[實用新型]活塞式壓縮機

無效

• 申請號: 01209910.4
• 申請日: 2001-03-02
• 公開（公告）號: CN2467819Y
• 公開（公告）日: 2001-12-26
• 發明（設計）人: 顧舟華
• 申請（專利權）人: 顧舟華
• 主分類號: F04B9/04
• 分類號: F04B9/04
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所
• 代理人: 范榮新

本實用新型涉及的是一種活塞式壓縮機。

通常使用的活塞式壓縮機，其從旋轉運動轉為往復運動的機構是曲柄連桿機構。由于曲柄連桿機構體積大、效率低，使已往的活塞式壓縮機也有體積較大、效率較低的不足。

針對這一不足，本實用新型的目的就是要提供一種體積較小，效率較高的活塞式壓縮機。

本實用新型提供的活塞式壓縮機，具有活塞桿，其活塞桿是經圓柱凸輪機構與驅動轉軸聯結的，圓柱凸輪機構中的圓柱凸輪輪廓線展開后為正弦曲線。

本實用新型提供的活塞式壓縮機，其圓柱凸輪機構中的圓柱凸輪是以柱面上的曲線凹槽為輪廓線的圓柱體，頂針為突入曲線凹槽內的凸緣。

本實用新型提供的活塞式壓縮機，其圓柱凸輪機構中，曲線凹槽的斷面為半圓形，所述的凸緣是一圓球，圓球陷在連接頂針的構件上的半球狀的坑內。

實際上，圓柱凸輪機構在活塞桿與驅動轉軸之間的聯結形式有許多種，如圓柱凸輪是與活塞桿連接或是與驅動轉軸連接或是同時與活塞桿和驅動轉軸連接，頂針是與驅動轉軸或是與活塞桿連接連接或是與機架連接；再如圓柱凸輪上的曲線凹槽是在圓柱的外柱面或是在圓筒的內柱面。但不論何種聯結，都可使驅動轉軸的旋轉運動驅動活塞桿作往復運動的目的。

本實用新型提供的活塞式壓縮機，在缸體的兩端各有一組流體進出閥。

綜上所述，本實用新型提供的活塞式壓縮機，用圓柱凸輪機構代替曲柄連桿機構而使活塞作往復運動，大大縮小了壓縮機的體積和提高了壓縮機的效率，同時還使壓縮機的放置姿態不受限制。

附圖是本實用新型一實施例的主剖圖。

實施例：如附圖所示是一空氣壓縮機，氣缸缸體1的兩個端面上各有一組空氣進出閥。活塞2上的活塞桿3與圓柱凸輪4連接。圓柱凸輪的外柱面上封閉地圍繞有一斷面為半圓、展開后為兩個周期的正弦曲線的曲線凹槽6作為圓柱凸輪的輪廓線。在機架(套在圓柱凸輪外的，與氣缸外殼連作一體的圓筒)上有兩個半球狀的坑，這兩個坑在圓柱凸輪的同一截面同一徑線上。機架上的坑的直徑與曲線凹槽的寬度相等，并且兩者相合構成一空腔，在所構成的空腔內各置一鋼球5為圓柱凸輪機構的頂針。旋轉驅動軸7也與圓柱凸輪連接，旋轉驅動軸另有一主動軸套9，兩者作花鍵軸聯接，其中旋轉驅動軸上開有軸向的斷面為半圓的花鍵槽，主動軸套上有半球狀坑與花鍵槽相對應并以鋼球作花鍵。當主動軸套9旋轉時經花鍵結構驅使旋轉驅動軸7旋轉，在圓柱凸輪4上的曲線凹槽6和置于機架上的鋼球5的作用下，圓柱凸輪每旋轉一周，圓柱凸輪就同時連帶活塞桿3和活塞2依軸線往復運動兩周。而活塞每往復運動一周，活塞在缸體內就往復各做功壓縮氣體二次。這一結構的空氣壓縮機大大提高了效率，經測定在相同的排氣量和排氣壓力時可隆重降低能耗三分之一，噪音則降低70分貝。