[實用新型]一種可折疊童車車架

無效

• 申請號: 01212323.4
• 申請日: 2001-01-18
• 公開（公告）號: CN2481600Y
• 公開（公告）日: 2002-03-13
• 發明（設計）人: 楊孟平
• 申請（專利權）人: 楊孟平
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 胡建平

本實用新型涉及一種可折疊童車車架，該車架具有結構剛性好，穩定性、可靠性高的特點。

在現有技術中已存在有幾種不同結構的可折疊童車車架。中國專利ZL97241693.5中公開了一種可折疊童車，該童車由U型的手推桿和前、后腿架與上、下連桿及擺桿相互鉸接而成，具有結構簡單緊湊，車架聯動性強，收縮性好的特點。但該車架的橫向連接構件少，車架展開后左右會產生一些晃動，整車的剛性還不盡理想，車架在使用時穩定性還不夠高。

本實用新型的目的在于針對上述現有技術中存在的不足而設計出一種車架的剛性好，穩定性、可靠性高的可折疊童車車架。

本實用新型的目的由以下的技術方案來實現：由左右兩側對稱的前腿支架和后腿支架相互連接而成，?其中前腿支架由前腿架1通過上連桿3和下連桿5與手推桿4相鉸接成的四連桿機構構成，后腿支架由后腿架2通過上連桿3和擺桿6與手推桿4相鉸接成的凹連桿機構構成，其不同之處在于手推桿4的下端設置有鎖定機構，所述的下連桿5設有橫向撐桿并構成座板架。

按上述方案，所述的座板架呈“”形；在手推桿4的下端安有擺動掛鉤10，擺動掛鉤與固定于后腿架上的扣銷11相配置，其后接有回位彈簧9，構成鎖定機構。

本實用新型為一個由兩個四連桿機構所構成的前翻式折疊車架，在保持原車架聯動性強、收縮性好、使用方便的基礎上，通過將設有橫向撐桿的座板架作為下連桿，這就使得車架的橫向結構剛性得到了大大的加強，橫向的聯接更為牢固可靠，整個車架展開后前后左右穩定牢靠，運行平穩，并具有一定的抗沖擊性能，使車架使用的安全性得到了進一步的提高。

圖1為本實用新型一個實施例的立體結構圖。

圖2為圖1中鎖定機構的局部放大圖。

圖3為圖2的俯視圖。

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例，具有一矩形的手推桿4，手推桿的中部鉸接作為扶手的上連桿3，手推桿的下部鉸接作為下連桿5的“”形座板架，上、下連桿的另一端與H形前腿架1相鉸接，形成一個四連桿機構，并構成前腿支架，“”形座板架由設在前、中部的橫向撐桿8與下連桿5聯接構成；上連桿3的前端還同時與向后傾斜的矩形后腿架2相鉸接，在后腿架的中下部鉚接有加強板7，后腿架通過加強板與擺桿6的一端相鉸接，擺桿向后上方揚起其另一端與手推桿4和下連桿的鉸接處一起相鉸接，形成又一個四連桿機構，構成后腿支架，前、后腿支架以手推桿和上連桿為基桿組合成車架；此外在加強板7上固設有扣銷11，在加強板內側沿后腿架方向固設有導向塊12，導向塊的內側設有一斜面14，該斜面在車架展開時有引導座板架對中使鎖定機構的擺動掛鉤準確落位的作用；鎖定機構包括鉸接于手推桿下端的擺動掛鉤10，固定于后腿架加強板上的扣銷11和連接于擺動掛鉤后端的回位彈簧9；在車架的后端還鉸接有一可調靠背，可調靠背的結構與現有折疊童車上的可調靠背相同，回位彈簧9的另一端掛接于可調靠背的橫桿13上。本實施例中在后腿架上安裝了加強板和導向塊，一方面提高了后腿架的強度，防止在超重載荷下桿件的折斷，另一方面可在車架展開時起導向作用，車架對中展開使鎖定機構中的擺動掛鉤準確落位，可避免兩側的兩個擺動掛鉤不同時完全掛住的現象發生，有效地防止童車在推行過程中，因受沖擊阻力使車架自行折疊而發生事故。

本實用新型的車架下端，即前、后腿架的下端與車輪相聯。本實用新型的各桿件可用矩形或圓形或橢圓形鋼管彎制而成。