[實(shí)用新型]一種截止閥

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01214458.4
• 申請(qǐng)日: 2001-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN2492709Y
• 公開（公告）日: 2002-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷強(qiáng);鄭軍;唐昊;林明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國營(yíng)三江機(jī)械廠
• 主分類號(hào): F16K1/00
• 分類號(hào): F16K1/00;F16K31/122
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種截止閥，適用于汽車壓縮空氣系統(tǒng)。

使用壓縮空氣制動(dòng)的汽車其壓縮空氣系統(tǒng)不僅有空氣壓縮機(jī)，許多空氣管路，而且需要起各種功用的不同氣閥，截止閥就是一種常用的氣閥。針對(duì)汽車特殊的安裝條件和使用特點(diǎn)，要求截止閥除具有工作可靠外，還要求其體積小，便于安裝和維護(hù)。

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種截止閥，具有工作可靠外，還具有體積小，便于安裝和維護(hù)的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種截止閥，其特征在于：設(shè)置T形閥體，閥體上有進(jìn)氣口、出氣口和控制口，進(jìn)氣口、出氣口和控制口軸心線位于同一平面上，進(jìn)氣口與控制口同軸，出氣口垂直于進(jìn)氣口和控制口；在閥體內(nèi)進(jìn)氣口側(cè)設(shè)置有活門座，活門座內(nèi)有空氣通道，活門座上與閥芯接觸的端面上設(shè)置有橡膠密封墊；在控制口置入有閥芯，在閥體上和閥芯上均設(shè)置有氣密橡膠圈，在閥芯尾端接觸有彈簧的一端，彈簧的另一端通過中空的堵頭聯(lián)系于閥體。

所述的截止閥，其特征在于在活門座上還設(shè)置有與閥體保持氣密的橡膠圈，活門座上有與閥體內(nèi)螺紋相配合的螺紋。

本實(shí)用新型的外形與普通三通管接頭相似，體積小，無需安裝支架就可以將其固定于壓縮空氣管路中。由于活門座可以從閥體中拆出，因而便于維修，減少用戶的維修費(fèi)用。

下面通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1為閥體，閥體1上有進(jìn)氣口2、出氣口3和控制口4，進(jìn)氣口2、出氣口3和控制口4軸心線位于同一平面上，進(jìn)氣口2與控制口4同軸，出氣口3垂直于進(jìn)氣口2和控制口4；在閥體1內(nèi)進(jìn)氣口2側(cè)設(shè)置有活門座5，活門座5內(nèi)有空氣通道6，活門座5上與閥芯7接觸的端面上設(shè)置有橡膠密封墊8；在控制口4置入有閥芯7，在閥體1上和閥芯7上均設(shè)置有氣密橡膠圈9，在閥芯7尾端接觸有彈簧10的一端，彈簧10的另一端通過中空的堵頭11聯(lián)系于閥體1。實(shí)施例中，在活門座5上還設(shè)置有與閥體1保持氣密的橡膠圈12，活門座5上有與閥體1內(nèi)螺紋相配合的螺紋13。這樣的結(jié)構(gòu)便于將活門座5從閥體1中拆除，利于對(duì)截止閥的維修。

本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理是：當(dāng)控制口4無壓時(shí)，壓縮空氣從進(jìn)氣口2進(jìn)入閥體1，克服彈簧10的彈力推開閥芯7再經(jīng)出氣口3流出。當(dāng)控制口4有壓力時(shí)，壓力將閥芯7緊壓在活門座5上，起到了切斷從進(jìn)氣口2到出氣口3的空氣通路。