[實用新型]拉桿式剎車操縱裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 01214082.1 | 申請日: | 2001-02-06 |
| 公開(公告)號: | CN2463250Y | 公開(公告)日: | 2001-12-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳虎聲 | 申請(專利權(quán))人: | 陳虎聲 |
| 主分類號: | B60T7/04 | 分類號: | B60T7/04;B60T7/06 |
| 代理公司: | 重慶市專利事務(wù)所 | 代理人: | 涂強 |
| 地址: | 400056 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 拉桿 剎車 操縱 裝置 | ||
本實用新型涉及一種機動車制動系上的操縱裝置,特別是一種小三輪車及小四輪車制動系上的操縱裝置。
現(xiàn)有用于小三輪車及小四輪車制動系上的操縱裝置一般是由剎車?yán)瓧U、后輪剎車搖臂、過渡搖臂和拉桿有效長度的調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成,過渡搖臂與制動腳踏板連接,后輪剎車搖臂與設(shè)置于后輪上的制動軸連接,如圖1所示,由于與過渡搖臂、后輪剎車搖臂鉸接的剎車?yán)瓧U位于過渡搖臂、后輪剎車搖臂與車體連接點的下方,致使剎車?yán)瓧U與地面之間的距離過小,當(dāng)車在凹凸不平的坑洼路面或有如石頭、垃圾等障礙物的路面行駛時,剎車?yán)瓧U因容易被碰掛而損壞,導(dǎo)致剎車失靈。而且由于拉桿有效長度的調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在剎車?yán)瓧U的后部,當(dāng)剎車蹄片磨損后需要調(diào)整剎車?yán)瓧U有效長度時,必須抬起車的后部或趴下來調(diào)整調(diào)節(jié)螺母,操作十分繁瑣,且不方便。為了提升剎車操縱裝置的通過性,有關(guān)技術(shù)人員曾僅把剎車搖臂置于后轎的上方,以增大離地的間隙,這樣一來,當(dāng)車重載時,車體下壓,使剎車?yán)瓧U自動繃緊,造成自剎現(xiàn)象。
本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單和使用方便的拉桿式剎車操縱裝置,它可以提升剎車操縱裝置的離地間隙,增大了車體的可通過性。
本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的,它包括有剎車?yán)瓧U、后輪剎車搖臂、過渡搖臂和拉桿有效長度的調(diào)節(jié)裝置,其特征在于:兩端分別與過渡搖臂、后輪剎車搖臂鉸接的剎車?yán)瓧U位于過渡搖臂、后輪剎車搖臂與車體鉸接點的上方。將本實用新型的過渡搖臂與制動腳踏板連接,后輪剎車搖臂與設(shè)置于后輪上的制動裝置連接,當(dāng)需要剎車時,通過制動腳踏板經(jīng)過渡搖臂、剎車?yán)瓧U、后輪剎車搖臂帶動后輪上的制動轉(zhuǎn)軸,使車完成有效制動。由于剎車?yán)瓧U位于過渡搖臂、后輪剎車搖臂與車體連接點的上方,增大了剎車?yán)瓧U與地面之間的距離,避免了剎車?yán)瓧U、后輪剎車搖臂、過渡搖臂等因與地面或地面上的障礙物碰掛而損壞。
由于采用了上述技術(shù)方案,本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單和使用方便的優(yōu)點,它避免了剎車?yán)瓧U的損壞,并可以方便快捷地在車前調(diào)節(jié)剎車?yán)瓧U制動的有效長度,提高制動程度。
本實用新型的附圖說明如下:
圖1為原有剎車操縱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1.剎車?yán)瓧U;2.后輪剎車搖臂;3.過渡搖臂;4.拉桿有效長度的調(diào)節(jié)裝置;5.調(diào)節(jié)螺母。
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
如圖2所示,本實用新型包括有剎車?yán)瓧U1、后輪剎車搖臂2、過渡搖臂3和拉桿有效長度的調(diào)節(jié)裝置4,其特征在于:兩端分別與過渡搖臂3、后輪剎車搖臂2鉸接的剎車?yán)瓧U1位于過渡搖臂3、后輪剎車搖臂2與車體連接點的上方。將本實用新型的過渡搖臂3與制動腳踏板連接,后輪剎車搖臂2與設(shè)置于后輪上的制動裝置連接,當(dāng)需要剎車時,通過制動腳踏板經(jīng)過渡搖臂3、剎車?yán)瓧U1、后輪剎車搖臂2帶動后輪上的制動轉(zhuǎn)軸,使車完成有效制動。由于剎車?yán)瓧U1位于過渡搖臂3、后輪剎車搖臂2與車體連接點的上方,增大了剎車?yán)瓧U1與地面之間的距離,避免了剎車?yán)瓧U1、后輪剎車搖臂2、過渡搖臂3等因與地面或地面上的障礙物碰掛而損壞。
如圖2所示,為了方便快捷地調(diào)節(jié)剎車?yán)瓧U1的有效制動長度,拉桿有效長度的調(diào)節(jié)裝置4設(shè)置于剎車?yán)瓧U1的前部,并使調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)螺母5位于剎車?yán)瓧U1的前端。當(dāng)剎車蹄片磨損后需要調(diào)整剎車?yán)瓧U1有效長度時,只需直接在車前調(diào)整調(diào)節(jié)螺母5即可,非常方便。
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