[實用新型]沙灘車中車架的組裝結構無效
| 申請號: | 01207698.8 | 申請日: | 2001-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN2474451Y | 公開(公告)日: | 2002-01-30 |
| 發明(設計)人: | 陳永清;陳志杰 | 申請(專利權)人: | 陳永清;陳志杰 |
| 主分類號: | B62K11/02 | 分類號: | B62K11/02 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 | 代理人: | 朱黎光,張占榜 |
| 地址: | 臺灣省彰化*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 沙灘車 車架 組裝 結構 | ||
本實用新型涉及一種沙灘車中車架的組裝結構,更具體地說,涉及一種將引擎組裝于車架上的組裝結構,該組裝結構可以緩沖由引擎運轉所產生的爆震,從而避免車架產生與之相關連的共振現象,進而使得該沙灘車具有較好的避震效果,使得騎乘時更加平穩、舒適。
通常,四輪沙灘車的設計要點主要在于能夠在松軟的沙灘上行駛,然而,當該四輪沙灘車在松軟的沙灘上快速騎乘時,常常會受到沙灘的影響而發生不規則的側傾和顛簸,因此當騎乘者將其臀部坐放在沙灘車的座墊上時,除了需要通過雙手緊握把手來控制行駛方向外,還需輔助利用腳掌施力于腳踏板來保持騎乘時的平衡性。參見圖1和圖2所示,傳統沙灘車的車架10是由兩平行框桿根據所需形狀進行彎曲,再通過焊接而形成一可組裝零部件的框形體。然而,現有技術中用于組裝引擎20的車架10是在車架10內部設有若干個組裝腳11,并將引擎20直接鎖固在這些組裝腳11上,從而使得引擎20組裝、固定于車架10內部。另外,在車架10的底部后端設有相對的兩個組裝腳12,利用軸管31將后搖臂30設置在這兩個相對的組裝腳12之間,再借助于一栓桿(未示出)穿設于這兩個組裝腳12和軸管31中并進行軸心樞接,從而使得后搖臂30橫伸在車架10的后端。兩個后輪34通過輪軸懸設于后搖臂30上,這兩個后輪34因受到引擎20的驅動而產生驅動力。另外,在后搖臂30上設有組裝腳32,用以配合車架10頂端后側的組裝腳13,并在組裝腳32和13之間跨設、組裝有一減震器33,該減震器33可以使得車架10后半部具有上、下動作時的減震功能。
然而,上述現有技術沙灘車中車架的組裝結構,還存在有以下不足之處:即由引擎20運轉所產生的爆震會經由多個組裝腳11分別傳到車架10上,使得車架10隨著引擎的爆震而產生與之相關連的共振現象,但沙灘車中的零部件,比如前輪轉向系統及其減震總成、后輪避震總成、車殼體、座墊、腳踏板等等均組裝在車架10的各個部位上,也就是說,引擎20的運轉速度越快,其發生爆震時在車架10上所產生的與之相關連的共振現象就越大,由于該共振現象會波及在車架10上組裝的各個零部件,時間一久,就會影響到零部件組裝的穩固性,從而造成因松動而發出振動碰撞噪音;另外,由于騎乘者將其臀部跨騎在沙灘車的座墊上時,需要利用雙手緊握把手來操控方向,并利用腳部施力于腳踏板上來保持騎乘時的平衡性,所以由車架10傳遞來的相互共振現象,也會造成騎乘者臀部、手、腳產生振動麻木的不舒適感,甚至會影響到騎乘時操作的平穩性。
本實用新型的目的在于提供一種沙灘車中車架的組裝結構,該組裝結構主要改進了引擎在車架上的組裝結構,使引擎運轉所產生的爆震得以緩沖,從而避免車架會隨著引擎爆震而產生與之相關連的共振現象,進而增進在騎乘沙灘車時的平穩、舒適性。
本實用新型的另一目的在于提供一種沙灘車中車架的組裝結構,該組裝結構可避免車架隨著引擎運轉爆震而產生與之相關連的共振現象,從而使得在車架上所組裝的各零部件保持其初始組裝時的穩固性。
本實用新型的又一目的在于提供一種沙灘車中車架的組裝結構,其中引擎與后輪組裝在同一背架上,并利用背架軸樞設在車架上,以使車架后半部具有較好的減震效果。
為了實現上述目的,本實用新型中車架的組裝結構主要由一車架和一背架組成。
其中,車架是由兩平行框桿依據所需的形狀進行彎曲,經焊接工序而形成用于組裝零部件的框形體,并在該框形體的頂端框桿上,靠近前側位置處設有對應橫伸的兩個固定座,這兩個固定座均具有向下的曲彎角度,以使得穿設在這兩個固定座上的穿孔呈直線對應。
所述背架在其前端設有一軸管,后端設有一組裝架,中間設有一補強桿,并在軸管、組裝架和補強桿上均設有若干個組裝腳。
將引擎鎖固于背架的組裝腳上,即將引擎穩固的組裝于背架內部,同時將兩后輪通過輪軸來懸設在背架后端的組裝架上,以使引擎和兩后輪都被組裝在背架上,接著再將背架置于車架內部,通過背架前端的軸管軸懸設在車架頂端框桿上靠近前側位置的固定座之間,從而構成一沙灘車中車架的組裝結構。
由于將引擎組裝于車架內部的結構進行了改進,使得引擎發生運轉時的爆震可利用該組裝構造得以緩沖,從而可以避免車架隨著引擎爆震而產生與之相關連的共振現象,進而增強了沙灘車在騎乘時的平穩、舒適性;并且可以保持組裝于車架上的各零部件具有初始組裝時的穩固性;另外,還可增大車架后半部具有更好的減震效果,同時引擎動力也可以穩定地傳輸到兩后輪的輪軸上。
為了進一步了解本實用新型中組裝結構的結構特征和功效,下面將結合附圖對本實用新型中的最佳實施例作詳細說明。
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