[實用新型]散裝車輛的自動車廂蓋

無效

• 申請號: 01219739.4
• 申請日: 2001-04-19
• 公開（公告）號: CN2499271Y
• 公開（公告）日: 2002-07-10
• 發明（設計）人: 李毓起;董發;李玉福;趙學麗;田興旺
• 申請（專利權）人: 北京凱特專用汽車廠
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 穆魁良

1、一種散裝車輛的自動車廂蓋，具有可開閉的廂蓋，其特征在于，還包括有液壓傳動機構、操縱廂蓋機構及運動機構自保護裝置：

所述液壓傳動機構包括有獨立的液壓動力單元、壓力繼電器和動力油缸；

所述操縱廂蓋機構包括有至少兩扇可開閉的廂蓋、四連桿機構及兩傳動軸；

所述運動機構自保護裝置包括有一蓋板、拉動蓋板的鋼索，以及滑輪、拉簧和支撐該裝置的支架。

2、由權利要求1所述散裝車輛的自動車廂蓋，其特征在于，所述操縱廂蓋機構是由豎直安裝在車廂前部中心位置的動力油缸的活塞桿連接并推動四連桿機構的一連接架，該連接架兩端分別鉸接有一形狀相同的拉板；所述兩拉板的另一端與兩形狀對稱相同的L形大搖臂的的設定部位鉸接；該兩大搖臂的頂端部位分別與左、右廂蓋的合攏部位相鉸接。

3、由權利要求1所述散裝車輛的自動車廂蓋，其特征在于，所述操縱廂蓋機構是由豎直安裝在車廂前部中心位置的動力油缸的活塞桿連接并推動一動力橫梁；該動力橫梁兩端對稱設有一供滑塊滑移的滑道；兩滑塊分別置于左、右兩端滑道中；所述四連桿機構具有兩相對稱呈L形的主動搖臂，其短臂端分別與在滑道內的兩滑塊相鉸接并由滑塊推動旋轉，其帶動廂蓋開合的長臂端則分別與左、右廂蓋的合攏部位相鉸接。

4、由權利要求1所述散裝車輛的自動車廂蓋，其特征在于，所述操縱廂蓋機構的兩傳動軸分別安裝在車廂左、右兩側，并自車廂前部延伸至車廂后部，其兩端分別鉸接有兩L形從動小搖臂，小搖臂的另一端分別與兩廂蓋的預設部位相鉸接。

5、由權利要求1所述散裝車輛的自動車廂蓋，其特征在于，所述操縱廂蓋機構的可開閉的箱蓋是分為左、右兩扇各自為整體的形狀對稱相同的弧形廂蓋。

6、由權利要求1所述散裝車輛的自動車廂蓋，其特征在于，所述操縱廂蓋機構的可開閉的廂蓋是分為左、右兩扇各自為組合式可摺疊的形狀對稱相同的廂蓋。

7、由權利要求6所述散裝車輛的自動車廂蓋，其特征在于，所述左、右兩扇組合式可摺疊的形狀對稱相同的廂蓋是各自由至少兩塊蓋板沿其縱軸方向用鉸鏈連接構成。

8、由權利要求1所述散裝車輛的自動車廂蓋，其特征在于，所述液壓動力單元至少包括有直流電機、齒輪泵、油缸、溢流閥及三位四通電磁換向閥。