[實用新型]車用座椅防暴旋轉器

無效

• 申請號: 01211392.1
• 申請日: 2001-01-18
• 公開（公告）號: CN2494290Y
• 公開（公告）日: 2002-06-05
• 發明（設計）人: 王志軍
• 申請（專利權）人: 王志軍
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44;B60R21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種機動車座椅使用的車用座椅防暴旋轉器。

機動車是目前社會上廣泛使用的交通運輸工具，由于多種原因，搶劫機動車事件時有發生，因為搶劫機動車事件是強力對抗事件，一旦發生往往危及司機的生命。

目前機動車防暴大多采用報警司機持械或徒手反抗等方式，因搶劫為突發事件，司機處于完全被動狀態，故上述反抗方式勝率極低，不能有效保護司機的生命安全。有的機動車主要是轎式出租車，采用柵欄、檔板等阻隔物，將司機部位圈隔開來，雖然可以在一定程度上保護司機，但車內空間因此變得狹小，使正常操作變得多有不便，而且這種方法很難在其它機動車上使用。

本實用新型的目的是要通過一種在車用副駕駛座椅上增設防暴旋轉器的設計，使得暴力搶劫發生時，處于副駕駛位置的施暴者行為受到限制，為司機提供采取自衛措施的時間。

本實用新型由座椅框架、動力筒、旋轉支桿、銷式旋轉螺桿組成，座椅與車底盤分離，整體設置在有底架及靠架的座椅托架上，托架底面中心設置一與銷式旋轉螺桿連接的螺栓，螺栓與托架鋼性固接，內附有鎖緊銷釘，與座椅相應的底盤處中心鋼性設置一與螺栓配接的銷式旋轉螺桿，托架底面與螺栓相距100mm-200mm處平行設置一與托架鋼性連接的支點，通過支點與支點至螺栓連線呈90°連接一動力筒，動力筒的另一端固定在底盤上。

動力筒可以是電發火式火藥動力筒，亦可是機械式壓縮彈簧動力筒。當采用火藥動力筒時，電發火觸點與車用電瓶相連，點火開關設置在司機儀表盤處；當采用機械式壓縮彈簧動力筒時，杠桿開關設置在司機腳下，拉索從車底盤下面與動力筒啟動銷連接。

本實用新型的工作過程如下：當搶劫機動車事件發生時，坐在副駕駛位置的施暴者應坐在座椅上面向司機，持械威脅司機，這時司機啟動開關，動力筒瞬時發力，座椅框架在動力筒的作用下，受旋轉力矩推動向外旋轉，座椅靠背將施暴者與司機有效隔離開來。座椅旋轉到位后，螺栓內的銷釘會沿旋轉螺桿上的鎖緊槽滑下，并將坐椅鎖緊在旋轉后的位置處，防止施暴者將其復位，從而為司機采取自衛或逃離險境爭取到必要充分時間。

本實用新型作用可靠，設置隱密，操作方便，不影響車內原有設計布局，可有效地限制施暴者的行為，具有廣泛的使用價值和積極的社會意義。

附圖是本實用新型的結構示意圖，也是說明書摘要用圖。圖中各標號分別是：1動力筒，2伸縮桿，3支點，4螺栓，6旋轉螺桿，7底盤架，8托架，9靠架。

現結合附圖舉一實例對本實用新型做進一步說明。

在機動車副駕駛座椅相對應底盤處設置一網狀不銹鋼底盤架7，寬400mm，長600mm，為5X5孔，不銹鋼筋直徑為10mm，托架8構成與底盤架7相同，靠架9寬度與底盤架7寬度相同，高度為300mm，托架與靠架9連接處為鉸鏈連接，螺栓4為內齒峰直徑100mm，矩形螺紋20mm螺距螺栓，矩形齒高度為10mm，齒底壁厚15mm，高25mm內置銷釘，銷釘長10mm，方型截面尺寸長10mm，寬10mm。螺桿6固定在底盤架7與螺栓4相對應的位置處，為直徑115mm矩形螺紋20mm螺距螺桿，齒高10mm，支點3鋼性平行設置，在距螺栓4100mm托架底面處，直徑20mm，柱形高10mm，動力筒1為火藥動力筒，直徑30mm，長200mm，內置推力火藥和伸縮桿2，一端固定在底盤架7上，另一端與支點3鉸接，點火電源使用車載電瓶，開關設置在司機儀表盤上。