[實用新型]自行車車篷及輕騎車車篷

無效

• 申請號: 01217059.3
• 申請日: 2001-01-05
• 公開（公告）號: CN2457003Y
• 公開（公告）日: 2001-10-31
• 發明（設計）人: 陳宗禹
• 申請（專利權）人: 陳宗禹
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00
• 代理公司: 安徽省專利事務所
• 代理人: 何梅生

本實用新型涉及車蓬，更具體地說，尤其是可分別裝配在自行車及小型輕騎上的用來遮陽避雨的車蓬。

長期以來，騎車人飽受日曬雨淋之苦。雖然已有關于車蓬的設想，但現有技術中的車蓬因自各結構上的不合理而不能投入實用。其共同存在的問題是：頂蓬的設置加大了行駛阻力，帶來不穩定性，由此造成事故隱患。此外，現有技術中還沒有為輕騎車配置的車蓬。

本實用新型的目的在于避免上述現有技術中的不足之處，提供一種阻力小、使用靈活、不影響穩定性的自行車車蓬和輕騎車車蓬。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：

自行車車蓬，其結構特點是：

a、采用懸臂式頂蓬，所述懸臂式頂蓬的尾部懸空，前端由兩側支桿固定設置在橫桿的兩端頭，在所述橫桿的中央設置有角度調整塊，角度調整塊的下端連接插桿；

b、配置固定支架，固定支架的底端帶有可分別固定在自行車大梁或前立杠及斜杠上的固定卡。

本實用新型的目的還通過如下技術方案實現。

輕騎車車蓬，其結構特點是：

a、采用懸臂式頂蓬，所述懸臂式頂蓬的尾部懸空，前端由兩側支桿固定設置在橫桿的兩端頭；

b、配置由固定在輕騎車前擋板兩側的扇板和曲連桿構成的固定支架，所述曲連桿鉸接在扇板上，曲連桿的桿端與橫桿固定連接。

與已有技術相比，本實用新型具有如下優點：

1、本實用新型的懸臂式結構極大地減小了行駛中的阻力，穩固性好。各連接處的鉸接結構使其收折更為方便、使用靈活。

2、本實用新型中角度調整塊的設置，使蓬頂在不同角度的陽光照射時，可根據需要調整朝向，極大地提高了其可用性。

3、本實用新型配合不帶雨帽的雨披使用，擋雨效果好，視野開擴，可極大地提高雨天的行車安全性。

4、本實用新型結構簡單、體積小，可廣泛適用于具有相應結構的多種車型。

圖1為本實用新型自行車車蓬結構示意圖。

圖2為本實用新型與自行車裝配結構示意圖。

圖3為本實用新型輕騎車車蓬結構示意圖。

圖4為本實用新型與輕騎車裝配結構示意圖。

圖5為圖4側視結構示意圖。

圖6為圖5A部局部放大結構示意圖。

圖7為圖6B-B剖面結構示意圖。

以下通過實施例，結合附圖對本實用新型作進一步描述。

實施例1：

參見圖1，懸臂式頂蓬為尾部懸空，前端由兩側支桿1固定設置在橫桿2的兩端，在橫桿2的中央設置有角度調整塊3，角度調整塊3的下端連接插桿5。使用中，適當調整角度調整塊3中央的緊固螺栓6的松緊程度，即可通過轉動角度調整塊3中兩塊夾板的相對位置，隨意調整蓬頂的不同朝向。

如圖1所示，本實施例采用折疊結構，其中，蓬頂由可對折的兩側頂桿7及繃設在兩側頂桿7上的軟質蓬布8構成，兩側頂桿7與支桿1鉸接，其間可加設活扣22，支桿1與所述橫桿2鉸接，支桿1由橫桿2支撐。為了繃緊蓬布8，可以在兩側頂桿7之間，加設活動的橫撐19。

具體實施中，為了保證遮擋效果，應將蓬布8延伸至前方不阻擋視線的位置處。同時，可根據需要，在兩側支桿1之間，位于騎車人視線所在位置，設置透明擋風簾9。

圖1中示出，為了使用更為便利，本實施例中，設有車蓬盒10，收折后的車蓬可整體置放在車蓬盒10內，隨車攜帶。

參見圖2，作為自行車蓬，配置固定支架11。固定支架11的底端由固定卡12分別固定在自行車大梁13及斜杠14上。對于單斜杠的女式車，固定卡12可分別固定在斜杠14及前立杠15上。圖2中示出，固定支架11為管件，車蓬以其插桿5插入在固定支架11的管中實施固定。為了適應不同的使用者，固定支架11與插桿5之間可采用伸縮桿結構，以調節蓬頂的高度。此外，為了避免車蓬整體被盜，可在插桿5與固定支架11之間實施鎖定。

為了使雨天騎車更為安全、舒適，可以隨車配備專用雨披18，專用雨披18由可連接在一起的前、后兩段構成，固定支架11穿過其間，后段為雨衣，穿在騎車人身上，前段搭在車頭上。行駛中不必戴上雨帽。

實施例2：

參見圖3，本實施例具有與上述實施例1相同的懸臂式頂蓬，蓬頂尾部懸空，前端由兩側支桿1固定設置在橫桿2的兩端頭。采用折疊結構，其中，蓬頂由可對折的兩側頂桿7及繃設在兩側頂桿7之間的軟質蓬布8構成，兩側頂桿7與支桿1鉸接，支桿1與橫桿2鉸接。蓬布8延伸至前方不阻擋視線的位置處。根據需要，可在兩側支桿1之間，位于騎車人視線所在位置，設置透明擋風簾9。