[實用新型]一種氣動液壓泵

無效

• 申請號: 01205383.X
• 申請日: 2001-02-16
• 公開（公告）號: CN2470569Y
• 公開（公告）日: 2002-01-09
• 發明（設計）人: 唐坤瑞;方福根;徐勤業
• 申請（專利權）人: 大大機械廠(杭州)有限公司
• 主分類號: F04B9/12
• 分類號: F04B9/12
• 代理公司: 浙江省專利事務所
• 代理人: 王鵬舉

本實用新型涉及一種液壓泵，尤其涉及一種用壓縮空氣作為動力源來增加油壓的泵，稱謂氣動液壓泵。

目前油壓泵的常用動力源有電動和人力(腳踏或手動)，而用壓縮空氣作為動力源的油壓泵較為少見，尤其用在小型的設備(如千斤頂)上更為少見。即便有，據報導其產生的噪聲很大，實用性很差。目前用于千斤頂等小型設備上的油壓泵，其動力一般都為人力。本實用新型目的就是用壓縮空氣作為動力源來取代手腳的體力勞動使油泵增壓，并在技術上采取措施克服噪聲大的弊端。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用了如下技術方案：氣動液壓泵由氣缸、活塞、活塞桿及一個給活塞提供恢復力的彈簧組成，氣缸由前端蓋、后端蓋、及氣缸筒構成，其特點是氣缸的前端蓋上設有一進氣鏍套和一進氣控制閥，進氣鏍套上開有垂直進氣孔并與進氣控制閥的底部相連通，進氣鏍套上的另一端設有一個用以減小換向閥柱沖擊力的緩沖器，它由緩沖桿、緩沖塞和密封圈組成；氣缸的后端蓋上設有一個油壓唧咀和進油油路及一個回油咀和回油油路；氣缸筒上設有氣壓止逆閥，在氣缸筒的內壁上開有泄氣槽；活塞由氣活塞、油活塞和換向閥組成，氣活塞與油活塞通過鏍釘相連，在氣活塞和油活塞之間相嵌配有一個換向閥，該換向閥由換向閥柱、換向閥塞和密封圈組成，換向閥柱與活塞的配合設有間隙，氣活塞上設有通氣孔和泄氣孔，在泄氣孔的末端填有用纖維織物制成的消音器；

所述的進氣控制閥的閥體中間設有一個閥針，閥針的下端穿過止逆墊片與復位彈簧相接，并與進氣口相通，閥針與閥體之間設有密封圈，閥針的另一端顯露在泵體之外；

所述的氣活塞外圓的中段直徑小于活塞的外徑，在該活塞的兩端分別鑲嵌有一個密封圈；

所述的活塞桿，其一端制成半球體與油活塞中央的凹球面嚙合。

上述的氣動液壓泵，只要有空氣壓縮機氣源的地方都可以用，不僅解放了手或腳的勞動，而且可在某些工作環境較差的地方用，如千斤頂要頂的部位經常在離地比較矮，手腳都難以伸得到的地方，這時只需將壓縮空氣管跟著泵拖進去即可使千斤頂正常工作。上述的氣動液壓泵又由于其活塞桿的一端制成半球體與油活塞中央的凹球面相嚙合，這一結構設計可保證活塞桿水平抽動的精度，大大提高了液壓泵的工作可靠性，同時相對地降低了另部件的加工和裝配的要求，換句活說即是降低了成本。另外因為在排氣口的前方采用了消聲器，在換向閥的一端采取了緩沖阻尼的措施，使噪聲大大降低。這就使本發明走上了實用階段。

下面結合實施例和附圖對本實用新型進行詳細描述：

圖1是氣動液壓泵起始工作狀態時的縱向剖視圖；

圖2是氣動液壓泵終端工作狀態時的縱向剖視圖；

如圖1、圖2所示：氣動液壓泵由氣缸、活塞、活塞桿28及一個給活塞提供恢復力的彈簧26組成，氣缸由前端蓋12、后端蓋31、及氣缸筒4構成，氣缸的前端蓋上設有一進氣鏍套13和一進氣控制閥8，進氣鏍套13上開有垂直進氣孔并與進氣控制閥的底部相連通，進氣鏍套上的另一端設有一個用以減小換向閥柱18沖擊力的緩沖器，它由緩沖桿17、緩沖塞15和密封圈16組成；氣缸的后端蓋上設有一個油壓唧咀27和進油油路29及一個回油咀2和回油油路32；氣缸筒4上設有氣壓止逆閥3，在氣缸筒的內壁上開有泄氣槽6；活塞由氣活塞23、油活塞25和換向閥組成，氣活塞與油活塞通過鏍釘33相連，在氣活塞和油活塞之間相嵌配有一個換向閥，該換向閥由換向閥柱18、換向閥塞20和密封圈21組成，換向閥柱與活塞的配合設有間隙，氣活塞上設有通氣孔5和泄氣孔19，在泄氣孔的末端填有用纖維織物制成的消音器24；所述的進氣控制閥的閥體8中間設有一個閥針7，閥針的下端穿過止逆墊片10與復位彈簧11相接，并與進氣口14相通，閥針7與閥體8之間設有密封圈9，閥針的另一端顯露在泵體之外；所述的氣活塞23外圓的中段直徑小于活塞的外徑，在該活塞的兩端分別鑲嵌有一個密封圈22；所述的活塞桿28，其一端制成半球體與油活塞25中央的凹球面嚙合

從圖1中可知當對踏板1的A處施加一力時，進氣控制閥8的閥針7向下產生位移，閥針端頭與止逆墊片10脫開，壓縮空氣被引入經出氣孔34進入氣室a，推動活塞向左移，使得油室b內的油壓升高。當活塞被推到如圖2所示位置時，由于氣缸筒4內壁上泄氣槽6的作用，氣體被引進通氣孔5進入氣室c推動換向閥向右移動，其結果使a室內的壓縮空氣經過間隙M和N流入泄氣孔19，再經過消聲器24和止逆閥3排出。此時氣室a內氣壓已同大氣壓。在復位彈簧26的作用下使活塞開始向右移動，直至換向閥柱18與緩沖器的緩沖桿17頂住為止。此時間隙M被關閉。于是進氣控制閥又開抬工作，新的一個循環又重新開始。周而復始的往復運動使油壓不斷升高。保證活塞桿快速往復運動得益于其活塞桿28的一端制成半球體與油活塞25中央的凹球面相嚙合，這一結構設計可保證活塞桿28在往復運動中自動對心、平穩抽動的精度，大大提高了液壓泵的工作可靠性。當完成一工作任務時、只需在踏板1的B端施加一力，便可使回油咀2打開，高壓油經回油油路32流回到貯油罐35。