[實用新型]摩托車掛鎖

無效

• 申請號: 01220148.0
• 申請日: 2001-04-25
• 公開（公告）號: CN2527655Y
• 公開（公告）日: 2002-12-25
• 發明（設計）人: 鄧倫凱
• 申請（專利權）人: 鄧倫凱
• 主分類號: E05B67/24
• 分類號: E05B67/24;E05B71/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及摩托車掛鎖的改進發明，特別涉及的是摩托車掛鎖防盜的改進發明，具體的涉及到摩托車掛鎖的鎖芯撥叉及鎖舌的改進發明。

在現有技術中，摩托車掛鎖通常也是由鎖體、鎖梁、鎖芯和鎖舌構成，這種鎖芯上也帶有撥叉其帶彈簧銷釘式鎖舌亦裝在鎖體內的兩側，由彈簧及撥頭控制其伸縮，但這對銷釘式鎖舌只有在相對應的端部設有一個能使撥叉撥動的凹槽，當車主停車上鎖后，一些不法分子深知該鎖內部結構，即用錘子等物敲擊鎖體兩側，使套裝在銷釘式鎖舌上的彈簧帶動鎖舌在鎖梁的凹槽內竄動，一旦鎖舌脫離鎖梁凹槽，鎖梁即順利拉出，防盜失效，車輛被竊，此類事情已屢見不鮮，給廣大車主帶來無盡的煩惱。

鑒于公知技術存在的問題，本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單，科學合理，防盜性能好的摩托車掛鎖。

本實用新型是以如下方式完成的：摩托車掛鎖包括有鎖體、鎖梁、鎖芯和鎖舌，撥叉與鎖芯連為一體，鎖芯上設有鑰匙孔，鑰匙可使鎖芯帶動撥叉在鎖芯座內轉動，其特征在于撥叉上設有撥動爪，在所述鎖體上與撥動爪相對應的兩側設有一對帶彈簧的銷釘式鎖舌，所述鎖舌的一端與鎖梁的凹槽相匹配，而另一端設有保險限位卡槽，所述鎖舌左右對稱，在開閉鎖時行程相等。

本實用新型與公知技術相比，其技術十分簡單，只要在撥叉上設有撥動爪，在一對鎖舌上設有保險限位卡槽，相互阻止其左右竄動時的伸縮行程，即能明顯地達到防盜效果。

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1A的放大圖。

附圖表示了本實用新型的結構及其實施例，摩托車掛鎖除鎖芯(3)用防銹黃銅外，全部用鋼鐵材料，包括有鎖體1、鎖梁2和鎖舌4，所述鎖梁2成“U”形，其兩端的內側設有凹槽8，該凹槽8與鎖舌4的一端相匹配，所述鎖舌4的另一端設有保險限位卡槽8，所述鎖舌4裝在鎖體1內左右對稱，且由彈簧5控制伸縮，其行程相等，所述鎖芯3上的撥叉帶有兩個撥動爪9，并在左右相互錯開一個距離。

當要開鎖時，只要鑰匙6伸入鑰匙孔，撥動爪9卡住銷釘式鎖舌3的凹槽8，轉動一個角度，使彈簧5壓縮，帶動鎖舌4離開鎖梁的凹槽8，取出鎖梁2開鎖，當上鎖時，將鑰匙6穿進鑰匙孔，將鎖梁2壓入鎖體1的孔內上鎖。當重力敲擊鎖體1時，由于鎖舌4上設有保險限位卡槽8，其行程受到控制，鎖舌即無法在鎖體內竄動松脫，從而達到防盜的目的。