[實用新型]車用安全燈的自動閃光及前大燈自動變光器

無效

• 申請號: 01221012.9
• 申請日: 2001-04-05
• 公開（公告）號: CN2481568Y
• 公開（公告）日: 2002-03-13
• 發明（設計）人: 戴玉華
• 申請（專利權）人: 戴玉華
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種車輛安全的自動照明變光裝置，尤其是為夜晚行駛的車輛提供了一種車用安全燈的自動閃光及前大燈自動變光器系統。

目前，公知的車輛用燈為前大燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、防霧燈等等，上述這些已有的車輛用照明燈具，存在有二種缺陷，第一種是夜晚行駛的車輛，在兩車交位過程中，因大燈的強光作用，對方車輛的左側道路模糊不清，如稍不慎謹，就易造成重大交通事故；第二種是夜晚駕駛的車輛，遠光燈打開后，相互交位時，有許多駕駛員因缺乏安全意識，相遇之時，沒有把遠光燈變換到近光檔上，這種人為因素造成的交通事故也是很常見的。

本實用新型的目的是提供一種克服上述不足的車用安全燈的自動閃光及前大燈自動變光器。

本實用新型是通過下列技術方案來解決的，它包括倒車鏡、光感應器、蜂鳴閃光器、安全燈、手動開關、組合開關、遠光繼電器、近光繼電器、前大燈，其結構特點是遠光繼電器和近光繼電器分別取一觸點通過導線相連，一路經手動開關與電源正極連接，一路經光感應器、蜂鳴閃光器、安全燈接地，前大燈分別與遠、近光繼電器另一觸點連接且接地，組合開關與前大燈并聯再與電源正極連接，遠、近光繼電器再分別取一觸點相連后與光感應器和蜂鳴閃光器連線連接，再分別取一觸點直接接地，上述光感應器、蜂鳴閃光器、安全燈均設在倒車鏡內，倒車鏡背面設有透光窗和透聲孔(車型不同所設位置各異)。

下面結合實施例附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型實施例在倒車鏡部位的內外結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例在倒車鏡部位的仰視剖析圖。

圖3為本實用新型實施例在倒車鏡部位的縱向剖析圖。

圖4為本實用新型實施例電路結構示意圖。

如圖所示，本實用新型實施例包括光感應器1、安全燈2、倒車鏡3、蜂鳴閃光器4、手動開關5、遠光繼電器6、近光繼電器7、前大燈8、組合開關9，其中遠光繼電器6和近光繼電器7分別取一觸點通過導線相連后，一路經手動開關5與電源正極連接，一路經光感應器1、蜂鳴閃光4、安全燈2接地，再分別另取一觸點直接接地，前大燈8分別與遠光繼電器6和近光繼電器7的另一觸點連接且接地，組合開關9與前大燈8并聯與電源正極連接，上述光感應器1、蜂鳴閃光器4、安全燈2均設在倒車鏡3內不同位置，倒車鏡3背面設有透光窗和透聲孔。

當直流電源正極由手動開關5經遠光繼電器6到達前大燈8，此時遠光燈照亮，左右倒車鏡3同時也向后收縮到車身的兩側，安全燈2轉向車身的左右側道路，光感應器對準車身的正前方。在無強光照射時，近光繼電器7斷開，近光不亮，一旦有車交位時，強光照射，光感應器1通電，蜂鳴閃光器4同時通電工作，安全燈2開始自動閃光照明。因在光感應器1至蜂鳴閃光器4的中部接有一通往遠光繼電器6和通往近光繼電器7的光感控制動作電路，使之能通過需要自動控制變光。當兩車交位過后，前大燈強光消失，光感應器斷電，系統電路又自動恢復到原來狀態，如此循環，直到天亮為止。在手動開關5之前接有一組合開關9通往前大燈8的遠、近燈光的電路，使組合開關(方向盤組合開關)在需要時可進行強行變光。圖中組合開關9連接至前大燈8的電路中另有其它原器件不再標出，不影響本系統電路工作，同時也允許使用原車的組合開關電路。

由于車輛使用了上述技術方案，車輛在夜晚相互交位時，就不會因為看不清對方車輛左側道路而造成錯誤地判斷，同時，也解決了前大燈變光自動化，克服了人為因素造成的交通事故，且具有結構簡單，成本低，使用方便等優點。