[實用新型]帶收斂前導的超高壓頭軸流風機無效
| 申請號: | 01219976.1 | 申請日: | 2001-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN2482599Y | 公開(公告)日: | 2002-03-20 |
| 發明(設計)人: | 王立成 | 申請(專利權)人: | 王立成;南京紫金環境保護研究所 |
| 主分類號: | F04D29/54 | 分類號: | F04D29/54 |
| 代理公司: | 江蘇省專利事務所 | 代理人: | 夏平 |
| 地址: | 210016 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 收斂 前導 超高 壓頭 軸流 風機 | ||
本實用新型涉及一種軸流風機。
現有的軸流風機通常有兩種,一種由電機和轉子部件組成,其中轉子部件由轉子殼體、轉子輪轂、轉子葉片構成,轉子輪轂通過其筋板與電機輸出軸相連,轉子葉片設置在轉子輪轂的外緣上,轉子輪轂位于轉子殼體內,電機體與轉子殼體相連。
另一種由電機、轉子部件和后導部件組成,其中轉子部件與前一種相同,后導部件位于轉子部件的出口端,它由后導殼體、后導葉片和后導輪轂構成,后導輪轂的外緣間隔連有多個曲線形后導葉片,且兩兩相鄰的后導葉片均形成擴壓通道,后導輪轂通過各后導葉片與后導殼體整體相連,此時,電機體固連在后導輪轂的筋板上,且后導殼體通過法蘭與轉子部件中的轉子殼體連在一起。
但不論是第一種還是第二種軸流風機,其風機教材均有如下的類似敘述:在相同葉輪尺寸和轉速的條件下,軸流風機的流量要比離心風機大,而風壓(壓頭,或全壓)要比離心風機小。更數值化一點,以壓力系數KP來表達:
?????????????????KP=P/ρu2t??
式中P是風機全壓,ρ為空氣密度,ut為葉輪輪尖的旋轉速度,一般說來,KP在0.30以下,選用軸流風機,KP在0.30以上,軸流風機難以達到風機全壓,需要選用離心風機。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題,提供一種其壓力超過離心風機的帶收斂前導的超高壓頭軸流風機。
本實用新型的技術解決方案:
一種帶收斂前導的超高壓頭軸流風機,它包括有電機和轉子部件,或者,包括有電機、轉子部件和后導部件,其中轉子部件由轉子殼體、轉子輪轂、轉子葉片構成,轉子輪轂通過其筋板與電機的輸出軸相連,轉子葉片設置在轉子輪轂的外緣上,轉子輪轂位于轉子殼體內,后導部件位于轉子部件的出口端,它由后導殼體、后導葉片和后導輪轂構成,后導輪轂的外緣間隔連有多個曲線形后導葉片,且兩兩相鄰的后導葉片均形成擴壓通道,后導輪轂通過各后導葉與后導殼體整體相連,且后導殼體通過法蘭與轉子部件中的轉子殼體連在一起,電機體或與轉子殼體相連,或固連在后導輪轂的筋板上,其特征在于在轉子部件的進口端連有由前導殼體、前導葉片和前導輪轂構成的前導部件,前導殼體通過法蘭與轉子部件中轉子殼體的進口端連在一起,前導輪轂外緣間隔連有多個曲線形前導葉片,且兩兩相鄰的前導葉片均形成收斂通道,前導輪轂通過各前導葉片與前導殼體整體相連。
本實用新型首次在軸流風機的轉子部件進口端連有前導部件,則在保證其軸流風機大流量的同時,其壓力系數可以高達0.5甚至0.5以上,已經大大地超過了后傾式的離心風機。本實用新型結構簡單,可在相同的葉輪尺寸和轉速的條件下使軸流風機的壓力超過離心風機,打破了傳統的軸流風機的風壓要比離心風機小的定論。為了證實這一點,以進口直徑為0.35m的模型軸流風機為例,其轉速為n=1360rpm的條件下實際測量得到的全壓和風量分別與進口直徑也為0.35m的離心機T4-72進行比較,該離心機的轉速n=1450rpm,還稍稍大于模型軸流風機,其對比結果見下表:
設計點性能參數比較表:
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