[實用新型]水平展合變形房屋式汽車車廂

無效

• 申請號: 01218746.1
• 申請日: 2001-04-03
• 公開（公告）號: CN2456964Y
• 公開（公告）日: 2001-10-31
• 發明（設計）人: 冀相朝;薛清;張海燕;陳繼浩
• 申請（專利權）人: 唐山機車車輛廠
• 主分類號: B60P3/34
• 分類號: B60P3/34
• 代理公司: 唐山專利事務所
• 代理人: 張云和

本實用新型涉及用于野外軍事(工程)作業、生活車輛之車廂改造技術，特別是一種水平展合變形房屋式汽車車廂。

目前國內車廂改制仍未脫離車廂結構固定形式，不能形成密閉的變形車廂，其內部使用空間有限，阻礙了車廂內部設備裝置的合理布局，限制了車廂內部人員的數量和活動范圍，所以其使用價值有限。對中國專利文獻B62D33/10分類檢索發現名稱為可調空間大小的車廂體的專利，該車廂為載貨車廂，其特點是只改變車廂高度，而不改變車廂的長和寬，因為車輛高度有規定限制，所以其空間的改變極為有限，更主要的是其使用面積沒有發生變化，該車只能運送貨物，與本申請之技術方案差別很大。

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術中的不足之處，而提供一種車廂在閉合時完全符合公路運行車輛的技術標準的規定，在野外開闊地域時可展開變形，車廂使用面積成倍增大，成為可供作業人員工作、生活房屋的水平展合變形房屋式汽車車廂。

本實用新型的目的是這樣實現的：該車廂由固定車廂和活動車廂兩部分組成，使活動車廂展開或閉合的傳動機構包括電機減速器、傳動軸、減速機鏈輪、傳動軸鏈輪、鏈條等部件。本實用新型的車廂底架上裝有方管型固定橫梁，該固定橫梁外端裝有托輪，其內套裝有兩個與其形狀相同的伸縮橫梁，該伸縮橫梁里端裝有滾輪，底部固定有齒條座及其齒條，該齒條與安裝在傳動軸上的齒輪嚙合；活動車廂設置兩個，其形狀大小相同，分別套裝在固定車廂內，該活動車廂的底板其外端與伸縮橫梁外端固定，其內端裝有滑輪；固定橫梁下部的車廂底架兩側分別通過軸承座及其軸承裝有傳動軸和電機減速器，該傳動軸上裝有傳動軸鏈輪，該鏈輪通過鏈條與電機減速器輸出軸上的減速機鏈輪傳動連接。

本實用新型與現有技術相比，其主要特點是：車廂由一個固定車廂和兩個活動車廂三部分組成，車輛行使時兩個活動車廂閉合在固定車廂之中，車廂外形為標準車廂的長、寬、高，停車后車廂兩側的活動車廂由伸縮控制機構控制延水平方向向兩側伸展、變形，成為一個密閉的房間，車廂內部的使用面積與閉合時比較增加了一倍，一般可達到20～34平方米。所說的伸縮控制機構采用電器自動控制，以電瓶為電源，電動機驅動減速器通過鏈輪、鏈條、傳動軸傳動，齒輪、齒條傳動來完成活動房屋的展合，整車完成外形變換只需40秒鐘。本實用新型適用于野戰部隊訓練、演習、作戰中作業、生活使用，也可供野外施工單位勘探、施工等流動作業、生活使用。

附圖圖面說明：

圖1為本實用新型的活動車廂展開狀態結構示意圖。

圖2為本實用新型的活動車廂閉合狀態結構示意圖。

圖3為本實用新型的傳動機構示意圖。

圖4為本實用新型的伸縮橫梁之齒輪傳動結構示意圖。

圖5為本實用新型的伸縮橫梁之支撐滾輪傳動結構示意圖。

下面結合附圖及實施例詳述本實用新型。

本實用新型實施例由固定車廂1、活動車廂2、活動車廂底板3、伸縮橫梁4、固定橫梁5、支撐滾輪6、齒條7、齒輪8、托輪9、滑輪10、支架11、減速機鏈輪12、鏈條13、傳動軸鏈輪14、車廂底架15、傳動軸16、軸承17、聯軸器18、電機減速器19等部件構成。本實用新型的車廂底架15上裝有方管型固定橫梁5，該固定橫梁5外端裝有托輪9，其內套裝有兩個與其形狀相同的伸縮橫梁4，該伸縮橫梁4里端裝有支撐滾輪6，底部固定有齒條座及其齒條7，該齒條7與安裝在傳動軸16上的齒輪8嚙合；本實用新型的活動車廂2設置兩個，其形狀大小相同，分別套裝在固定車廂1內，該活動車廂2的底板3其外端與伸縮橫梁4外端固定，其內端裝有滑輪10；本實用新型的固定橫梁5下部的車廂底架15兩側分別通過軸承座及其軸承17裝有傳動軸16和電機減速器19，該傳動軸16上裝有傳動軸鏈輪14，該鏈輪14通過鏈條13與電機減速器19輸出軸上的減速機鏈輪12傳動連接。

本實用新型實施例中傳動軸16為兩段式結構，兩者由聯軸器18固定。

本實用新型的固定橫梁5及其內裝的伸縮橫梁4根據車廂長度不同，固定橫梁5可設置兩個或兩個以上，其內裝的伸縮橫梁4對應設置兩套個或兩套以上。本實施例中固定橫梁5設置了5個，其內裝的伸縮橫梁4配套設置了五套個。

本實用新型實施例中活動車廂2的底板3其外側裝有可折疊的支架11，活動車廂2展開時通過該支架11支承于地面。