[實用新型]自行車行駛中鞍座高度調整機構

無效

• 申請號: 01211301.8
• 申請日: 2001-01-11
• 公開（公告）號: CN2466026Y
• 公開（公告）日: 2001-12-19
• 發明（設計）人: 于中
• 申請（專利權）人: 于中
• 主分類號: B62K19/36
• 分類號: B62K19/36
• 代理公司: 沈陽杰克專利事務所
• 代理人: 李宇彤

本發明創造涉及自行車行駛中鞍座高度調整機構。

目前，各類自行車其鞍座高度是屬于固定形式，都是在行駛前調整好，在行駛中不能調整，其缺點是：由于長距離騎行時，由于一種鞍座高度，易使人疲勞，還有當遇上紅綠燈需要停車時，由于調整好的高度適于騎行，其高度較高，腳不易落地，必須下車，這樣就較麻煩。

本發明創造的目的提供一種減少長距離騎行時一種鞍座高度所造成的疲勞，當遇上紅綠燈時，停車不用下車腳可以落地的自行車行駛中鞍座高度調整機構。

本發明創造的技術方案是這樣實現的：自行車行駛中鞍座高度調整機構，其特征在于鞍座管一側制出固定槽，另一側制出2個以上調整孔，鞍座管安裝在車立柱管內，在車立柱管下端安裝壓簧，在車立柱管上裝固定釘，固定釘與鞍座管的固定槽配合，在車立柱管上部安裝固定件，固定銷一端由固定件支撐，另一端插入鞍座管上的調整孔內，固定銷上套一壓簧并安裝撥銷，撥桿與固定在固定件上的撥桿軸連接一端與固定銷配合，一端通過手柄拉動線與調整手柄連接，調整手柄固定在車把上。

本發明創造的優點是自行車行駛中能隨時調整鞍座高度，手抓緊調整手柄拉動撥桿，撥桿將固定銷撥出鞍座管上的調整孔，在壓簧和人體重量的分別作用下可以調整鞍座高度，改變騎行姿式，減少疲勞強度，當遇上紅綠燈時，可以隨意降低鞍座高度停車時不必下車腳可落地。

結合附圖與實施例詳述本發明創造的技術方案內容。

圖1是自行車行駛中鞍座高度調整機構的結構示意圖。

圖2是自行車行駛中鞍座高度調整機構局部結構放大示意圖。

自行車行駛中鞍座高度調整機構，是在車立柱管1中下部裝壓簧2，鞍座管5上一側制固定槽12，另一側制出一排8個調整孔13，將鞍座管5裝在車立柱管1內，在車立柱管1上裝固定釘3，固定釘3與鞍座管5上的固定槽12配合，車立柱管1上部安裝固定件4，固定銷7上套一個壓簧并安裝撥銷6，固定銷7一端由固定件4支撐另一端插入鞍座管5上的調整孔13中，撥桿8與固定件4上的撥桿軸9連接，撥桿8一端與固定銷7配合，一端通過手柄拉動線10與調整手柄11連接，調整手柄11安裝在車把上，在行駛中需要調高鞍座時，將調整手柄11抓緊，拉動撥桿8，撥桿8將固定銷7撥出鞍座管5上的調整孔13，身體離開鞍座，在壓簧2作用下，將鞍座抬起，固定銷7插入調整孔13，當高度不夠時再重復上述的動作，滿意時為止，當需要調低鞍座時，照樣抓緊調整手柄11，這時身體用力壓縮壓簧，降低鞍座高度，固定釘3在固定槽12內滑動，可以防止鞍座向上滑出，也防止了鞍座轉動。