孔中，杠桿的一端與固定在短套的支桿鉸接連接，另一端與拉銷桿鉸接連接，中部與銷頭的后部鉸接連接。