[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)啟動(dòng)器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01208498.0
• 申請(qǐng)日: 2001-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN2466368Y
• 公開（公告）日: 2001-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王占國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王占國(guó)
• 主分類號(hào): F02N15/02
• 分類號(hào): F02N15/02
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所
• 代理人: 陳浩

本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)啟動(dòng)裝置。

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展和農(nóng)業(yè)機(jī)械化的日益普及，以柴油作為動(dòng)力的農(nóng)業(yè)機(jī)械已進(jìn)入廣大農(nóng)戶家中，給傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式造成了巨大的沖擊，使生產(chǎn)效率大大提高，現(xiàn)有柴油機(jī)的啟動(dòng)方式都是依靠人工手搖啟動(dòng)，費(fèi)時(shí)，費(fèi)力又不安全，時(shí)有搖把碰傷人臉和打掉牙齒的事故發(fā)生，給柴油機(jī)使用者帶來(lái)許多不便和煩惱。

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，不用人工搖動(dòng)就可啟動(dòng)柴油機(jī)的啟動(dòng)器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種柴油機(jī)啟動(dòng)器，由貯能裝置，操作機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)組成，貯能裝置包括啟動(dòng)齒輪，卷板彈簧，搖把，離合軸，輪軸，齒輪軸，離合齒輪，離合器及齒輪構(gòu)成，齒輪軸的兩端分別安裝卷板彈簧和齒輪，中部安裝齒輪，輪軸上依次安裝齒輪且齒輪與齒輪相嚙合，離合軸上安裝離合齒輪，離合器及搖把，離合齒輪與齒輪及啟動(dòng)齒輪相嚙合，啟動(dòng)齒輪與柴油機(jī)上的齒輪相嚙合；操作機(jī)構(gòu)包括操作桿、連桿和框架，連桿將操作桿和框架聯(lián)接在一起；分離機(jī)構(gòu)包括分離齒輪，分離杠桿，拔叉，分離手柄在分離齒輪上有一凸塊，分離杠桿的上端分別與分離齒輪和操作機(jī)構(gòu)中的連桿相聯(lián)動(dòng)，拔叉與離合器相聯(lián)動(dòng)，在拔叉上裝有分離手柄。

本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、省力、省時(shí)、安全性能高。該啟動(dòng)器是利用卷板彈簧作為動(dòng)力，經(jīng)過(guò)齒輪的機(jī)械傳動(dòng)來(lái)完成柴油機(jī)的啟動(dòng)，第一次啟動(dòng)時(shí)須先用人工將卷板彈簧上緊，然后搬動(dòng)分離手柄，使卷板彈簧釋能啟動(dòng)柴油機(jī)，該啟動(dòng)器使用起來(lái)很方便，省時(shí)、省工且安全性高。本啟動(dòng)器還設(shè)計(jì)了循環(huán)貯能機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝淮螁?dòng)柴油機(jī)后，卷板彈簧可自動(dòng)上緊，為下次啟動(dòng)作好準(zhǔn)備，這樣就省去了人工上緊卷板彈簧的步驟從而大大縮短了柴油機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。

2、性能穩(wěn)定，啟動(dòng)效率高，冬季在零下15℃—20℃的氣候條件下，也能保證正常啟動(dòng)。

3、使用范圍廣，可用在拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車、農(nóng)用四輪車、發(fā)電機(jī)組及運(yùn)輸船只上。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明

圖1為柴油機(jī)啟動(dòng)器主視圖；

圖2為柴油機(jī)啟動(dòng)器右視圖；

圖3為柴油機(jī)啟動(dòng)器左視圖；

圖4為柴油機(jī)啟動(dòng)器傳動(dòng)示意圖。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3和圖4所示，由貯能夠裝置操作機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)組成，貯能裝置包括啟動(dòng)齒輪24、卷板彈簧10、搖把31、離合軸1、輪軸3、齒輪軸15、離合齒輪6及齒輪4、7、29、13、16構(gòu)成，齒輪軸15的兩端分別裝卷板彈簧10和齒輪16，中部安裝齒輪13，輪軸3上依次安裝齒輪7、29、4且齒輪29與齒輪13相嚙合，離合軸1上安裝離合齒輪6，離合器5及搖把31，離合齒輪6與齒輪7及啟動(dòng)齒輪24相嚙合，啟動(dòng)齒輪24與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪相嚙合，操作機(jī)構(gòu)包括操作桿12、連桿19和框架8，連桿19將操作桿12和框架8聯(lián)接在一起，分離機(jī)構(gòu)包括分離齒輪17、分離杠桿28，拔叉26，分離手柄30，在分離齒輪17上有一凸塊18，分離杠桿28的上端分別與分離齒輪17和操作機(jī)構(gòu)中的連桿19相聯(lián)動(dòng)，拔叉26與離合器5相聯(lián)動(dòng)，在拔叉26上裝有分離手柄30。

柴油機(jī)啟動(dòng)器的使用方法：

1、貯能過(guò)程：將柴油機(jī)啟動(dòng)器裝在車輛的大梁上，使啟動(dòng)齒輪24與離合齒輪6在一條直線上，第一次啟動(dòng)時(shí)，先由人工把搖把31插入離合軸1上，通過(guò)齒輪6、7、29、13將動(dòng)力傳給卷板彈簧10將其上緊，完成貯能工作。

2、釋能啟動(dòng)過(guò)程：操作桿12向下壓，帶動(dòng)框架8向上移動(dòng)，使離合齒輪6與啟動(dòng)齒輪24相嚙合，搬動(dòng)分離手柄30，通過(guò)拔叉26作用使離合器5脫離離合齒輪6，此時(shí)卷板彈簧10開始釋能并帶動(dòng)齒輪軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，由齒輪13、7、6、24將動(dòng)力傳給柴油機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，使其點(diǎn)火啟動(dòng)。

3、再次貯能過(guò)程：在柴油機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)的同時(shí)，卷板彈簧10也隨著齒輪軸15的轉(zhuǎn)動(dòng)而上緊，此時(shí)，分離齒輪17正好逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一周，其上的凸塊18壓著分離杠桿28，分離杠桿28又帶動(dòng)操作桿12使其向上移動(dòng)，拉著框架8向后移動(dòng)，使其上的離合齒輪6與啟動(dòng)齒輪24脫離，隨手搬動(dòng)分離手柄30歸位，使離合器5和離合齒輪6相結(jié)合，以備下次啟動(dòng)，整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程完畢大約1分鐘。當(dāng)再次啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，由于卷板彈簧10已自動(dòng)上緊，所以就省去了人工上緊步驟。再次啟動(dòng)柴油機(jī)的時(shí)間大約為6秒鐘。