[實用新型]一種氣體保安裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 01210694.1 | 申請日: | 2001-02-23 |
| 公開(公告)號: | CN2470654Y | 公開(公告)日: | 2002-01-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄒矢勛 | 申請(專利權(quán))人: | 上海寶鋼益昌薄板有限公司 |
| 主分類號: | F17D5/00 | 分類號: | F17D5/00 |
| 代理公司: | 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 | 代理人: | 樓仙英,文琦 |
| 地址: | 200431*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 氣體 保安 裝置 | ||
本實用新型涉及一利氣體保安裝置,特別適用于易燃易爆氣體的氣體保安。
目前,制氫、氧、乙炔、乙烷等可燃氣體制氣設(shè)備的氣體輸送大多采用管道方式,并由閥門控制。氣體保安裝置多為根據(jù)可燃氣體管道氣體泄漏后傳感器測得的信號傳送至控制報警機構(gòu),通過關(guān)閉閥門來切斷氣源,如中國專利ZL89215539公開了一種可燃性氣體泄漏報警控制器,該實用新型由傳感電路、識別控制電路、報警電路組成。當可燃性氣體濃度超過設(shè)定值時,能連續(xù)報警或排氣,并不再隨可燃性氣體濃度的暫時下降而自動停止,必須由有關(guān)人員來解除報警或排氣。由于現(xiàn)有的閥門使用一段時間后均有內(nèi)泄問題,一旦所輸送的易燃易爆氣體著火,用閥門切斷氣源的可靠性太小,在關(guān)鍵時刻它不能保證迅速切斷氣源,易造成重大火災。
另外,當對制氣設(shè)備、管道等檢修時,需要放空制氣設(shè)備和管道內(nèi)的氣體,從放氣開始到氣體置換合格通常需長時間才能完成。例如,對制氫設(shè)備檢修,需72小時才能完成氣體置換,且檢修時無法保壓,這樣既浪費時間,又無法確保檢修的安全、質(zhì)量。
本實用新型的目的在于提供一種氣體保安裝置,使能有效地在較短時間內(nèi)將氫氣等易燃易爆氣體稀釋到爆炸性極限范圍以外,同時也能用于切斷易燃易爆氣體源,以及用于氣體置換、檢修保壓等。
為達到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是:氣體保安裝置,包括閥門控制箱,還包括惰性氣體容器、與惰性氣體容器相連通的輸氣管、惰性氣體控制閥門、可燃氣體控制閥門、放空控制閥門、三通連接管;所說的三通連接管的三端口分別設(shè)置惰性氣體控制閥門、可燃氣體控制閥門、放空控制閥門,該三個閥門的另一端分別與輸氣管、可燃氣體管和放空管相連通,放空管與放空控制閥門相連通的通路上設(shè)置阻火器,惰性氣體容器氣體壓力大于可燃氣體壓力。
所說的惰性氣體控制閥門、可燃氣體控制閥門、放空控制閥門為手動式調(diào)節(jié)閥或氣動薄膜調(diào)節(jié)閥。
該惰性氣體容器可以是惰性氣體集裝瓶、惰性氣體球罐或惰性氣體貯氣罐等,同時為了保證氣體保安裝置在緊急情況下能迅速投入滅火,不管在生產(chǎn)或非生產(chǎn)時惰性氣體容器氣體壓力大于等于可燃氣體壓力0.05Mpa。
進一步,所說的可燃氣體控制閥門、放空控制閥門、惰性氣體控制閥門的控制端還分別與惰性氣體容器相連通,由惰性氣體容器提供氣動薄膜調(diào)節(jié)閥式可燃氣體控制閥門、放空控制閥門、惰性氣體控制閥門氣開或氣關(guān)所需的氣體,在所述三個閥門控制端與惰性氣體容器相連通的通路中分別插入電磁閥,電磁閥的控制端與閥門控制箱相連,通過閥門控制箱控制電磁閥,進而對可燃氣體控制閥門、放空控制閥門、惰性氣體控制閥門氣開或氣關(guān)所需的氣體實現(xiàn)控制,從而實現(xiàn)對可燃氣體控制閥門、放空控制閥門、惰性氣體控制閥門的控制。
該閥門控制箱包括時間繼電器、控制開關(guān)和相應電源等,使可燃氣體控制閥門、放空控制閥門、惰性氣體控制閥門可由電磁閥、閥門控制開關(guān)集中控制;在電磁閥、電氣系統(tǒng)故障失控時,可燃氣體控制閥門、放空控制閥門、惰性氣體控制閥門可手動操作。
由于本實用新型利用惰性氣體不燃的性質(zhì),通過管道充到氫氣著火點迅速滅火,且能置換氣體和檢修保壓。從放氣開始到置換合格,原需約72小時,用本實用新型在系統(tǒng)各環(huán)節(jié)同時放氫氣,并同時用氮氣在各個環(huán)節(jié)置換氫氣至合格只需用約24小時就可完成。同樣在制氣設(shè)備開車時原需約72小時置換才能得到合格的氫氣,用本實用新型只需約36小時。為檢修爭取了時間。在不需放氫氣時,可在氮氣保安間組上對各環(huán)節(jié)用氮氣保壓,既確保了檢修的安全,又大大節(jié)約氫氣。在平時檢修中,特別是制氫和供氫設(shè)備檢修時,直接應用本實用新型供氮氣對設(shè)備進行吹掃或試車,杜絕了設(shè)備在有爆炸氣體的情況下開車而發(fā)生的重大惡性事故。
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的另一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型在整個制氫和供氫系統(tǒng)中的應用示意圖。
實施例1
如圖1所示,氣體保安裝置,包括有惰性氣體容器9、與惰性氣體容器9相連通的輸氣管1、三通連接管7的三端口分別設(shè)置惰性氣體控制閥門8、可燃氣體控制閥門3、放空控制閥門6,上述閥門的另一端分別與輸氣管1、可燃氣體管2和放空管4相連通,放空管4與放空控制閥門6相連通的通路上設(shè)置阻火器5,閥門3、6、8為氣動薄膜調(diào)節(jié)閥。
在正常狀態(tài)下,惰性氣體容器9氣體要充足,其出口閥為常開;氣體保安裝置上的惰性氣體控制閥門8、可燃氣體控制閥門3關(guān)閉,放空控制閥門6打開,以防惰性氣體控制閥門8、可燃氣體控制閥門3有內(nèi)漏而串氣。
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