[實用新型]變壓驅動電磁閥

無效

• 申請號: 01210006.4
• 申請日: 2001-01-02
• 公開（公告）號: CN2463637Y
• 公開（公告）日: 2001-12-05
• 發明（設計）人: 金順國
• 申請（專利權）人: 永嘉縣嘉泰機器有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種電控閥門，具體地說是關于一種電磁閥。本實用新型適用于加油機供油管路上的控制開關。

電磁閥廣泛應用于各工業領域和設備的管路上，用來控制管路介質的流通狀態。隨著國家稅控燃油加油機標準的發布實施，為了提高定量加油的準確度，明確規定稅控加油機必須安裝電磁閥，這就要求有一種適合于加油機內部安裝的體積小、溫升低、安全性和防爆性能好的電磁閥。普通的電磁閥由于使用場合沒有嚴格的體積限制，電磁閥線圈的溫升可以用增加線圈圈數來解決，然而，加油機用電磁閥是安裝在加油機內，其安裝體積受到嚴格的限制，為了縮小體積，電磁閥線圈的圈數不能選得很大，線圈的線徑往往也很小，再加上渦流效應，所以在使用過程中閥體的溫升較高，使加油機存在著較大的安全隱患。

本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種體積小、溫升低、安全性能好的變壓驅動電磁閥。

實現本實用新型目的的技術方案包括主閥和電磁控制裝置，電磁控制裝置主要由電磁線圈、導磁鐵芯、線圈架和電源控制電路及安裝件組成，其技術關鍵是在電源控制電路中設有高低壓轉換控制裝置。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是在電磁閥的電源控制電路中設置了從高電壓供電到低電壓供電轉換的高低壓轉換控制裝置，在外電源不變的情況下，啟動狀態時電磁閥的電磁線圈由高電壓供電驅動，而啟動以后電磁閥的電磁線圈由低電壓供電保持工作狀態，實現啟動與保持兩種工作狀態的不同電壓供電，從而達到減小產品體積和降低工作溫升，提高產品的安全使用性能。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型圖1中電源控制電路實施例的原理圖。

圖3是本實用新型圖1中電源控制電路第二種實施例的原理圖。

圖4是本實用新型圖1中電源控制電路第三種實施例的原理圖。

現結合附圖詳細描述本實用新型的實施例。

實施例一：

如圖1、圖2所示的變壓驅動電磁閥，包括主閥1和電磁控制裝置，電磁控制裝置主要由電磁線圈4、導磁鐵芯2、線圈架5和電源控制電路3及安裝件組成。其電源控制電路3由兩組相互并聯的橋式整流電路D＇、D″和高低壓轉換控制裝置組成，兩整流電路D＇、D″的一個輸入端相連接，另一個輸入端分別經過分壓阻抗Z₁、Z₂后相互連接。兩整流電路D＇、D″的負輸出端一起與電磁線圈4的一端連接。整流電路D″的正輸出端直接與電磁線圈4的另一端相連，而整流電路D＇的正輸出端經過高低壓轉換控制裝置和二極管D₂組成的串聯支路后與整流電路D″的正輸出端連接，二極管D₂的負極朝電磁線圈4方向連接。分壓阻抗Z₁由電阻R₁與電容C₁并聯組成，分壓阻抗Z₂由電阻R₂與電容C₂并聯組成。

所述高低壓轉換控制裝置由充電電路、控制電路和開關三極管G₁組成，充電電路由充放電電容C₃、限流電阻R₃、R₄組成，控制電路由三極管G₂和穩壓管W₁、W₂組成。穩壓管W₁的正極與充放電電容C₃的正極、限流電阻R₄的一端以及放電二極管D₁正極相互連接，負極與三極管G₂的基極連接，三極管G₂集電極與開關三極管G₁基極、穩壓管W₂正極、電阻R₅的一端連成一個節點，電阻R₅的另一端與放電二極管D₁的負極一起接到兩個限流電阻R₃、R₄之間的連接點，限流電阻R₃的另一端與開關三極管G₁集電極一起與整流電路D＇的正輸出端連接，開關三極管G₁發射極與二極管D₂正極相連接。充放電電容C₃負極、三極管G₂發射極及穩壓管W₂負極一起與整流電路D″正輸出端相連。