[實用新型]一種路面紅外加熱綜合養護車

無效

• 申請號: 01211674.2
• 申請日: 2001-02-19
• 公開（公告）號: CN2466213Y
• 公開（公告）日: 2001-12-19
• 發明（設計）人: 關醒權
• 申請（專利權）人: 遼寧智信交通科技開發中心
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06
• 代理公司: 遼寧科技專利事務所
• 代理人: 郭元藝

本實用新型屬道路養護機械領域，特別涉及一種用于修補瀝青路面坑槽、裂縫、擁包、松散等病害，且可對高速公路的隔離帶、護欄、標志牌等進行電焊、噴漆維護的專用設備。

平常人們見到的道路修補方式，通常是切割機將路面切成距形區域，用鎬清除區域內表層材料，然后將新料填充鋪平壓實。這樣修補后，能見到明顯的新舊材料分界，新填料與原表面接觸處結合強度差，而且整個施工中需要較多的設備與人力，效率較低。國外高等級公路發展較快的國家已經采用加熱法進行路面修補，所用設備也均是自行式熱修補車，國外這種設備結構較復雜，使用與維護成本較高，價格昂貴。

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、快捷、便利、高效的專用養護設備。

本實用新型的技術解決方案可依如下方式實現：

本實用新型含有：車體；其特點是：還含有：加熱保溫料倉、紅外加熱器、壓路機、瀝青熔化爐、發電機組；所述壓路機經升降機構與車體前部相接；所述發電機組的輸出端與加熱保溫料倉的電熱管電連接；所述紅外加熱器含有：燃料進氣管、噴嘴、配于支架上的紅外加熱管、反射板、輔助點火管、框架；所述噴嘴與紅外加熱管的入口相對應；所述輔助點火管位于紅外加熱管的管口下方。

本實用新型加熱保溫料倉下部的送料通道內含有螺旋輸送器。

所述升降機構含有：懸掛裝置及液壓氣缸。

本實用新型的工作過程是用紅外加熱器對路面進行加熱，經過扒松或清除表層材料、補充新料、鋪平、壓實等工序，達到對路面病害的修復。

本實用新型結構簡單、快捷、便利、具有較高的施工運行效率。

下面結合附圖詳述本實用新型的最佳實施方式：

圖1為本實用新型的組成示意圖；

圖2為本實用新型紅外加熱器主視圖；

圖3為本實用新型紅外加熱器俯視圖；

圖4為本實用新型壓路機與車架聯接示意圖；

圖5為本實用新型加熱保溫料倉主視圖；

圖6為本實用新型加熱保溫料倉側視圖；

圖7為本實用新型瀝青熔化爐主視圖；

如圖所示，本實用新型含有：車體4；在車體4上還含有：加熱保溫料倉3、紅外加熱器1、壓路機6、瀝青熔化爐2、發電機組5；所述壓路機6經升降機構與車體4前部相接；所述發電機組5的輸出端與加熱保溫料倉3的電熱管22電連接；所述紅外加熱器1含有：燃料進氣管7、噴嘴8、配于支架10上的紅外加熱管9、反射板11、輔助點火管12、框架13；所述噴嘴8與紅外加熱管9的入口相對應；所述輔助點火管12位于紅外加熱管9的管口下方。加熱保溫料倉下部的送料通道內含有螺旋輸送器18。所述升降機構含有：懸掛裝置14及液壓氣缸15。本實用新型車體4前端或側面懸掛小型壓路機，懸掛裝置與車架固定聯結，應用液壓氣缸升降承載壓路機；紅外加熱器配置在車后部，用銷軸及液壓氣缸與車底盤后部相連，由液壓系統操作運動；加熱保溫料倉安裝在車身上；瀝青加熱爐設置在車后端側部；壓路機與車體采用懸掛式聯結，液壓缸安裝在車架前端，壓路機懸掛在升降機構上，用長銷定位。燃料進氣管分別通過支管與噴嘴8連通；每個加熱管由支架10定位；支架10與反射板11固定聯結；反射板11與框架13固定聯結。輔助點火管安裝在加熱管頭部下方。加熱器為長方體形狀，由一側進氣，可安裝10～18根加熱管，加熱面積可達1.5～2.5平方米，工作時加熱器與地面平行。車體前端或側面懸掛小型壓路機6，其可為可移動式機器。當液壓氣缸升起時，壓路機隨之離地，液壓缸的支撐部分與車架17固定聯結。加熱保溫料倉包括：螺旋輸送器18、箱體19、電熱管22、上蓋21、底板23、出料口20；螺旋輸送器由液壓馬達驅動，螺旋軸兩端由軸承支承；上蓋開關均由液壓氣缸推拉實現；底板、箱體、上蓋均由鋼板夾保溫材料制造。瀝青熔化爐包括爐體24、截止閥25、電熱盤26。本實用新型在路上行駛時，須將加熱器提升到與車身垂直狀態，壓路機提升至懸掛狀態，由長銷定位。