[實用新型]電動滑板車控制器

無效

• 申請號: 01210259.8
• 申請日: 2001-01-18
• 公開（公告）號: CN2460353Y
• 公開（公告）日: 2001-11-21
• 發明（設計）人: 鐘濤
• 申請（專利權）人: 上海申新童車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K26/00;B60L11/18
• 代理公司: 上海市輕工業局專利事務所
• 代理人: 陳自強

本實用新型涉及一種電動滑板車控制器，它屬于電子控制技術，既可應用于電動滑板車，也可應用于電動自行車，兒童電瓶乘騎車等方面。

現有的電動滑板車控制器，由駕車者用手在車把上按壓開關，實現對滑板車的控制，它使車從靜止狀態啟動，滑板車電機要克服極大的靜態阻力，并耗用極大的靜態電流，這樣的滑板車需配用大容量的電瓶和大功率的電機才能工作，電瓶的使用壽命也短，產品的制造成本高，又由于現有的電動滑板車控制器沒有負載狀態檢測及相應的控制，若使用者未站在電動滑板車上就按壓操縱開關，由于電動滑板車的輕載快速啟動極易造成事故，這些缺點阻礙了電動滑板車的普及。

本實用新型的目的是提出一種電動滑板車控制器，它使電動滑板車在保持原來承受的負載情況下，可采用較小容量的電瓶和較小功率的電機，不僅降低成本，更提高了安全性和可靠性。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種電動滑板車控制器，它包括有直流電機和作為直流電源的電瓶以及控制直流電機得失電的控制電路，所述控制電路中還包括有滑板車啟動速度檢測電路和直流電機負載電流檢測電路；其控制電路中還包括有承重開關和電剎車開關，它還具有可對電瓶充電的能量回送電路：所述的控制電路可以是這樣的：其滑板車啟動速度檢測電路具有從直流電機正極端至電瓶陰極的相互串聯的分壓電阻R₃和R₄，并且R₃與R₄的連結點與控制三極管Q₂的基極相連接，所述的直流電機負載電流檢測電路包括有兩端分別與直流電機負極和電瓶陰極相連的電流取樣電阻R₁；所述控制電路包括有取樣三極管Q₁和控制三極管Q₂，控制三極管Q₂的集電極通過承重開關S₂和電剎車開關S₁與繼電器JQ線圈的一端相連接，繼電器JQ線圈的另一端與電瓶的陽極保持電連接，控制三極管Q₂的發射極與電瓶的陰極相連接，取樣三極管Q₁的基極通過電阻R₂與直流電機負極端相連接而其發射極與電瓶的陰極相連接，該取樣三極管Q₁的集電極連接到控制三極管Q₂的基極；所述的能量回送電路主要是一個與控制電路中起開關作用的元件相并聯的二極管D₂；并且該二極管的正、負極分別與直流電機的正極和電瓶的陽極保持電連接。

本實用新型的電動滑板車控制器，由于設置了承重開關和啟動速度檢測電路，因而必須人站在滑板車上，再經過蹬滑并達到一定速度之后，電機才能得電發揮對滑板車的助動作用，而且由于設立了直流電機負載電流檢測電路，因而一旦負載電流超過規定數值就能自動切斷對直流電機的供電，所以能確保安全、節能、可靠。

以下結合附圖和實施例對本實用新型的電動滑板車控制器作進一步的詳述。

圖1是本實用新型的電動滑板車控制器的電路框圖。

圖2是圖1的第一種實施例。

圖3是圖1的第二種實施例。

圖4是圖1的第三種實施例。