[實用新型]小阻力柱塞總成

無效

• 申請號: 01219217.1
• 申請日: 2001-04-06
• 公開（公告）號: CN2476656Y
• 公開（公告）日: 2002-02-13
• 發明（設計）人: 岳勇
• 申請（專利權）人: 岳勇
• 主分類號: F04B53/14
• 分類號: F04B53/14;E21B43/00
• 代理公司: 北京雙收專利事務所
• 代理人: 趙文泉

本實用新型涉及一種抽油泵，尤其是抽油泵柱塞總成。

目前，國內外各油田采用機械式采集石油的油井中，因油管發生開裂跑漏石油、抽油桿發生斷裂導致停抽、停產事故頻頻發生，若要恢復生產則必須進行井下作業。打撈作業，周期較長，少則幾個工作日，多則十幾個、幾十個工作日，造成很大的經濟損失，多年來已成為石油戰線困撓機械式采集石油生產領域的一個老大難題。究其原因，諸多因素中最重要的因素之一是柱塞總成下行接觸動液面受阻，迫使抽油桿彎曲，并在彎曲狀態下連續受地面動力驅使推動柱塞總成，克服阻力下行抽汲石油液直至下止點，方始上行程，抽油桿帶動柱塞總成由石油液中拉出，被相反的力拉伸直至上止點又始下行程，柱塞總成在泵筒中進行著規律性上下往復運動，抽油桿則在油管中進行著與柱塞總成同步的上拉伸、下彎曲的往復運動。柱塞總成下行程抽油桿是在彎曲狀態下運動，其彎曲部位的外壁與油管的內壁相互接觸形成相互磨擦運動，所以受到定點位偏磨損傷，破壞而導致斷裂；而油管在靜止狀態則受到定區位磨擦、損傷、破壞，而導致開裂跑漏油事故發生。總之，抽油桿定區位的斷裂及油管定區位破裂除了井況本身及井下石油含臘、粘度增大而致阻力增大外，更主要的原因在于柱塞總成設計和不完善造成的。

此外，現行柱塞總成的設計結構中有上、下兩個游動閥總成，柱塞體內孔表面粗糙，游動閥罩外徑小于柱塞體外徑，柱塞體上有防砂槽等不科學的設計缺限，也是產生多發事故的重要原因。

本實用新型的目的在于提供一種小阻力柱塞總成，可以克服現有柱塞總成的缺點，解決石油生產中存在的跑漏油及因抽油桿斷裂而造成的停產事故，是現行柱塞總成的換代產品。

本實用新型是這樣實現的：

其刮砂柱塞體是一個其內孔壁被加工到(光潔度為12.5)和有光滑弧形平面無槽外表面的圓筒，驅砂閥罩、刮砂柱塞體和接頭具有相同外徑，刮砂柱塞體進油口一端內側有1∶18錐形內側角形成的喇叭口形刮砂刃，刮砂刃的尖端有R6的弧，驅砂閥罩上有驅砂箭，其箭頭端處距出油口底部距離為37mm，其箭頭底處距出油口底部距離為17mm，柱塞體和接頭、閥球、閥座順序以螺紋同心連接。

本實用新型的優點是：在原結構設計方案沒有太大改變的前提下，通過對某些部件的改變，使該柱塞總成具有阻力小、防偏磨、防滯砂、防窩砂、防沉積砂和驅砂、刮砂及可以抽汲稠油等多種功能，克服了現有柱塞總成阻力大、同心不同徑的缺點，并克服了因抽油桿偏磨易斷裂及油管因磨損而開裂跑漏油、易拉缸和卡泵等危害。

圖1為小阻力柱塞總成結構示意圖。

圖2為柱塞總成驅砂閥罩結構示意圖。

圖3為驅砂閥罩的左視圖。

圖4為I放大圖。

圖5為II放大圖。

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

在圖1中，1為驅砂閥罩，2為接頭，3為刮砂柱塞體，4為閥球，5為閥座，6為驅砂箭，7為刮砂刃。

由附圖1可見，小阻力柱塞總成包括驅砂閥罩1，接頭2、柱塞體3及設置在驅砂閥罩內的閥球4和閥座5，它們順序以螺紋方式連接，驅砂閥罩1、接頭2和柱塞體3的外徑相同，具有同心同外徑的特征，減少了進油磨擦阻力；柱塞體3內孔壁加工到減小了下行進油時的磨擦阻力，提高了單位時間的進油量；把刮砂柱塞體3外表面做成光滑弧形平面的防砂卡柱塞體，完全克服了現有技術中“防砂槽”柱塞體容易在所謂防砂槽處發生砂卡的缺點；柱塞體3進油口一端內側做成有1∶18的錐形內側角形成喇叭口形刮砂刃7，刮砂刃尖端做成R6的弧(見附圖4)，這就大大減小了原來環形平面接觸動液面的阻力，又能刮掉貼浮在泵筒內壁表面的砂子和強力抽汲向泵間隙涌動的含砂液，在驅砂閥罩上有驅砂箭6，驅砂箭的箭頭端距出油口底部距離加大到37mm，其箭頭底處距出油口底部為17mm(見附圖5)，去掉下游動閥，從理論上講其下行阻力可減少50％。