[實用新型]車輛動態平衡器

無效

• 申請號: 01212880.5
• 申請日: 2001-03-26
• 公開（公告）號: CN2471591Y
• 公開（公告）日: 2002-01-16
• 發明（設計）人: 王新東
• 申請（專利權）人: 王新東
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司
• 代理人: 毋致善

本實用新型涉及車輛減震平衡技術，特別是一種適合于交通運輸車輛的車輛動態平衡器。

現有的車輛，即便是轎車也只有減震機構，只能減小車輛行駛中的上下顛簸的程度，不能解決車輛的左右和前后搖擺，特別是左右搖擺，不僅使駛乘人員不舒服，而且影響行駛速度和安全。

本實用新型的目的是提供一種車輛動態平衡器，它可以減小車輛行駛中產生的左右搖擺和前后顛簸。

本實用新型的任務是這樣完成的，該車輛動態平衡器包括減震油缸及其內的活塞，其特征在于：減震油缸設有上、下出口，一減震油缸的上、下出口由管路分別與相對的另一減震油缸的下、上出口連通，減震油缸固定在輪軸上，活塞桿與機架連接。

本實用新型由于在前后橋兩側與機架之間設置了減震油缸，左側油缸的下出口與右側油缸的上出口連通，前橋左右側還設有減震油缸，其下部出口分別與后橋左右兩側油缸上出口連通。因此，該平衡器與現有技術相比，具有減小車輛左右搖擺和側傾及前后顛簸的優點。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2為減震油缸的結構圖。

圖面說明：1.減震油缸2.前橋3.后橋4.機架5.活塞6.活塞桿7.彈簧

結合以上附圖對本實用新型的實施例作詳細說明，該車輛動態平衡器，包括設在前橋2、后橋3左右兩側的各兩個減震油缸1，油缸內有滑動配合的活塞5，活塞上的活塞桿6上有彈簧7與機架4連接。前橋上左側一減震油缸的上、下出口由管路分別與前橋上右側另一減震油缸的下、上出口相連通。后橋上左側一減震油缸的上、下出口由管路分別與后橋上另一右側減震油缸的下、上出口相連通。前橋上左、右兩側的另一減震油缸的上、下出口由管路分別與后橋上左、右兩側的另一減震油缸的下、上出口相連通。

該車輛動態平衡器的工作原理是，當車輛的左前輪落入路坑時，前橋左側的兩個減震油缸活塞受壓下降，其中一油缸下腔中的油進入前橋右側的油缸上腔，迫使活塞下降，此時車輛前橋左右兩側瞬間達到了平衡，另一油缸下腔中的油進入后橋左側一油缸上腔內，迫使活塞下降，此時，左側油缸活塞的下降迫使后橋右側的油缸活塞下降，于是可在瞬間使車輛避免左右搖擺和前后顛簸。