[實用新型]彎通道反沖洗二次濾網

無效

• 申請號: 01212031.6
• 申請日: 2001-03-08
• 公開（公告）號: CN2470643Y
• 公開（公告）日: 2002-01-09
• 發明（設計）人: 何堅忍
• 申請（專利權）人: 何堅忍
• 主分類號: F16L55/24
• 分類號: F16L55/24
• 代理公司: 哈爾濱專利事務所
• 代理人: 王敦成

本實用新型涉及的是一種過濾器，特別是用于汽輪機的凝汽器循環水管路中的二次濾網過濾裝置。

在汽輪機的凝汽器循環水管路中，為了防止循環水中的雜物對凝汽器的銅管造成堵塞、淤積等，在汽輪機的凝汽器循環水管路中均設置有二次濾網。現在的二次濾網是設置在直通管道中的，其主要組成包括：直通管道，安裝在直通管道中的圓球形濾網、圓球形濾網被分成幾個或十幾個扇形腔，在圓球形濾網下設置與一個扇形腔相等的反沖洗漏斗，反沖洗漏斗安裝于減速器帶動的轉動軸上，反沖洗漏斗與內反沖洗排水管相連，內反沖洗排水管與外反沖洗排水管相連，外反沖洗排水管上帶有反沖洗閥。由于這些裝置均是安裝在直通管道處，轉動軸必須與直通管道的軸向相垂直才能伸出直通管道，減速器必須是安裝在直通管道內，而內反沖洗排水管必須有一橫置段，即轉90才能伸出直通管道，這樣減速器就必須進行很好的密封，否則減速器的使用壽命將縮短，另外減速器的檢修、更換十分麻煩。轉動軸、內反沖洗排水管橫置在直通管道中，再加上在管道中安裝了直徑很大的減速器，對冷卻水的循環會帶來很大的阻力。

本實用新型的目的在于提供一種阻力小、檢修和更換方便、使用壽命長的彎通道反沖洗二次濾網。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括管道，管道中安裝有圓球形濾網、圓球形濾網被分成幾個或十幾個扇形腔，在圓球形濾網下設置與一個扇形腔相等的反沖洗漏斗，管道由一段直通道段和一段彎通道段組成，反沖洗漏斗位于直通道段處并安裝在轉動軸上，轉動軸直接伸出彎通道段，轉動軸端部安裝減速器，反沖洗漏斗與內反沖洗排水管相連，內反沖洗排水管直接伸出彎通道段，并與外反沖洗排水管相接，外反沖洗排水管上帶有反沖洗閥。

本實用新型還可以包括：轉動軸位于內反沖洗排水管中。

在所有的汽輪機凝汽器循環水管路中都帶有彎頭部分，本實用新型中的管道即為汽輪機凝汽器循環水管路中的彎頭部分。由于其中的減速器是在管道之外的，所以對減速器的密封要求降低，成本下降，更換和檢修均十分方便，延長了減速器的使用壽命，同時還消除了減速器放置在管道中所造成的阻力。轉動軸及內反沖洗排水管與直通道同軸向，并直接伸出彎通道段，與轉動軸、內反沖洗排水管橫置在直通管道中相比較其對流體的阻力大大減小。總之本實用新型的裝置具有對流體的阻力小，更換和檢修十分方便，成本低，使用壽命長等優點。

附圖是本實用新型的結構示意圖。

下面結合附圖舉例對本實用新型作更詳細的描述：它包括管道，管道中安裝有圓球形濾網1、圓球形濾網被分成幾個或十幾個扇形腔，在汽輪機凝汽器循環水管路中，通常扇形腔的數量為12個，在圓球形濾網下設置與一個扇形腔相等的反沖洗漏斗2，管道由一段直通道段7和一段彎通道段8組成，反沖洗漏斗位于直通道段處并安裝在轉動軸5上，轉動軸直接伸出彎通道段，轉動軸端部安裝減速器6，反沖洗漏斗與內反沖洗排水管4相連，內反沖洗排水管直接伸出彎通道段，并與外反沖洗排水管9相接，外反沖洗排水管上帶有反沖洗閥3。在正常使用中，反沖洗閥處于關閉狀態，圓球形濾網在汽輪機凝汽器循環水管路中起到二次過濾的作用，當圓球形濾網上過濾的污物較多后，打開反沖洗閥，通過電機等動力源經減速器帶動反沖洗漏斗旋轉，圓球形濾網與反沖洗漏斗相對應的一個扇形腔處于負壓狀態，進行反沖洗過程，沖洗下的污物進入反沖洗漏斗后，經內、外反沖洗排水管排出。當反沖洗漏斗轉到下一個扇形腔處時，下一個扇形腔又處于反沖洗狀態，而前一個沖洗過的扇形腔又進入了正常的過濾狀態。