[實(shí)用新型]抱式輪鎖

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01205722.3
• 申請(qǐng)日: 2001-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN2466301Y
• 公開（公告）日: 2001-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈正貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈正貴
• 主分類號(hào): E05B65/00
• 分類號(hào): E05B65/00;B60B7/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及汽車用防盜裝置。

目前采用抱住車輪阻輪轉(zhuǎn)動(dòng)方式的輪鎖，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便。

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的抱式輪鎖。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；輪鎖由滑桿、套管、邊桿、螺旋部件、鎖緊裝置等部件組成，套管活套在滑桿上，可和滑桿相對(duì)移動(dòng)，套管和滑桿上分別連接有邊桿，套管和滑桿用螺旋部件連接，輪鎖的部件組成一個(gè)環(huán)狀。

使用時(shí)，可用環(huán)去套住車輪輪胎，在螺旋部件的作用下，套管和滑桿相對(duì)移動(dòng)并用邊桿壓緊輪胎，鎖緊裝置使螺旋部件不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)輪鎖一起轉(zhuǎn)動(dòng)，輪鎖上的部件可阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

此種鎖輪方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，操作方便。

附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。圖1是一種實(shí)施例的剖視圖，圖中處于鎖住狀態(tài)。圖2是螺旋部件的另一種結(jié)構(gòu)型式。

圖中：1、輪圈；2、輪胎；3、輻板；4、邊桿；5、螺套；6、缺口；7、螺桿；8、銷；9、套管；10、滑桿；11、下凸片；12、上凸片；13、環(huán)節(jié)鏈；14、彎頭。

下面結(jié)合圖例詳述結(jié)構(gòu)和工況：如圖1，輪胎(2)，輪圈(1)，輻板(3)是車輪的部件。套管(9)為帶孔的管狀桿，套管活套在滑桿(10)上，兩者可相對(duì)移動(dòng)。套管和滑桿上分別連接有邊桿(4)，套管和滑桿用螺旋部件連接。螺旋部件由螺紋相配的螺桿(7)和螺套(5)組成，螺套套在螺桿上，兩者可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1中螺桿和滑桿連接，兩者不能繞螺桿軸線相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿和螺套位于套管孔中，螺套有端面靠在套管上。圖2中螺套和滑桿固定連接，兩者不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿有端面靠在套管上，兩種結(jié)構(gòu)作用原理一樣。邊桿帶有彎頭(14)，邊桿、滑桿、套管組成一個(gè)帶缺口的環(huán)，缺口在邊桿的彎頭之間。

套管上裝有鎖緊裝置，圖中未畫出。鎖緊裝置由鎖內(nèi)芯上帶卡頭組成，鎖內(nèi)芯活套在鎖頭孔中，可轉(zhuǎn)動(dòng)。螺套或螺桿上開有相配的缺口(6)，鎖內(nèi)芯轉(zhuǎn)動(dòng)帶卡頭移動(dòng)，卡頭插入在螺套或螺桿的缺口中，缺口為槽或孔，螺套和螺桿不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，輪鎖即鎖住。

使用時(shí)，用輪鎖部件組成的環(huán)套住車輪上輪胎、輪圈的一段，輻板位于環(huán)的缺口中，轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋部件，推動(dòng)套管和滑桿相向移動(dòng)，兩邊桿抱緊輪胎。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶輪鎖轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)滑桿上的下凸片(11)頂在路面上，邊桿上連接的上凸片(12)和車輪附近的車輛部件相碰，兩者均可阻輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

滑桿和螺桿可采用固定連接，或螺桿是滑桿的一段，圖1中滑桿和螺桿用銷(8)鉸接，兩者可繞鉸接中心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，滑桿或套管和邊桿也可用銷鉸接，此種結(jié)構(gòu)的目的是使輪鎖不用時(shí)折迭成較小的體積，便于攜帶。

邊桿或滑桿上套有環(huán)節(jié)鏈(13)，作用是可用鏈套住車輪邊上的桿件，使車輪不能拆卸。

此輪鎖可作為交通及物業(yè)管理部門管理車輛使用，也可供車主作防盜裝置使用。