[實用新型]多功能油氣轉換器

無效

• 申請號: 01206979.5
• 申請日: 2001-07-26
• 公開（公告）號: CN2487972Y
• 公開（公告）日: 2002-04-24
• 發明（設計）人: 毛鴻
• 申請（專利權）人: 毛鴻
• 主分類號: F23K5/22
• 分類號: F23K5/22
• 代理公司: 南充三新專利代理有限責任公司
• 代理人: 杜應龍

技術領域：

本實用新型一般涉及一種可燃氣體的產生裝置，特別是一種利用石油液化氣生產可燃氣體的裝置。

背景技術：

石油液化氣是一種利用十分廣泛的燃料，通常用瓶裝，人們使用時直接燃燒純液化氣，但這不是十分經濟，液化氣的利用率較低，因此設計一種經濟的利用石油液化氣的裝置是有必要的。本申請人雖然曾通過中國實用新型專利申請提供了一個專利號為《99258824》，名稱為《臥式油氣催裂轉換器》的裝置利用石油加工殘液生產可燃氣體，但上述裝置無法完全照搬用來從液化氣生產天然氣，必須另覓途徑。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種油氣轉換效率較高的多功能油氣轉換器。

為實現上述目的，本實用新型的方案為：所述的轉換器包括一個貯液罐，通過管道與至少一組氣化罐相接，氣化罐的輸出端與一個混氣裝置的輸入端相接，一個空氣壓縮裝置通過管道與混氣裝置的另一輸入端相接，兩個輸入端均接有氣體調節裝置。

采用上述方案，液化氣能充分氣化，液化氣及空氣按比例的在混氣裝置中混合后，提高了油氣轉換效率，使用更加經濟，從而實現了本實用新型的目的。

下面結合圖示及實施例對方案作更詳細的說明。

附圖說明：

圖示為多功能油氣轉換器的裝置及連接管路簡圖。

具體實施方式：

如圖示中，設有一個貯藏液化氣的貯液罐(1)，與貯液罐(1)相接的管道(2)將貯液罐(1)的液化氣送入氣化罐(3)，氣化罐不止一個，本實施例的氣化罐為兩組，與氣化罐(3)串接的還有氣化罐(4)作為二次氣化，氣化罐(4)通過法蘭固定在儲液罐上，與儲液罐并不直接相通。當然氣化罐的多少視具體情況而定。氣化罐可以串接組合，也可以并接組合。可以分離安裝，也可以全部組合進儲液罐內形成緊湊的結構。所述的氣化罐為一個有進口及出口的罐形容器，用來貯存已氣化的液化氣，管道(5)作為氣化罐(4)的出口并通過一個油氣流量調節裝置(6)與混氣裝置(7)相接，一個空氣壓縮裝置(8)輸出的壓縮空氣，經過分離器(9)凈化后，通過帶有氣體流量調節裝置(10)的管道(11)與混氣裝置相接，作為混合裝置的另一入口。所述的混氣裝置(7)為有一個輸出口的罐形殼體容器，內裝有一個一端開口的園筒(12)，園筒(12)內裝有一個直徑略小的短管(13)，氣體調節裝置(10)的輸出管穿過罐壁與園筒(12)相接，向園筒內輸入壓縮空氣；短管(13)上端超出園筒(12)的一端，其上端裝有管道與液化氣的調節裝置(6)相接，短管(13)上鉆有小孔，帶壓力的壓縮空氣與液化氣在筒內混合均勻，然后充盈在混氣裝置(7)的其余空間內貯存備用，使用時經過出口管道(14)輸送到各用戶。

所述的液化器流量調節裝置(6)包括在主管路接有一只固定閥(15)，旁路接有一只固定閥(16)及可調節的閥(17)。

由于壓縮空氣的壓力較大，其流量調節系統稍為復雜一些。所述的壓縮空氣流量調節裝置包括在主管路上接有一只可調閥門(18)，旁路上接有至少一只可調閥門。如閥門(19)、(20)、(21)。通過上述的調節系統，能可靠的調節所需的流量。通常混氣的比例為：在常壓下，1個單位體積的液化氣：85個單位體積的壓縮空氣，因此液化氣能充分地與空氣混合，提高了液化氣的使用效率。

本裝置的貯液罐(1)上裝有吸液泵(22)，泵(22)是一個雙向泵，泵(22)通過一根液相管(23)與貯液罐(1)相連，貯液罐有一根氣相管(24)與貯運車的油罐(25)相連。這樣，當泵(22)抽吸貯運車的液化氣時，通過氣相管(24)達到氣相平衡。

采用上述裝置，使油氣轉換能高效率的進行。未使用裝置時，每kg液化氣只能產0.47m³天燃氣，其燃值約為1萬2千大卡/m³，使用本裝置每kg液化氣產氣3.8m³天燃氣，其單位燃值為9千大卡/m³，共能產生3.42萬大卡的熱能，因此是燒純天然氣的好幾倍效益。例如有的用戶以前每月使用60元燒氣，現在僅需30元左右，節省了液化氣資源。液化氣還無殘液，燒純的就有。另外還相當于一個儲液罐，可以給使用液化氣的用戶加裝液化氣，提供罐裝液化氣等多功能服務。一個配氣站可滿足最多上萬戶使用，非常經濟，并且對于小城鎮的環保建設有巨大影響。

綜上所述，本實用新型是有效的。