[實用新型]車輛超載超速限制器

無效

• 申請號: 01220551.6
• 申請日: 2001-03-28
• 公開（公告）號: CN2468812Y
• 公開（公告）日: 2002-01-02
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 王軍
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00
• 代理公司: 泉州市專利事務所
• 代理人: 陳君偉

本實用新型涉及一種裝設于車輛中的自動限載限速裝置。

如何解決限制車輛超載超速行使的問題，是目前社會非常關注的事情。專利號91229784(公告號2046433，公告日92.09.09)的實用新型專利公開了一種可行的車輛超載限制裝置，由于其使用的位移檢測器結構比較復雜，且隨車型不同而異，產品無法定型，無監控措施，因此具體實施推廣較為困難。專利號97234114(公告號2298164，公告日97.09.01)的實用新型專利是一種簡單可行的車輛限速裝置，但由于其功能單一，適用范圍狹窄，且使用者可自行隨意解除限速，無法達到強制限速和隨時監控的目的，因此實用性不好。

本實用新型的目的是設計一種能隨時監控車輛超載超速的限制器，該限制器具有嚴密的防拆改措施，安裝后使用者無法隨意改動或自行停止使用。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：超載超速限制器包括電源，限載器，限速器，繼電器，報警器，油路電磁閥和違章記錄器。限載器由防拆改保護殼體，及設于殼體內的頂桿總成和限載開關組構成，頂桿總成包括可上下運動的頂桿套管和設于頂桿套管內的可調節的頂桿，限載開關組包括由一對固定觸點和設于頂桿套管上的一對活動觸點組成的一個常閉開關和一個常開開關。限速器包括由設于車輛速度表轉軸上的活動觸片組、與該轉軸接觸的固定觸片組、與固定觸片組串接的遙控通斷器組構成的限速開關，以及外設的遙控信號發生器。上述限載器的常開開關和限速器的限速開關均并接于繼電器的兩控制端，報警器、油路電磁閥通電線圈均串接于繼電器的常開端，上述限載器的常閉開關與違章記錄器串接于與繼電器的常閉端。

安裝超載超速限制器，即可對該車輛進行實時監控，當車輛超載或超速時，限制器中限載器、限速器動作，產生報警信號，然后切斷車輛油路，使車輛無法啟動和行使，違章記錄器會作記錄，以備交通管理部門查驗、處理。該限制器結構合理，調節方便，具有防拆改的功能。能適應不同路段的限速要求，自動設置限定的時速，實用性較強。可有效地防止車輛超載超速，消除交通事故隱患，具有較大的推廣應用價值。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1、是該超載超速限制器的監控器的示意圖。

圖2、是該超載超速限制器中的限載器的結構示意圖。

圖3、是該超載超速限制器中的限速器的結構示意圖。

圖4、是本實用新型超載超速限制器的工作原理圖。

該超載超速限制器，包括控制箱1部分和通過電纜2與控制箱1連接的限載器3。監控箱1的結構如圖1所示，由機箱4，及設于機箱內的蓄電池B，限速器4，繼電器J，油路電磁閥CF組成。機箱4采用封閉式結構，可防止隨意拆開改動。機箱4的面板上設有速度表5，報警器6，違章記錄器7和指示燈8。限速器2連接。油路電磁閥CF的閥門安裝在車輛輸油管與化油器接口處，安裝后用塑封和專用模具封住前后接頭及化油器殼體緊固螺栓，以防拆改，油路電磁閥CF的通電線圈串接于繼電器J的常開端。指示燈8用于顯示限制器的工作狀態。

限載器1安裝在車輛的大梁9下方，用緊固件10將其固定在車輪軸11之上，緊固件10的固定部位采用鉛封或塑封，可起到防止隨意拆卸的作用。限載器1的結構如圖2所示，保護殼體由上、下兩部分12、13通過密封件如鉛封14組合而成，頂桿總成設于殼體內、包括頂桿套管15和通過緊固螺絲17設于頂桿套管內的頂桿16，頂桿16上端伸出于殼體外，與車輛的大梁9有一定的間距，松開緊固螺絲17后可上下調節頂桿16。彈簧18、19用于支撐頂桿套管15、頂桿16，并且具有避震、回位的作用。設于頂桿套管下端的活動金屬觸點包括兩組觸頭20、21，固定于殼體內的固定金屬觸點包括兩組觸頭22、23，觸頭20與觸頭22常閉，構成限載常閉開關K_c′，觸頭21與觸頭23常開，構成限載常開開關K_c，觸頭20與觸頭22并接于繼電器J的兩個控制端，觸頭21與觸頭23串接于繼電器J的常閉端與違章記錄器7之間。