[實用新型]穩壓發條式海洋波力能發電裝置

無效

• 申請號: 01211831.1
• 申請日: 2001-02-27
• 公開（公告）號: CN2481868Y
• 公開（公告）日: 2002-03-13
• 發明（設計）人: 程遠洋
• 申請（專利權）人: 程遠洋
• 主分類號: F03B13/14
• 分類號: F03B13/14
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司
• 代理人: 王恩遠

本實用新型屬把海洋波力能轉換為電能的發電裝置。

廣闊的海洋，蘊藏著巨大的能量，有人做過測試，海浪對海岸的沖擊力每平方米竟達20-30噸，大的甚至達60噸，巨大的海浪可以把一塊13噸的巖石拋到20米的高處，能把1700噸的巖石翻轉，使萬噸巨輪搖蕩顛簸不能自控，甚至能把萬噸巨輪推到岸上去，如能通過某種裝置使這樣的波力能轉換成電能，只須提取27％，其效率將是，每一公里長的海岸線發電能量，分別可達6000千瓦、16000千瓦、57000千瓦，如此的發電能力怎能不讓人們為之心動。

與本實用新型最相近的現有技術是中國發明專利“海洋波力能發電裝置”，專利號是ZL90101868.6，授權公告日1993年12月29日，授權公告號CN1023333C。該裝置的結構大體由海船殼，既船體，錨環，發電機以及安裝在船體內的支架，可在支架上扭動的主軸，主軸下是掛有動力體。船體受海浪沖擊搖擺時，在動力體作用下主軸扭動，通過單向傳動裝置將主軸扭動變為輸出齒輪的單方向轉動，帶動發電機轉動發電。該發明專利由于船體大，接受海洋能的能力大，因而發電量大，由于重體的交替平穩下落而使發電周波平穩。但是，由于海浪的大小是變化的，因而會造成發電量或周波仍不穩定；兩個重體的存在使發電船的結構顯得笨重。

本實用新型的穩壓發條式海洋波力能發電裝置是為克服現有技術的缺點，達到發電量大、造價低、發電周波平穩、結構簡單合理的目的。

本實用新型的目的是這樣實現的。動力裝置、發電裝置與現有技術基本相同，但傳動的裝置是靠杠桿及齒輪、弧形齒條完成，使結構簡單合理。加裝發條傳動裝置，使發電周波更加平穩。

具體結構敘述如下：

穩壓發條式海洋波力能發電裝置的結構包括，海船殼、錨環；在海船殼內安裝的支架，支架固定在船底，由豎直的支撐柱支撐平放著的四框構成；主軸順著船體的長度方向通過軸承架在支架上；動力垂擺體是圓柱形的重體，與主軸固定在一起掛于主軸下方；平衡塊，共有兩塊，固定在海船殼內的底部，分別位于動力垂擺體的兩側；杠桿是彎形的，有兩根，杠桿軸分別安裝在動力垂擺體的兩側，杠桿軸在支架側面，杠桿的下端靠近動力垂擺體，并由??連接桿連接兩杠桿，杠桿的上端有弧形齒條；兩條傳動軸通過軸承裝在支架上，與主軸平行并分置于主軸的兩側；兩套棘輪機構與傳動軸同軸線地個固定在兩個傳動軸中央，棘輪結構主要包括有嚙合齒輪和鎖輪；其中嚙合齒輪與杠桿上端的弧形齒條相嚙合，可雙向轉動，鎖輪與傳動軸固定，使傳動軸單方向轉動，即當嚙合齒輪向一個方向轉動時，鎖輪為實輪，隨嚙合齒輪的轉動而同方向轉動，當嚙合齒輪向反方向轉動時，鎖輪為空輪，不隨嚙合齒輪轉動，于是傳動軸只能轉停間歇，并只在一個方向轉動；兩個傳動齒輪分別固定在兩傳動軸的一端，其中，有一個直接與輸出齒輪嚙合，另一個通過中間齒輪與輸出齒輪嚙合；輸出齒輪的作用是將單方向的轉動動力傳輸給減速裝置；減速裝置輸出的轉動動力為發條傳動裝置中的發條上勁；發條傳動裝置類似鐘表內的發條傳動裝置，包括有外殼、發條、擺輪；發條破勁帶動增速裝置驅動發電機轉動發電。

為明了本實用新型的結構及與現有技術進行比較給出圖1-圖4

附圖說明：

圖1是現有技術的“海洋波力能發電裝置”整體結構示意圖。

圖2是本實用新型的總體結構示意圖。

圖3是圖1的A-A剖面示意圖。

圖4是圖1的B-B剖面示意圖。

圖1中，1為海船殼，3為錨環，船擺動時為擺動軸。4為支架，用于安裝主軸5，主軸5下懸掛動力垂擺體6。由海浪推動海船殼1的擺動，使動力垂擺體6相對于船體擺動，推動兩個重體21分別一上一下并帶動棘輪裝置變成單方向轉動。從而推動發電機18轉動發電。

圖2中，支架4除了安裝主軸5和動力垂擺體6之外還安裝傳動軸12，傳動軸12中間位置裝有棘輪機構9，支架4的側面安裝杠桿8。在海船殼1的底部上動力垂擺體6的兩側各安裝有一個平衡塊7。13是傳動齒輪，安裝在傳動軸12的端頭，由它將轉動動力傳給輸出齒輪14。15是減速裝置，16是發條傳動裝置，17是增速裝置，18是發電機。

圖2中，2為羽翼，在海船殼1的兩端外側各裝一個，以便增大海浪沖擊面，接受更多的海浪能量。還可以使船自動調整方向迎擊海浪。