[實(shí)用新型]汽車門用電動(dòng)鎖引擎

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01213944.0
• 申請(qǐng)日: 2001-01-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2463515Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志鋼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張志鋼
• 主分類號(hào): E05B65/22
• 分類號(hào): E05B65/22
• 代理公司: 宜賓市專利事務(wù)所
• 代理人: 陳厚生

本實(shí)用新型涉及一種汽車門用電動(dòng)鎖引擎。

汽車電動(dòng)門鎖又稱汽車中央控制門鎖以其使用的方便性，現(xiàn)在越來(lái)越多地被安裝與各種型號(hào)的汽車上。然而，傳統(tǒng)汽車門用電動(dòng)鎖引擎有一個(gè)共同的缺陷，就是鎖引擎與車門鎖機(jī)構(gòu)相聯(lián)系的鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿和鎖引擎內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其電動(dòng)機(jī)始終是處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的，由于電動(dòng)機(jī)對(duì)于鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿的傳動(dòng)方式是減速增力傳動(dòng)，使得若要通過(guò)安裝與車門上的車門鎖機(jī)構(gòu)手動(dòng)操控門鎖的開(kāi)關(guān)，會(huì)有很大的阻力從而影響操作，有時(shí)還會(huì)因操作不當(dāng)而損壞鎖引擎。

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種汽車門用電動(dòng)鎖引擎，其特點(diǎn)是鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿與鎖引擎內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)處于自由聯(lián)動(dòng)方式，使得鎖引擎能夠按要求驅(qū)動(dòng)車門鎖機(jī)構(gòu)，而鎖引擎又不會(huì)影響對(duì)車門鎖機(jī)構(gòu)的手動(dòng)操控。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：汽車門用電動(dòng)鎖引擎，包括鎖體、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)以及鎖狀態(tài)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其特征在于：在鎖體內(nèi)設(shè)置電動(dòng)機(jī)和減速齒輪組，設(shè)置齒條板，齒條板與減速齒輪組末級(jí)齒輪相嚙合，在齒條板上有傳動(dòng)柱；設(shè)置鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿，在鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿上有彈性阻擋塊，彈性阻擋塊與齒條板上的傳動(dòng)柱相聯(lián)系，在鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿上還有與鎖狀態(tài)微動(dòng)開(kāi)關(guān)相聯(lián)系的擋塊。

下面通過(guò)實(shí)施，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，為了更清楚表明其結(jié)構(gòu)狀態(tài)，圖中的齒條板以及齒條板上的傳動(dòng)柱用虛線表示。

圖2為鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿側(cè)視示意圖。

圖3為齒條板側(cè)視示意圖。

圖中，1為鎖體，在鎖體1內(nèi)設(shè)置電動(dòng)機(jī)2和減速齒輪組3，設(shè)置齒條板4，齒條板4與減速齒輪組3末級(jí)齒輪相嚙合，在齒條板4上有傳動(dòng)柱5；設(shè)置鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿6，在鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿6上有彈性阻擋塊9，彈性阻擋塊9與齒條板4上的傳動(dòng)柱5相聯(lián)系，在鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿6上還有與鎖狀態(tài)微動(dòng)開(kāi)關(guān)8相聯(lián)系的擋塊7。

本實(shí)用新型實(shí)施例的工作過(guò)程是這樣的，當(dāng)電動(dòng)機(jī)2得電后帶動(dòng)減速齒輪組3旋轉(zhuǎn)，減速齒輪組3帶動(dòng)齒條板運(yùn)動(dòng)，齒條板4上的傳動(dòng)柱5通過(guò)鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿6上的彈性阻擋塊9推動(dòng)鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿6運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車門鎖機(jī)構(gòu)動(dòng)作，當(dāng)鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿6運(yùn)動(dòng)到位后，與鎖狀態(tài)微動(dòng)開(kāi)關(guān)8相聯(lián)系的擋塊7驅(qū)動(dòng)鎖狀態(tài)微動(dòng)開(kāi)關(guān)8改變鎖引擎狀態(tài)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)2失電，但是在慣性力的作用下減速齒輪組3帶動(dòng)齒條板4繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，由于鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿6已運(yùn)動(dòng)到位，齒條板4上的傳動(dòng)柱5將克服彈性阻擋塊9的彈力并邁過(guò)彈性阻擋塊9。這一過(guò)程使得鎖引擎驅(qū)動(dòng)桿6擺脫了齒條板4上的傳動(dòng)柱5的約束而能自由往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使得通過(guò)安裝與車門上的車門鎖機(jī)構(gòu)手動(dòng)操控門鎖的開(kāi)關(guān)，不會(huì)有很大的阻力，也不會(huì)因操作不當(dāng)而損壞鎖引擎。