[實(shí)用新型]一種抽油桿柱儲(chǔ)能裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01220584.2
• 申請(qǐng)日: 2001-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN2475822Y
• 公開（公告）日: 2002-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王鵬
• 主分類號(hào): E21B17/10
• 分類號(hào): E21B17/10
• 代理公司: 大慶科技專利事務(wù)所
• 代理人: 李淑敏

本實(shí)用新型涉及一種抽油桿柱儲(chǔ)能裝置，屬于線形桿柱矯直裝置中的一種。

在實(shí)際生產(chǎn)中，當(dāng)抽油機(jī)上下拉動(dòng)抽油桿柱在油井內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，抽油桿柱因高溫而柔性增強(qiáng)，使抽油桿柱在受阻、受壓時(shí)變得極易彎曲，對(duì)油管產(chǎn)生撞擊和摩擦，降低抽油桿柱的使用壽命，縮短檢泵周期，增加油井的生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型的目的是提供一種抽油桿柱儲(chǔ)能裝置，對(duì)彎曲的抽油桿柱在工作運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行隨時(shí)矯直，減少抽油桿對(duì)油管的撞擊和摩擦，延長(zhǎng)抽油桿柱的使用壽命。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：中心桿下端車有內(nèi)螺紋，中心桿桿體上部套裝彈簧并位于套筒內(nèi)，鎖帽與中心桿以螺紋連接，彈簧兩端分別固定在套筒和鎖帽上，上接頭下端與套筒以螺紋連接，其上端車有內(nèi)螺紋。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以消除抽油桿在受壓、受拉時(shí)產(chǎn)生的彎曲，減少抽油桿對(duì)油管的撞擊和摩擦，增強(qiáng)抽油桿的工作穩(wěn)定性，延長(zhǎng)抽油桿的使用壽命和檢泵周期，增加原油產(chǎn)量，降低生產(chǎn)成本，且對(duì)抽油桿的矯直是在生產(chǎn)過程中隨時(shí)進(jìn)行的，不影響正常的生產(chǎn)。

附圖為本實(shí)用新型的剖視圖。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：

一種抽油桿柱儲(chǔ)能裝置，中心桿5下端車有內(nèi)螺紋6，中心桿5桿體上部套裝彈簧4并位于套筒3內(nèi)，鎖帽2與中心桿5以螺紋連接，彈簧4兩端分別固定在套筒3和鎖帽2上，上接頭1下端與套筒3以螺紋連接，其上端車有內(nèi)螺紋，在套筒3內(nèi)，鎖帽2與上接頭1之間留有一定的間距。????

在實(shí)際生產(chǎn)中，將組裝完畢的抽油桿柱儲(chǔ)能裝置的上接頭1與抽油機(jī)上的抽油桿以螺紋連接，中心桿5的下端與連接柱塞的抽油桿以螺紋連接，使抽油桿柱儲(chǔ)能裝置位于抽油機(jī)上、下抽油桿中間，當(dāng)抽油機(jī)向下推動(dòng)抽油桿時(shí)，抽油機(jī)的下段抽油桿由于向上的慣性運(yùn)動(dòng)，瞬間受到一個(gè)向下的阻力，這時(shí)下段抽油桿可頂起中心桿1，帶動(dòng)鎖帽2使彈簧4拉伸，在下段抽油桿隨上段抽油桿向下運(yùn)動(dòng)后，下段抽油桿的滯后運(yùn)動(dòng)可在彈簧4的回縮力作用下消除，避免下段抽油桿在外力作用下產(chǎn)生彎曲，從而進(jìn)一步避免了對(duì)油管摩擦和撞擊，延長(zhǎng)抽油桿的使用壽命，減低生產(chǎn)成本。