[實用新型]兒童三輪車

無效

• 申請號: 01217606.0
• 申請日: 2001-02-23
• 公開（公告）號: CN2476485Y
• 公開（公告）日: 2002-02-13
• 發明（設計）人: 張正球
• 申請（專利權）人: 張正球
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02
• 代理公司: 蘇州創元專利事務所有限公司
• 代理人: 薛公亮

本實用新型涉及一種兒童騎行用的三輪車。

現有技術中，兒童三輪車包括前車架、通過樞軸與前車架相轉動連接的后車架、位于所述的前車架的左右兩側的手把、位于所述的前車架的下方的前輪、與前輪通過曲柄相連接的驅動踏腳、位于后車架的左右兩側的后輪、位于后車架上的車座、與后車架相連接的踏腳板。所述的踏腳板卡在后車架上。當大人在車的后部推動三輪車時，騎在三輪車上的兒童的雙腳脫離驅動踏腳，而雙腳擱置于踏板上。當兒童自己的雙腳踏在驅動踏腳上驅動三輪車行進時，踏腳板會阻礙兒童雙腳和小腿部的運動，因此需要從后車架上取下踏腳板，這種安裝和取下踏腳板的操作十分麻煩。

本實用新型的目的在于提供一種可以使踏腳板在需要時打開，而不需要時收攏的兒童三輪車。

本實用新型的技術方案是：一種兒童三輪車，包括前車架、通過樞軸與前車架相轉動連接的后車架、位于所述的前車架的左右兩側的手把、位于所述的前車架的下方的前輪、與前輪通過曲柄相連接的驅動踏腳、位于后車架的左右兩側的后輪、位于后車架上的車座、與后車架相連接的踏腳板；所述的踏板包括位于左側的第二踏腳板、位于右側的第一踏腳板，所述的第一踏腳板與所述的第二踏腳板分別與所述的后車架相樞軸連接；所述的第一踏腳板與第二踏腳板具有兩個工作狀態，第一工作狀態是第一踏腳板與第二踏腳板都呈水平的打開狀，第一踏腳板與第二踏腳板的上表面位于大致的同一水平面上；第二工作狀態是第一踏腳板與第二踏腳板繞與后車架的樞軸連接處向上翻轉后呈收攏狀態。

本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

在踏腳板處于第二工作狀態時，踏腳板收攏于車座的下方，因此不影響兒童蹬三輪車的運動，而踏腳板打開時，踏腳板下放平伸，兩種工作狀態踏腳板都不脫離后車架，因此兩種工作狀態下的變換操作方便。

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的描述：

附圖1為本實用新型的踏腳板處于第一工作狀態下的立體圖；

附圖2為本實用新型的踏腳板處于第二工作狀態下的立體圖；

附圖3為兩個踏腳板與踏板桿相連接的結構剖視圖；

附圖4為附圖3的A-A方向剖視圖；其中：

[1]、驅動踏腳；[2]、前輪；[3]、前車架；[4]、手把；[5]、車座；[6]、踏板桿；[7]、第一踏腳板；[8]、后車架；[9]、后輪；[10]、第二踏腳板；[11]、轉軸；

實施例；參見附圖，一種兒童三輪車，包括前車架[3]、通過樞軸與前車架[3]相轉動連接的后車架[8]、位于所述的前車架[3]的左右兩側的手把[4]、位于所述的前車架[3]的下方的前輪[2]、與前輪[2]通過曲柄相連接的驅動踏腳[1]、位于后車架[8]的左右兩側的后輪[9]、位于后車架[8]上的車座[5]、與后車架[8]相連接的踏腳板；所述的踏板包括位于左側的第二踏腳板[10]、位于右側的第一踏腳板[7]，所述的第一踏腳板[7]與所述的第二踏腳板[10]分別與所述的后車架[8]相樞軸連接；所述的第一踏腳板[7]與第二踏腳板[10]具有兩個工作狀態，參見附圖1，第一工作狀態是第一踏腳板[7]與第二踏腳板[10]都呈水平的打開狀，第一踏腳板[7]與第二踏腳板[10]的上表面位于大致的同一水平面上，兒童的雙腳可以踏在兩個踏腳板上；參見附圖2，第二工作狀態是第一踏腳板[7]與第二踏腳板[10]都繞與后車架[8]的樞軸連接處向上翻轉后呈收攏狀態，并位于車座[5]的下方，不妨礙兒童的雙腿的移動。所述的第一工作狀態下兩個踏腳板的內邊部相抵觸，使得第一踏腳板[7]與第二踏腳板[10]能夠穩定地處于展開狀態。而依靠第一踏腳板[7]與第二踏腳板[10]分別與后車架[8]的緊密的鉸接樞軸使得兩個踏板能夠穩定地處于收攏狀態，也可以用鎖定裝置把兩個踏腳板鎖定于第二工作狀態。

附圖3和附圖4為兩個踏腳板處于第一工作狀態下的結構示意圖；所述的車座[5]的下方的后車架[8]上連接有向下延伸的踏板桿[6]，所述的第一踏腳板[7]與第二踏腳板[10]的內側邊分別與所述的踏板桿[6]呈樞軸連接，所述的樞軸的軸心線為前后方向水平設置。

所述的第一踏腳板[7]與第二踏腳板[10]與所述的踏板桿[6]共同通過一根轉軸[11]相鉸接。