[實用新型]機動車自動變速器

無效

• 申請號: 01206271.5
• 申請日: 2001-05-19
• 公開（公告）號: CN2478834Y
• 公開（公告）日: 2002-02-27
• 發明（設計）人: 蔣思宏
• 申請（專利權）人: 蔣思宏
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;F16D45/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

本實用新型屬于變速器技術領域，涉及一種機動車自動變速器。

目前車輛變速器大多采用可操縱式變速器，對于頻繁換檔及初學者極為不便；有部分車輛采用了摩擦片式自動變速器，但結構復雜、成本高。在汽車、摩托車工業技術日益提高的今天，人們更愿接受成本低，結構簡單，維修方便的產品。

本實用新型針對現有變速器存在的上述不足，目的在于提供一種采用多檔常嚙齒輪和離心式離合器實現傳動、變速，結構簡單、安全可靠、傳動效率比摩擦片式離合器或皮帶式變速器高的機動車自動變速器。

本實用新型的技術方案如下：

本機動車自動變速器由主軸、副軸及分別裝于兩軸上的多檔常嚙主、從動齒輪和離合器總成組成，離合器每檔設置一個。其中，一檔齒輪中設置單向超越離合器，最后一檔設置離心式離合器，中間幾檔設置帶單向超越離合器的離心式離合器。

其中，帶單向超越離合器的離心式離合器由超越離合器、移動罩盤、離心鋼球、限位鋼球、回位彈簧構成。超越離合器套于主軸/副軸上，軸上徑向開孔，中間設彈簧，兩端設限位鋼球，兩鋼球分別向兩邊緊抵超越離合器內圈大孔。超越離合器一面固定有移動罩盤，該盤與檔板圍成一中間大、邊沿小的可軸向壓縮環形空間，空間內布置離心鋼球。超越離合器另一面設有離合齒，對應與之活動相連的主/從動齒輪上所設的離合齒。超越離合器與對應的主/從動齒輪之間設回位彈簧。最后一檔的離心式離合器不帶超越離合器，由齒盤、移動罩盤、離心鋼球、限位鋼球和回位彈簧組成。齒盤直接裝在副軸上，軸上徑向開孔，中間設彈簧，兩端設限位鋼球，兩鋼球分別向兩邊緊抵齒盤大孔。齒盤一面固定移動罩盤，移動罩盤與檔板圍成與可軸向壓縮的環形空間，空間內布置離心鋼球。齒盤另一面設有離合齒，對應與之活動相連的最后一檔從動齒輪上所設的離合齒。齒盤與上述從動齒輪之間設有回位彈簧。齒盤邊沿開有撥叉連接口。

本實用新型與現有技術相比的優點有：

1、采用常嚙齒輪和多個結構相同或相似的離合器就可實現平穩的傳動與變速，結構簡單、制造成本低，且使用安全可靠。

2、由于采用機械離合齒形式，無打滑現象，傳動效率比摩擦片式離合器的自動變速器或皮帶式變速器都高。

以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明：

圖1為本自動變速器傳動結構示意圖；

圖2為本自動變器中帶超越離合器的離心式離合器結構圖；

圖3為本自動變器中最后一檔的離心式離合器結構圖。

圖中：I為主軸，II為副軸，Z1一檔主動齒輪，Z2一檔從動齒輪，Z2二檔主動齒輪，Z4二檔從動齒輪，Z5三檔主動齒輪，Z6三檔從動齒輪，Z7四檔主動齒輪，Z8四檔從動齒輪，Z9五檔主動齒輪，Z10五檔從動齒輪，1超越離合器，2帶單向超越離合器的離心式離合器，3離心式離合器，4超越離合器大圈，5移動罩盤，6離心鋼球，7檔板，8卡簧，9超越離合器內圈，10彈簧，11限位鋼球，12離合齒，13回位簧，14齒盤，15撥叉連接口

實施例：本變速自以五檔變速為例，參見圖1，主軸I上裝有一檔主動齒輪Z1、帶離合齒的空套二檔主動齒輪Z3、用花鍵與I主軸相連的三檔主動齒輪Z5、帶離合齒的空套四檔主動齒輪Z7和用花鍵與主軸I相連的五檔主動齒輪Z9，副軸II上裝有帶單向超越離合器的一檔從動齒輪Z2、花鍵與II副軸相連的二檔從動齒輪Z4、三檔帶離合齒的空套從動齒輪Z6、花鍵與副軸II相連的四檔從動齒輪Z8和五檔帶離合齒的空套從動齒輪Z10。離合器總成由一檔從動齒輪Z2中設置單向超越離合器1，中間三個依次與二檔主動齒輪Z3、三檔從動齒輪Z6、四檔主動齒輪Z7通過離合齒12相連的帶單向超越離合器的離心式離合器2和一個與五檔從動齒輪Z10相連的不帶超越離合器的離心式離合器3構成。一檔從動齒輪中設置單向超越離合器為常規的單向超越離合器1。