[實用新型]可伸縮收折的自行車

無效

• 申請號: 01219240.6
• 申請日: 2001-04-05
• 公開（公告）號: CN2473112Y
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發明（設計）人: 溫宜玲
• 申請（專利權）人: 溫宜玲
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

本實用新型是有關于一種可伸縮收折的自行車。

由于環保與休閑的意識不斷增強，自行車成為現代人相當喜愛的休閑代步工具之一，其不但具有節約能源的特色，更兼具有運動強身的功效，但是不騎乘時自行車是相當占空間的，而且亦不方便攜帶與搬運，于是便有人創作出如中國臺灣專利公告第399566號專利的“折疊式自行車結構改良”，其主要是于前車架與后車架間上下分別設有供折疊扣合的嵌盒、嵌塊及扣盒、扣塊等構件，雖然上述的自行車于不騎乘時可收折達到節省空間的目的，但是其前車架與后車架必須分開加工，然后再利用嵌盒與嵌塊等構件將前、后車架組裝結合，為使前、后車架于組裝卡制后得以形成一完整的結構，因此，其加工過程中對于精密度必須相當精準，嵌盒與嵌塊才能全面貼合，其所提高的加工成本必然轉嫁到消費者身上，如要使折疊式自行車變得更為普及，則必須改變其結構以降低生產成本，除上述的精密度與成本的考慮外，該習用的折疊式自行車必須于車架上設置至少一樞軸，其折疊方式是將車架分為兩個個體，因此對于車架結構的完整性有著不良的影響。

本實用新型的目的在于提供一種可伸縮收折的自行車，其具有收折存放占用空間小、便于攜帶搬運、可供不同身材的使用者舒適騎乘、且制造成本低廉的優點。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種可伸縮收折的自行車，其是包括：

一車架其一端插設有一前叉，該前叉上設有一前輪，該車架的另一端則設有一后輪，該車架靠近中央處是設有一座管，一坐墊支柱插設于該座管，該坐墊支柱是藉由定位裝置定位于該座管中，該坐墊支柱自由端則設有一坐墊，該車架設有一連接后輪的驅動裝置，該前叉異于前輪的一端延伸并貫穿出該車架且套設有一立管，該立管異于前叉的一端插設有一把手；其特征在于：

該立管的兩端分別設有一第一穿孔以及一第二穿孔，該第一、二穿孔的軸線是在同一平面上；

該把手包含有一插設于該立管第二穿孔中的立桿，且該立桿與該立管間設有至少一定位裝置；

該前叉延伸出車架的一端是容置并固定于該立管的第一穿孔中。

所述的可伸縮收折的自行車，其特征在于：該坐墊支柱可包括多數互相套設的管體，且該兩兩管體間設有定位裝置。

所述的可伸縮收折的自行車，其特征在于：該立桿與該立管間所設的定位裝置可為一快拆裝置。

所述的可伸縮收折的自行車，其特征在于：該坐墊支柱的管體間所設的定位裝置也可為快拆裝置。

所述的可伸縮收折的自行車，其特征在于：該把手可設為T形，并包含有一設于該立桿自由端且垂直于該立桿的手持部。

本實用新型主要是將立管的一端利用螺栓套設于前叉管上，而其另一端則插設有一T形把手，該把手的立桿是可貫穿立管并藉由快拆裝置定位，藉以調整把手的高度，將立管上的快拆裝置放松后，可將把手降至最低并將立管利用前叉與立管的樞設關系朝向座墊的方向回轉，即可達到收折的目的，本實用新型的坐墊支柱是由多數支不同管徑的管體互相套設而成，每一管體間藉由快拆裝置定位，因此座墊支柱的高度可依把手的高度調整，使得不同身材的騎乘者皆可舒適騎乘，由于上述的結構改變，使得本實用新型的加工過程簡化且精密度容易達到，且不須于車架上設置任何樞軸，可確保車架的結構完整并達到降低成本的目的。

如前所述，本實用新型確實具有如下幾項優點：

1、收折容易：只需放松快拆裝置，即可利用前叉與車架的樞設關系，將把手立管朝向車架翻轉并貼合于車架，只需極短的時間即可完成所有的收折動作。

2、結構完整：由于本案是利用前叉與車架的樞設關系翻轉收折，因此不需在車架上設置任何樞軸，使得車架得以保持最佳的完整性。

3、生產成本低：本實用新型于生產的過程中精密度容易掌握，因此可大幅降低生產成本，提高市場競爭力。

4、騎乘舒適：把手與坐墊的高度可分別或同時做調整，不管大人或小孩都可依個人的身材比例或騎乘習慣，將把手與坐墊調整至自己想要的高度，讓每個人皆有舒適的騎乘感。

為使能進一步了解本實用新型的結構、特征及實用功效，茲以較佳實施例配合圖式詳細說明如后：

圖式簡要說明：

圖1：是本實用新型的側視圖。

圖2：是本實用新型立管與把手的立體圖。

圖3：是本實用新型坐墊支柱的立體圖。

圖4：是本實用新型把手立管收折后的側視圖。

圖5：是本實用新型使用狀態示意圖。