[實用新型]汽車油箱流量計

無效

• 申請號: 01214625.0
• 申請日: 2001-03-31
• 公開（公告）號: CN2473593Y
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發明（設計）人: 周立
• 申請（專利權）人: 周立
• 主分類號: G01F1/10
• 分類號: G01F1/10
• 代理公司: 四川省達縣地區專利事務所
• 代理人: 余顯忠,陳學平

本實用新型涉及一種裝于汽車油箱上的汽車油箱流量計，亦可用于其他機動車輛的油箱上，用于計量加油量。

目前，汽車油箱上沒有裝設流量計。因此，加油時，司機不知道加油計量是否準確足量。

本實用新型的目的在于：設計一種裝于汽車油箱上的汽車油箱流量計。

本實用新型是這樣來實現其目的的：在其圓柱型殼體內裝設有過濾整流網、螺翼式葉輪，在殼體的進口端上裝設有彈性環圈，在殼體的出口處裝設有支承座，其出口端上通過彈簧機構裝設有底蓋，底蓋內面上裝設有彈性墊，螺翼式葉輪的葉輪軸兩錐端裝于過濾整流網和支承座上的錐形軸孔中，葉輪軸上裝設有永磁塊，在支承座上裝設有與永磁塊配合的傳感器，傳感器與計數器呈電聯接。

本實用新型亦可以這樣來實現其目的：彈簧機構設計有裝聯底蓋和殼體出口端的裝聯架，裝聯架上裝有彈簧。

本實用新型的殼體上設計有安裝螺孔。

本實用新型支承座通過三角支撐筋裝于殼體上。

由于本實用新型具有上述結構設計，安裝時，用螺釘將該流量計的殼體與汽車油箱口裝聯，把計數器裝于汽車操作臺上即可，當加油時，將加油槍從彈性環圈內插入流量計的殼體內，油經過濾整流網過濾減速和分配均勻后，借助油壓推動螺翼式葉輪旋轉，帶動葉輪軸旋轉，葉輪軸上的永磁塊轉到能被傳感器感應的距離時，被傳感器的傳感面傳感一次，輪出一個脈沖，將數據傳遞給計數器，根據予設的單位流量與葉輪軸的轉數關系被計數器顯示為升，經顯示窗口顯示所加油的量。當加油槍進行加油時底蓋在油壓力作用下，相應地被推開，向油箱加油，由于底蓋未推開前呈密封狀態封住殼體出口端，且殼體進口端的彈性環圈與加油槍緊密配合也呈密封狀態，加之每次加完油后，由于底蓋回位，使殼體內均存有油，從而保證加油計量更準確，同時可豎立安裝流量計。

下面結合附圖和實施例加以進一步描述，但不僅限于此。

圖1是本實用新型的總體結構示意圖；

圖2是本實用新型過濾整流網的示意圖；

圖3是本實用新型螺翼式葉輪的結構示意圖，其中(a)是俯視圖，(b)是側視圖；

圖4是本實用新型底蓋和彈簧機構的示意圖；

圖5是本實用新型計數器的電路原理圖。

如圖中所示，本流量計有一圓柱型殼體3，在殼體3內裝設有過濾整流網2、螺翼式葉輪5，過濾整流網2為已有的技術，螺翼式葉輪5為螺旋式結構，與已有的齒輪式流量計中的結構完全相同，由葉輪軸4和葉片5a組成(見圖3)，在殼體3的進口端上裝設有彈性環圈1，環圈1可粘裝或扣壓裝于殼體3的進口端上，制作時，環圈口徑比加油槍直徑稍小，以保證加油槍插入時，借助彈性，正好互相緊密配合呈密封狀態。在殼體3的出口端處裝設有支承座9，支承座9通過三角支撐筋9a與殼體3內壁裝聯的，在殼體3的出口端上通過彈簧機構12裝設有底蓋11，底蓋11內面上裝設有彈性墊10，便于密封殼體出口端，螺翼式葉輪5的葉輪軸4兩錐端裝于過濾整流網2和支承座9的錐形軸孔中，葉輪軸4上裝設有永磁塊6，在支承座9上裝有與永磁塊6配合的傳感器7，本傳感器采用已有的霍爾傳感器，可市場選購，如HST01系列產品，工作電壓4.5-9V、9MA，導通磁感應強度≤800GS，或者選用廣東省潮陽市環東電子有限公司提供的HK-1全密封霍爾開關等。這些傳感器有無觸點、無磨損、壽命長、不受傾斜影響、誤差小、傳感靈敏的優點。傳感器7與計數器8呈電聯接，計數器8為已有技術，可從市場選購，如選用廣東潮陽市環東電子有限公司提供的計數器，其電原理圖見圖5。由IC1-IC44塊CD40110構成，CD40110將計數器、鎖存器、譯碼器和顯示驅動器制作在同一基片上的四合一電路，電路中R為清零端，R＝1時，計數器復零，CPU為加法計數時鐘端，10腳輸出進位脈沖，TE＝1時，計數器處于禁止狀態，即不計數，LE為鎖存控制端。R1、C1構成開機自動清零電路，N為手動清零按鈕，LED5011是共陰極數碼管，C2為去耦電容，防止干擾。電源通過220V降壓、整流、濾波、穩壓后得到9V。電源電路與普通市售電路結構相同，可選購成品電源裝置。當配套的霍爾開關，如HK-1，達到動作距離時，即葉輪軸4上的永磁塊6轉到與傳感器HK-1的傳感面相對時，由于安裝時，傳感面與永磁塊6間保持與作用距離相應的間隙，霍爾傳感器輸也低電平“0”，當永磁塊6遠離傳感面時，霍爾傳感器輸出高電平“1”脈沖，將上述脈沖取出，送到計數器IC1的加法計數端進行計數。由于流量計殼體內予先設計為每輸出一個脈沖為單位流量數，如0.01升/脈沖，則通過脈沖數，即轉過的轉數的計數達到流量升的計數。聯接底蓋11和殼體3出口端的彈簧機構12設計有裝聯架12a，裝在裝聯架12a上的彈簧12b。安裝時，將裝聯架12a的軸銷裝上彈簧121)，軸銷兩端貫裝于底蓋11和殼體3出口端上的環扣中，用彈性銷鎖緊即可。安裝時彈簧12b一端壓在殼體3的外壁上，另一端壓在底蓋11的外面上，未加油時，在彈簧彈力作用下，底蓋11緊壓于殼體3的出口端上。殼體3上設計有螺孔3a。安裝時，用螺釘將殼體3裝于汽車油箱加油口內，將計數器8裝于汽車操縱臺上即可。加油時，將加油槍插入彈性環圈1中，當對殼體3內進行加油時，在油壓作用下打開底蓋11，向油箱內加油，并通過傳感器7和計數器8進行計量，司機坐在操縱臺上即可方便地觀察加油量，當停止加油時，油壓降低，依靠彈簧的彈力，又將底蓋11壓緊到殼體3的出口端上，封住出口，使殼體3內存有油，保證每次加油的準確性。