[實(shí)用新型]投幣充氣機(jī)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 01215921.2 | 申請(qǐng)日: | 2001-01-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN2463890Y | 公開(公告)日: | 2001-12-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王維燦 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 王維燦 |
| 主分類號(hào): | G07F17/06 | 分類號(hào): | G07F17/06 |
| 代理公司: | 蚌埠市專利事務(wù)所 | 代理人: | 王琪,陸淑賢 |
| 地址: | 233700*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 充氣 | ||
本實(shí)用新型提供一種充氣裝置,特別是提供一種以空氣壓縮機(jī)作為供氣部件、以硬幣作為輸入控制信息的電動(dòng)投幣充氣機(jī)。
公告號(hào)為GG86209651、CN2392221Y的二件中國(guó)實(shí)用新型專利分別提供了“投幣式氣泵供氣控制裝置”和“投幣充氣機(jī)”,前者是一種用硬幣作為輸入控制信息的氣泵供氣控制裝置,它由盒體、整流電路、控制電路、硬幣值識(shí)別機(jī)構(gòu)、時(shí)間繼電器和電磁閥構(gòu)成,將二分以上硬幣投進(jìn)硬幣值識(shí)別機(jī)構(gòu)、經(jīng)它識(shí)別無誤后,輸出控制信號(hào),該信號(hào)經(jīng)控制電路處理使控制繼電器動(dòng)作、進(jìn)而連鎖啟動(dòng)時(shí)間繼電器、電磁閥,使氣閥打開,氣泵定量輸出充氣用的氣體;后者是一種自動(dòng)收費(fèi)的電動(dòng)充氣機(jī),它由封閉箱體及箱體內(nèi)的控制部分(包括投幣口1、導(dǎo)向滾道2、傳感器3與電路控制板14)、楊聲器4、貯幣盒5、空氣壓縮機(jī)8等組成,投幣后楊聲器4發(fā)出音樂聲,充氣機(jī)自動(dòng)開機(jī)和自動(dòng)定時(shí)關(guān)機(jī),開機(jī)投幣數(shù)、定時(shí)時(shí)間及充氣壓力可以調(diào)整。這兩種以空氣壓縮機(jī)作為供氣部件、以硬幣作為輸入控制信息的電動(dòng)投幣充氣機(jī)均存在以下缺陷:1、因這兩種充氣機(jī)均未設(shè)置氣壓滿值報(bào)警機(jī)構(gòu),實(shí)際充氣時(shí)常出現(xiàn)以下兩種情況,一種情況是原先車胎內(nèi)壓力較低,而車主投幣量又不足,充完氣后車胎內(nèi)的壓力仍低于車胎所能承受的額定壓力,使得充氣量不足,影響車輛的正常行駛,另一種情況是原先車胎內(nèi)壓力就較高,而車主投幣量又十分充足,充氣時(shí)車胎內(nèi)的壓力因超過車胎所能承受的額定壓力而導(dǎo)致充氣過量、爆胎,給車主帶來損失,故現(xiàn)有兩種充氣機(jī)均無法通過某種提醒方式(如聲音提醒)向車主揭示充氣時(shí)車胎內(nèi)的壓力狀況(即充氣時(shí)車主無法得知車胎內(nèi)的壓力是否已達(dá)到車胎所能承受的額定壓力);2、因這兩種充氣機(jī)的充氣接頭(該接頭安裝在與氣泵或空氣壓縮機(jī)相通的充氣管外端)上均制有位置固定的內(nèi)螺紋,充氣時(shí)須將該接頭旋裝在車胎的氣門嘴上,充完氣后再將其旋下來,充氣過程中來回旋動(dòng)接頭就需耗時(shí)2-3分鐘。綜上所述,現(xiàn)有兩種投幣充氣機(jī)因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在不足之處,給車胎的充氣作業(yè)帶來了諸多不便和麻煩。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種充氣作業(yè)安全方便的投幣充氣機(jī)。
本實(shí)用新型的投幣充氣機(jī),箱體表面開有投幣口,箱體內(nèi)安裝有與投幣口相對(duì)應(yīng)的硬幣自選滑道、觸發(fā)開關(guān),箱體內(nèi)還設(shè)有電路板、楊聲器(6)、空氣壓縮機(jī)(1),電路板上設(shè)有變壓器、整流電路、濾波電路、空氣壓縮機(jī)工作控制電路、氣壓滿值報(bào)警電路,空氣壓縮機(jī)的出氣口接有充氣管(3),充氣管(3)穿出箱體的一端接有充氣接頭(2),該報(bào)警電路由氣壓傳感器(RA)和與其串聯(lián)的電阻群(R1’、R2’、R3’、R4’、R5’、R6’、R7’、R8’)控制,氣壓傳感器(RA)通過聯(lián)接管(5)與充氣管(3)相通,該報(bào)警電路由晶體管(BG2、BG3)和電阻(R2、R3、R14)組成的差分電路、晶體管(BG1、BG4)、二極管(D1)和濾波電容(C8)組成的濾波電路、楊聲器(6)及控制其通斷的繼電器(KT1)構(gòu)成,氣壓傳感器(RA)和與其串聯(lián)的電阻群(R1’、R2’、R3’、R4’、R5’、R6’、R7’、R8’)的節(jié)點(diǎn)a與差分電路中差分管(BG2)的基極相接,晶體管(BG1)的發(fā)射極、基極分別與組成差分電路的兩個(gè)差分管(BG2、BG3)的集電極相接,晶體管(BG1)的集電極通過電阻(R13)接地,在晶體管(BG1)與電阻(R13)的節(jié)點(diǎn)上接有二極管(D1)和濾波電容(C8)組成的濾波電路,二極管(D1)和濾波電容(C8)的節(jié)點(diǎn)與發(fā)射極接地的晶體管(BG4)的基極相接,晶體管(BG4)的集電極上接有控制楊聲器(6)通斷的繼電器(KT1)。
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