[實(shí)用新型]汽車緊急制動(dòng)器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01220831.0
• 申請(qǐng)日: 2001-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN2471661Y
• 公開（公告）日: 2002-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武洋
• 主分類號(hào): B60T1/12
• 分類號(hào): B60T1/12
• 代理公司: 紹興市專利事務(wù)所
• 代理人: 蔣偉東

本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車裝置。

現(xiàn)行汽車緊急剎車時(shí)，即使車輪被即時(shí)剎住而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于慣性作用汽車仍會(huì)前行一段距離，由此會(huì)產(chǎn)生車禍，出現(xiàn)人員傷亡等事故。公告號(hào)為CN2107409U的實(shí)用新型專利說(shuō)明書披露了一種安裝于汽車大梁位于后車輪后方的由液壓泵和兩組工作臂構(gòu)成的車輛輔助剎車裝置，該裝置雖然構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，但由于在其作用于地面時(shí)，后車輪會(huì)有不同程度的上提而減少或失去與地面的磨擦阻力，影響汽車制動(dòng)效果。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車距離近，制動(dòng)效果好的汽車緊急制動(dòng)器。

本實(shí)用新型為一種汽車緊急制動(dòng)器，可分為上、下兩部分，上部設(shè)有橫梁，橫梁固定于汽車后輪后方車體，橫梁上前端固定有連接板，連接板上端方框內(nèi)有定滑輪，開關(guān)，控制銷，控制銷與控制杠桿一端相連，過(guò)支點(diǎn)，另一端與磁鐵開關(guān)相連；控制銷后端與彈簧，開關(guān)相接觸，橫梁中部固定有止推柱，可上、下活動(dòng)的伸縮柱，伸縮柱上端連接著鋼絲繩，過(guò)定滑輪子至b軸牽繞，下端連接著正向滾動(dòng)的軸承至底座腔室內(nèi)；橫梁后上端設(shè)有馬達(dá)，馬達(dá)的齒輪與a軸上的固定齒輪齒合，齒輪以a軸為軸心可轉(zhuǎn)動(dòng)，與b軸上的固定齒輪齒合；a軸上牽繞鋼絲繩，b軸上牽繞鋼絲繩。

緊急制動(dòng)器下部設(shè)有底座，底座兩側(cè)與前端連有車輪；底座上固定有支座，其上連有可樞轉(zhuǎn)的前端上翹，上翹部連有軸承，后端牽聯(lián)底座后部的杠桿，杠桿后端上是連接于底座后部的彈簧座室和彈簧組，彈簧座室內(nèi)上端裝有一開關(guān)，彈簧座室頂端有活動(dòng)墊，與杠桿一端相連，杠桿通過(guò)固定于底座上的小支座，另一端與磁鐵開關(guān)相連。底座上連支座之間是一長(zhǎng)方形腔室，前軸經(jīng)過(guò)前輪裝于u形方框中，轉(zhuǎn)軸樞連于底座前端u形方框。前軸一端的凸點(diǎn)頂端有接觸器，接觸器固定于u形方框一側(cè)，固定于底座上的卡柱頂端的鋼絲繩，經(jīng)過(guò)數(shù)只定滑輪，至上部的a軸牽繞；卡柱被控制銷頂牢，使上下兩部相連；底座的左側(cè)配有調(diào)速器，齒輪與后輪軸上端有止推凸點(diǎn)固定于杠桿上，前端是減震活動(dòng)塊與彈簧，杠桿一端與支點(diǎn)相連，另一端與磁鐵開關(guān)相連；底座后部的彈簧座室兩端上部有活動(dòng)墊腔室，內(nèi)有活動(dòng)塊與前端小杠桿，小杠桿經(jīng)過(guò)小支座，另一端與磁鐵開關(guān)相連。同時(shí)還設(shè)有由連桿，杠桿，支座組成的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。連桿固定于轉(zhuǎn)軸，另一端與杠桿相連于，固定于底座上的支點(diǎn)，圓柱固定于杠桿的一端，連桿一端固定于止推柱，另一端有方槽套于圓柱中。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)司機(jī)緊急制動(dòng)時(shí)，磁鐵開關(guān)通電，制動(dòng)杠桿前移，控制銷后移，卡柱失控，底座自由下落，同時(shí)伸縮柱下壓，加速底座下落，底座產(chǎn)生的阻力通過(guò)上翹端反阻止推柱，止推柱固定于橫梁，橫梁固定于車體，故緊急制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力阻止了汽車前行。

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型制動(dòng)時(shí)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型上部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型下部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型所述圖3中A-A剖視圖；

圖6為本實(shí)用新型所述調(diào)速器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型所述活動(dòng)墊，磁鐵開關(guān)，小杠桿，小支座結(jié)構(gòu)示意放大圖；

圖8為本實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)俯視圖；

圖9為本實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中標(biāo)記表示：1橫梁，2.2’連結(jié)板，3.3’連結(jié)板，3.3’支點(diǎn)，4.4’控制杠桿，5.5’磁鐵開關(guān)，6.6’定滑輪，7.7’控制銷，8.8’頂簧，9.9’定滑輪，10.10’定滑輪，11伸縮柱，12止推柱，13馬達(dá)齒輪，14固定于a軸的齒輪，15可軸向移動(dòng)的齒輪，16馬達(dá)，17a軸，17’b軸，18.18’定滑輪，19.19’鋼絲繩，20連結(jié)元柱，21.21’鋼絲繩，22固定于b軸的齒輪，23.23’后輪，24前輪，25彈簧組，26.26’卡柱，27.27’軸承，28調(diào)速器，29軸承，30軸承，31.軸承，32.32’杠桿，33.33’支座，34后輪軸，35接觸器，36腔室(開口)，37開關(guān)(常閉型)，38轉(zhuǎn)軸，39前軸，40凸點(diǎn)，41開關(guān)(常閉型)，42.42’彈簧座室，43軸承，44底座，45u型框，46開關(guān)(常開型)，47齒輪，48減震活動(dòng)塊，49彈簧，50止推凸點(diǎn)，51杠桿，52磁鐵開關(guān)，53支點(diǎn)，54橡皮墊，55.55’磁鐵開關(guān)，56.56’小杠桿，57.57’小支座，58.58’活動(dòng)墊，59.59’彈簧，60.60’活動(dòng)墊室，61.61’汽車后輪后方車體，62連桿，63杠桿連接點(diǎn)，64杠桿支點(diǎn)，65杠桿，66圓柱，67方槽，68連桿，69彈簧座室。