[實用新型]多齒槽擋油環

無效

• 申請號: 01212016.2
• 申請日: 2001-03-07
• 公開（公告）號: CN2470603Y
• 公開（公告）日: 2002-01-09
• 發明（設計）人: 駱義根;徐錫延
• 申請（專利權）人: 駱義根;徐錫延
• 主分類號: F16C33/74
• 分類號: F16C33/74;F16J15/28;F01D25/18
• 代理公司: 哈爾濱專利事務所
• 代理人: 王敦成

本實用新型涉及的是一種密封裝置。具體地說是一種安裝在汽輪機、電機等軸承側，防止軸承潤滑油外漏的裝置。

為了防止軸承潤滑油的外漏，在汽輪機、電機等軸承側均設置有擋油環。圖3給出的是已有技術中的擋油環的結構示意圖，它的組成包括擋油環體，擋油環的金屬片，鑲入擋油環體并沖鉚在擋油環體上。這種結構的擋油環存在著不同程度的漏油現象。由于擋油環的漏油，使潤滑油流失，不僅增加了運行成本，而且還會污染周圍的環境。嚴重的漏油，會帶入汽輪機與高溫蒸汽接觸，或者是進入發電機內，這樣會嚴重影響機組的運行安全。

本實用新型的目的在于提供一種可以有效地防止擋油環漏油，保證機組運行安全的多齒槽擋油環。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括擋油環體，擋油環，擋油環軸向有2-8個開有環形集油槽的油封齒，擋油環安裝在擋油環體的安裝槽內，并且擋油環與擋油環體之間設置有彈簧。

本實用新型還可以包括如下結構特征：

擋油環齒為斜形齒與直形齒兩種形式。

擋油環圓周方向分成2-6個扇形環形弧段。

彈簧為卡式彈簧片。

本實用新型的優點在于：在擋油環體與擋油環之間設置了彈簧，擋油環組裝之后，與現有的剛性組裝相比具有1-2毫米的回彈量，當轉軸和擋油環齒發生碰磨時，不會磨損轉軸表面，同時也不易磨損擋油環齒，提高使用壽命，增強擋油效果。擋油環軸向有2-8個開有環形集油槽的油封齒，形成多齒槽結構的擋油環，當軸承溢油流入到對應油封齒的轉軸圓柱表面處，它依靠潤滑油本身的離心力作用被拋到油封齒的環形集油槽內，以此可以潤滑環形集油槽二側齒尖的內圓環形面，并利用轉軸的高速運轉建立油膜潤滑，達到油膜自密封，防止軸承側漏油和油封齒的磨損。總之，本實用新型具有不需要改變原機組的結構，安裝和使用方便；耐磨損性能好，使用壽命長；擋油效果明顯，有利于提高機組的安全性能，降低機組運行對周圍環境的污染等優點。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的B-B剖視圖；

圖3是已有技術的擋油環結構示意圖。

下面結合附圖舉例對本實用新型作更詳細的描述：結合圖1和圖2。其組成包括擋油環體1，擋油環2、3，擋油環2、3安裝在擋油環體的安裝槽內，并且擋油環與擋油環體之間設置有彈簧4，擋油環軸向有2-8個開有環形集油槽的油封齒，擋油環齒由斜形齒擋由環2與直形齒擋由環3兩種形式，擋油環圓周方向分成2-6個扇形環形弧段，彈簧為卡式彈簧片。