[實用新型]一種重型剎車蹄底板

無效

• 申請號: 01209596.6
• 申請日: 2001-04-02
• 公開（公告）號: CN2468850Y
• 公開（公告）日: 2002-01-02
• 發明（設計）人: 陳光富
• 申請（專利權）人: 陳光富
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 杭州市專利事務所
• 代理人: 陳繼亮

本實用新型涉及剎車蹄底板，主要是一種重型剎車蹄底板。

目前，重型汽車的剎車裝置均采用鼓式型式，只有轎車前剎采用盤剎型式，原因是盤剎底板與摩擦材料之間的附著力不夠，只能采用結構復雜、耗料較多的鼓剎。如何提高摩擦材料與盤剎底板的附著力成為重型車輛采用盤剎的關鍵。國內采用的盤剎底板均采用底板預置通孔，在壓型過程中將摩擦材料壓入孔內，以增加摩擦材料與底板的附著力，但由于重型車輛自身慣性大，僅靠底板孔來增加附著力仍不能保證摩擦材料與底板不分離。如果增加底板孔數來保證摩擦材料與底板有足夠的附著力，則會導致底板強度下降。

本實用新型的目的是為了克服上述不足，而提供一種既能保證摩擦材料與剎車蹄底板有足夠的附著力，又不會降低底板強度的重型剎車蹄底板。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的。這種重型剎車蹄底板，包括底板和底板孔，在底板表面上固定有一層摩擦層。

本實用新型的目的還可以通過以下技術方案進一步完善。所述的摩擦層為金屬網層，金屬網層可為菱形或任意形狀的組合。

本實用新型優點是：由于采用在底板上焊接一層金屬網層，使摩擦材料與底板在壓制成型后兩者的附著力更均勻、更牢固。

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

下面結合實施例對本實用新型作進一步描述。這種重型剎車蹄底板，包括底板1和底板孔2，在底板1(與摩擦材料附著面)表面上焊接有一層金屬網層3，金屬網層3呈菱形的網格狀，對所有交叉點進行點焊接，由于金屬網交叉均勻分布在底板1上，摩擦材料除與孔附著外又增加與金屬網的附著，使摩擦材料與底板在壓制成型后兩者的附著力更均勻、更牢固。